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**opellandy** · 14.06.2010, 13:11

AW: Probleme nach Simmeringtausch

Naja, dann lass ich den Umbau lieber.
Zum Bolzen hab ich eh meinen Dailydriver Ascona mit 115Ps...
Hab den Motor schon mal soweit zerlegt, die Teiel werden in den nächsten Tagen eintreffen. Aber statt dem Pilz am Ventildeckel ist mir das Wochenende am Treffen eine Idee gekommen: Für den 12N Motor vom C-Kadett gibt´s von K&N so einen kleinen Filterpilz in der Form von einem Sportluftfilter-Pilz für die Ventildeckelentlüftung. von den Maßen Her würde das passen. Das müsste doch als Alternative funktionieren oder? Oder braucht der Landy unbedingt die Leitung von dieser Entlüftung?

**MrOption** · 19.06.2010, 19:12

AW: Probleme nach Simmeringtausch

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So, bin jetzt schon mal einen Schritt weiter...
Das mit der Riemenscheibe ist mir gestern auch aufgefallen, auch hier war ich beim Einbau wohl geistig beim Opel...
Irgend ein Wahnsinniger hat die Riemenscheibe wohl mal abgedreht, der alte Simmering war definitiv kein zum Auto gehöriger...
Die Kurbelwellenentlüftung ist auch wieder frei.
Gottseidank lebt der Motor wieder.
Jetzt mal Riemenscheibe und Dichtsatz besorgen, den Urlaub am Montag sinnvoll nutzen und dann hoffentlich bald fahren.
Meine bisherige Teilequelle war der Händler, wo ich das Auto her habe.
www.landyman.at
zur gestrigen Frage: Öl verwende ich Classol 20W50
Hätte aber im Zuge der Arbeiten noch eine Frage, da etwas mehr Leistung von Vorteil wäre:
Hat schon mal jemand einen Turbo beim Diesel nachgerüstet?
Und zum Thema Zeit: Ich habe ja auch noch 8 andere Autos und eine Arbeit...

hallo

es hat früher mal umrüstsätze gegeben, z.b. von jansport. aber selbst die waren nicht so wagemutig das für den dreifachgelagerten motor zu empfehlen.
mach das nicht, das überlebt der motor nicht lange. sie zu das der motor gesund bleibt und gewöhn dich dran das er laut und langsam ist.
gruß rainer

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