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2-Takt-Öl und Trübungswert

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    2-Takt-Öl und Trübungswert

    Hallo zusammen.

    Ich fahre meinen TD4 jetzt etwas über 2 Jahre und war vor kurzem das zweite Mal zur AU. Da ich seit ca. 1,5 Jahren regelmäßig 2-Takt-Öl in den Tank schütte und dadurch ja angeblich auch die Rußemission reduziert werden soll, war ich gespannt, ob sich der in der AU gemessene Trübungswert gegenüber der Messung von vor 2 Jahren reduziert hat und siehe da:

    Vor 2 Jahren (also ohne Beimischung von 2-Takt-Öl) lag der Trübungswert bei 0,63 1/m, jetzt liegt er bei 0,1 1/m (zulässig sind übrigens 1,5 1/m).

    Mein Frage an Euch: Könnt Ihr mal nachschauen, welche Werte Eure TD4s erreichen?

    Hintergrund: Angeblich ist es schon Leuten gelungen, ohne DPF eine grüne Plakette zu bekommen ...


    Andreas

    #2
    AW: 2-Takt-Öl und Trübungswert

    Hallo Andreas,

    war letzen Monat beim TÜV und hatte einen Wert von 0,48 1/m ohne beimischung von 2T-Öl. Ein Wert von 0,1 1/m scheint meiner Meinung nach verdammt gut zu sein.
    Weist du wie das funktioniert haben sollt mit der grünen Plakette und ohne DPF??

    Gruß Ingo

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      #3
      AW: 2-Takt-Öl und Trübungswert

      Nein, weiß ich nicht. Ich bezog mich auf diesen Beitrag von YF in einem Thread zum Thema 2-Takt-Öl: http://www.blacklandy.de/blboard/for...8&postcount=11

      Andreas

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        #4
        AW: 2-Takt-Öl und Trübungswert

        Das klingt eigentlich recht überzeugend.
        Wie viel muß ich denn da beimischen? Halben Liter pro Tankfüllung?

        Muß ich mich wirklich mal beim TÜV erkundigen...
        Lieber Arm dran, als Arm ab.

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          #5
          AW: 2-Takt-Öl und Trübungswert

          Moin Jungs

          Ich persönlich glaube nicht das Du ne grüne bekommst. Selbst wenn Dein Ausstoß 0 betragen würde ist das Fahrzeug so eingestuft das er nur die gelbe ohne RPF bekommt. Da kannste Dich auf die Hinterbeins stellen wie Du willst. Das ist ja der Irrsinn hier. Die sollen die Autos nach dem tatsächlichen Ausstoß versteuern werden sie aber nicht
          Landrover Defender 110 SW

          grüsse jossidd









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            #6
            AW: 2-Takt-Öl und Trübungswert

            Hallo,
            da ich ja zu meinen Landy Zeiten auch immer 2-T Öl dazu gegeben habe, und es bei meinem X3 trotz RPF, immer noch tue, hatte ich auch so ein erstaunliches Ergebnis bei der ASU. Bei mir lag der Trübungswert unter 0,1. Der Kommentar vom Prüfer war dazu: der RPF funktioniert aber besonders gut.Da ich an dem Auto aber gar keinen RPF drunter hatte, hab ich lieber nichts dazu gesagt, denn ich hatte auch aus irgentwelchen ,mir nicht bekannten Gründen, eine grüne Plakette drann. Die hatte ich seinerzeit beim TÜV gegen vorlage des KFZ Scheines bekommen. Aber normalerweise ist es aus zuschliessen, das man ohne RPF eine grüne Plakette bekommt. Das Mischungsverhältnis ist 1:250.
            Gruß
            Hein

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              #7
              AW: 2-Takt-Öl und Trübungswert

              Moin Hein


              Du kannst auch ohne RPF eine grüne Plakette bekommen kenne ich genug von meinen Koll. BMW, Audi,VW zb.


              Und vermisst Du Deinen dicken ab und zu mal??:D:D
              Landrover Defender 110 SW

              grüsse jossidd









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                #8
                AW: 2-Takt-Öl und Trübungswert

                Hallo Jossidd,
                auch wenn es wahrscheinlich nicht die richtige Antwort ist, aber die Frage kann ich getrost mit einem kräftigem NEIN beantworten. Der X3 ist ein absolut geniales Auto, alles funktioniert immer, viele, viele Extras bärenstarker Motor(185 PS), dabei aber geringer Verbrauch und im Wald komme ich auch prima klar. Beim X3 kann man ja den Antrieb ja auch starr schalten, ansonsten X-Drive funktioniert auch nur genial. Du merkst, ich bin begeistert. Anbei Bilder vom Xi.
                Gruß
                Hein
                Angehängte Dateien

