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Emulsion=Wasser und Öl im Gemisch.
Das wäre allerdings worst case, normalerweise geht da nur das Öl raus, nicht das Wasser rein.
Hast du die Brühe noch, dann füll die mal in ein altes Glas und laß es stehen, dann sieht man, ob sich das Wasser zum Teil absetzt.
Ich würde zweimal spülen mit frischen Getriebeöl und dann entscheiden, was weiter.
Emulgierte Grüße,
oijoijoij
so - habe die graue Plörre mittels Spritze rausgezogen, ging eigentlich
ganz gut und dann zwei Mal mit frischem Öl befüllt und wieder entfernt.
Die dritte Füllung lasse ich jetzt mal ein paar Wochen drin und dann
wird nochmals gewechselt.
Auf Bild 1 sieht man das graue Zeugs und daneben frisches Öl, Wasser
hat sich, auch nach längerem stehen, nicht abgesetzt - gutes Zeichen !
Bild 2 Spritzenkunde für Landypatienten
Nette Landyklistiere hast Du da, aber die Schokomilch nicht dem Junior geben. Nur weil Du da so eine neckische Babyflasche aufgezogen hast.
Zur Emulsion. Die muss sich nicht zwingend von allein trennen. Zum einen muss man zwischen Wasser-Öl und Öl-Wasser Emulsionen unterscheiden. Ist es erstmal gelungen Wasser ins Öl zu bringen, kommt das von alleine nicht so schnell heraus. Da in der Erstausrüsterbrühe zudem auch noch -blind wie sie aussieht - jede Menge Feinstoffe drin sind, kann es sogar eine Feststoffemulsion sein. Hier gelten die selben Gesetze wie bei der wohl berühmtesten Emulsion, der Mayonnaise. Feststoffe mit bestimmten Eigenschaften helfen eine stabile stabile Emulsion zu schaffen. Ich denke Staub, Sand, feinster Metallabrieb wird in Summe nicht wesentlich schlechter bindend wirken, wie Senfkornmehl bei der Mayonnaise.
mal den alten Post hochgeholt weil ich mal aufgefüllt habe.
Was spricht dagegen die Einstellschraube für das Axialspiel als "Ablaßschraube" zu verwenden? Was müsste man beim wider eindrehen beachten? WHB spricht von "Lenkwelle nicht vorspannen". Wie äussert sich das?
Meiner Meinung nach: Füllstand bei dem Lenkgetriebe ist die Menge, eine Füllstandsanzeige gibt es nicht. Ich kippe, da es beim RHD ohnehin bescheiden zu erreichen liegt, einfach Öl rein, bis es oben rausläuft.
Meines Wissens nach: Die seitliche Schraube dient nur der Vorspannung des Schneckenlagers auf die Lenkschnecke. Reduzierung des Axialspieles. Zu lose, sie greift erst später, Folge Spiel. Zu viel: beschleunigte Abnutzung.
Wellen und Schnecke waren vor einiger Zeit schwer zu bekommen, letztes Jahr gab es wieder welche. Das gelieferte Britpart war Müll (Schnecke blockierte Welle, Genuine hab ich dann verbaut. Wobei das Genuine hatte einen holografischen Aufkleber. Tag 33 und 45 aus dem Zickenblog
WHB 57-5 Punkt 35.
Persönliche Meinung: Da das Lenkgetriebe gerne nässt, halte ich es für zulässig an diesem Punkt auch ein dickeres Öl-Fettgemisch (dünneres Fliesfett) einzufüllen, das bleibt dann wo es sein soll. Ist ja kein schnelldrehendes Element.
... Warum so umständlich? 500ml Spritze von der Apotheke, kleinen Schlauch dran ...
...
Ciao
Pascal
Pascal - nimmst Du auch diese Spritze um Öl ins Schalt- und Verteilergetriebe reinzupumpen ? (z.B. beim DEF Td5 Einfüllschraube hochliegend und wenig Raum dort?)
Bevor man sich Fliessfett selbst mischt, kann man auch einfach EP00 oder sogar EP000 kaufen. Gibts in homöpathischen Dosen zu 1L im Öl und Fett Fachhandel (Schmierstoofbedarf).
Gruß
heppsen
Du kannst Dir nicht vorstellen, wie erfinderisch die Costaricaner sind, wenn es um "Vereinfachung" und "Ersatz" von nicht auf dem Markt befindlichen Produkten geht.
Werde aber morgen nochmals nach EP00/0 nachforschen ansonsten wird Honig gepanscht.
Grüße nach D,
Ingo
PS.: Soll ich mal ein Foto von einer Durchschnitts-CR-Werkstatt einstellen?
So als Idee?
Ich bin mittlerweile besser ausgestattet...
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