Nach den schon vor längerer Zeit geschilderten und aus heiterem Himmel aufgetretenen Hitzeproblemen bin ich jetzt am Ende der Fahnenstange angelangt. Es wurde gewechselt:
Thermostat, Wasserpumpe, Viscolüfter, Kühler, zum Schluss die Kopfdichtung. Es ist nur eine leichte Verbesserung eingetreten. Er bleibt zwar im limitierten Temperaturbereich- ( Zeiger
max. etwas mehr als Mitte ), dennoch schießt er Wasser über die Entlüftung, und zwar bei
höherer Drehzahl, z.B. Autobahnfahrt. Wasserverlust so ca. 1/10 Ltr. pro 100 km. Ich fürchte,
von Euch kommt auch kein Trost, es ist wohl versäumt worden, den Kopf auf Haarrisse zu untersuchen. Haben wir nicht, weil wir so euphorisch waren und bei der Demontage des Kopfes tatsächlich eine Wasserspur unter der Dichtung vorbei nach außen festgestellt hatten. So war die Sache eigentlich erledigt. Ist sie aber nicht. Das Oel hat noch nie eine Spur gezeigt. Fragen: Gibt es noch eine andere Möglichkeit? Wenn nicht, wo könnte man einen
Zylinderkopf auftreiben? Wie ist die genaue Bezeichnung des BMW - Motors zur leichteren Suche im Netz? Gibt es eine verlässliche Adresse im Netz, bei der man eine Suche starten kann? Ich habe in BMW Foren gestöbert, hier hat sich herausgestellt, daß dieser besagte Motor eine Gurke sein soll, die Probleme gibt es häufig. ( Haarrisse etc. )
Vielen Dank für Eure Hilfe! flexi