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                  #9
                  AW: 2-Takt-Öl und Trübungswert

                  Moin Hein
                  Freut mich zu hören das Du zufrieden bist. Bis jetzt hatte ich noch keine größeren Probleme mit meinem Freelander. Eins weiß ich aber der nächste wird wahrscheinlich wieder ein Landrover allerdings dann ein F2 oder Disco. Viel Spaß mit Deinem BMW und viele Werkstattfreie Kilometer
                  Landrover Defender 110 SW

                  grüsse jossidd









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                    #10
                    AW: 2-Takt-Öl und Trübungswert

                    Zitat von qaywsx Beitrag anzeigen
                    Nein, weiß ich nicht. Ich bezog mich auf diesen Beitrag von YF in einem Thread zum Thema 2-Takt-Öl: http://www.blacklandy.de/blboard/for...8&postcount=11

                    Andreas

                    Hallo Zusammen,

                    ich habe den gesamten Beitrag von YF im FL 2 Forum gelesen. Werde jetzt auch demnächst 2T-Öl beimischen. Aber jetzt eine Frage, die noch garnicht angesprochen wurde. In allen Ausführungen wird von LM oder anderen 2T-Ölen gesprochen.

                    Was ist den mit den 2T-Ölen von Stihl, Husquarna und anderen Motorsägenherstellern. Ich könnte mir vorstellen, dass diese noch besser sein müssten.

                    Da YF sich abgemeldet hat, kann er leider keinen Kommentar abgeben.

                    Gruß Wilhelm
                    Hinter einer Kuppe ist manchmal auch ein Abgrund

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                      #11
                      AW: 2-Takt-Öl und Trübungswert

                      Hallo.

                      Auch ich misch in dem Dieselkraftsoff meiner Fahrzeuge 2-Takt Oel im Verhaeltnis 1:200 bei.



                      Im Prinziep kannst du jedes 2-Takt Oel verwenden wenn in den Spezifikationen mindestens "JASO FC" oder hoeher z.B. "FD" steht, kannst du sicher sein dass es eine saubere Verbrennung hat (Raucharm).



                      Ich kaufe mein Oel im 20-Liter Kanister und fuell es dann in 1-Liter Castrol 2-Takt Oelbehaelter um, fuer im Fahrzeug mit zu fuehren. So komme ich auf einen Preis pro Liter von 4,64 Euro wenn ich bei RAVENOL-Shop bestell. Bei einem Bestellwert von ueber 50 Euro fallen dann keine Versandkosten mehr an.



                      Habe an keinem meiner (Diesel)Fahrzeuge ein RPF und somit auch nur die GELBE Plakette. Kann mir auch nicht vorstellen ohne eine Umschluesselung in den Fahrzeugunterlagen von der Zulassungsstelle eine GRUENE Plakette zu bekommen und dementsprechend eingestuft zu werden.
                      .

                      Kommentar


                        #12
                        AW: 2-Takt-Öl und Trübungswert

                        Vielen Dank Vincent,

                        habe auch mal weitergeschaut, einen interessanten Bericht über ELF 2T-Öl gelesen



                        und bin auch auf die Aussage eines Motorradspezialisten gestoßen, der für das Einfahren und auch weiteren Betrieb die schon erwähnten Öle vorschlägt sowie auch das mineralische Addinol. Es erfüllt auch API TC, aber nur Jaso TB. Der Preis liegt hier bei 3,30 €/20L



                        Gruß Wilhelm
                        Hinter einer Kuppe ist manchmal auch ein Abgrund

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                          #13
                          AW: 2-Takt-Öl und Trübungswert

                          Der Preis liegt hier bei 3,30 €/20L
                          ... klar ist ein Oel mit einer minderwertigen Qualitaet guenstiger.

                          Der Unterschied ist auch deutlich lesbar (GELB markiert):

                          Fuer 3,30 Euro / Liter:





                          Und fuer 4,64 Euro / Liter:



                          Doch kann jeder fuer sich entscheiden, was er dazu mischt.
                          .

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                            #14
                            AW: 2-Takt-Öl und Trübungswert

                            Zitat von jossidd Beitrag anzeigen
                            Moin Hein

                            Du kannst auch ohne RPF eine grüne Plakette bekommen kenne ich genug von meinen Koll. BMW, Audi,VW zb.

                            Und vermisst Du Deinen dicken ab und zu mal??:D:D
                            Hast Du da mal ein Beispiel? Nach meinen Infos, kann ausschließlich über die Nachrüstung mit einem RPF eine grüne Plakette erreicht werden.

                            Außer natürlich beim Benziner :D
                            kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!

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