AW: Klack und Schleifgeräusch am Motor o. Getriebe

Keiner einen Tip????

Noch ein Problem.
Seit dem Wechsel tropft leicht Öl unten an der Kupplungsglocke an den 2 untersten Schrauben raus.
Es ist Motorenöl kein Getriebeöl.
Haben die bei dem Einbau was falsch gemacht?
Der Mechaniker meinte, dass noch Restöl in der Glocke ist.
Jetzt ist über ne Woche rum und es tropft immer noch leicht.

AW: Klack und Schleifgeräusch am Motor o. Getriebe

was für ein Restöl?

Seit wann ölt bei einem Kupplungsscheibenwechsel irgendwas ?

Wenn es Motorenöl aus der Kupplungsglocke ist, dann ist der hintere Motorsimmering undicht.
Ist es Getriebeöl( stinkt anders als Motorenöl) dann ist der Getriebsimmering undicht.
Beides führt jedoch nicht zu einem Klackern oder Schleifen sondern zu Ölverlust da oder dort und evtl. zu einer verölten Kupplungsscheibe.
Deshalb reparieren oder eben ständig Ölkontrolle und nachkippen...was bei dem Getrieböl lästig und mit Fummelei verbunden ist.

Wie kuppelt und schaltet er denn? Geber und Nehmerzylinder sind okay? Kann ja sein, dass das Lager nicht ganz ausrückt und es deshalb ein Schleifgeräusch gibt?

Ich steh leider gerade auf der Leitung, was ist ZMS und was ist EMS ?

AW: Klack und Schleifgeräusch am Motor o. Getriebe

Hallo,

wann treten die Geräusche auf?
Nur in dem Moment wenn Du die Kupplung trittst oder permanent während der Motor läuft?

Gruß Matthias

AW: Klack und Schleifgeräusch am Motor o. Getriebe

Hallo, endlich bekomme ich Hilfe!

EMS=Einmassendchwungrad
ZMS=Zweimassenschwungrad

Es ist Motorenöl was leicht raus läuft.

Das schleifen ist nur ab und zu, wenn ich den Rückeärtsgang rein mache, muss dann einwenig schalten, vor und zurück, dann gehts wieder.
Beim fahren funktionierts, ist nur wenn ich aus dem Stand losfahre, machmal im 1. Gang meistens beim Rückwertsgang.
Das eine Klackern hört sich eher an wie eine Unwucht, wie wenn sich wenn der Motor oder das Getriebe warm ist etwas leicht verzieht und dann so ein Unwuchtgeräusch von sich gibt.
Das andere macht Klack,Klack,Klack wie Ventile nur lauter und ein tieferes Geräusch.
War vor dem Kupplungswechsel nicht.
Die Geräusche sind permanent, wenn ich die Kupplung trete ist es leicht spürbar im Pedal (das Unwuchtgeräusch)

Danke für die Hilfe

AW: Klack und Schleifgeräusch am Motor o. Getriebe

Nein, so trifft mein alter Fall nicht auf Dich zu, sorry.

Hatte mal starke Reibgeräusche beim treten der Kupplung. Hätte schwören können, das Ausrücklager sei hinüber. Das dachte auch die Werkstatt....

Nach dem Tausch war das Geräusch noch da, also Getriebe nochmal raus.
Das Pilotlager hatte sich verdünnisiert...

Trotzdem viel Erfolg bei Fehlersuche!

Gruß Matthias