Der Siemens kostete auch 48 Pfund, stand in der Rubrik Disco.
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Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
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AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
Scheinbar verkaufens die LMM - so wie und wo sie eben einen Schwung günstig herbekommen. Wer Glück hat, kriegt nen Siemens, made in China ?
Ja - DISCO und DEFENDER - haben beide die genuine Nr. MHK100620 und im P-Katalog wird nicht gesagt, was für einen Du kriegst: BRITPART , SIEMENS oder sonstwas.
D.
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AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
Zitat von DL2MGB Beitrag anzeigenVielleicht hat doch jemand ein ausrangiertes Air Flow Meter rumliegen.
Wär schon interessant, die Widerstandswerte des erwiesen defekten LMM :
Pin 1 zu 2
Pin 1 zu 3
Pin 2 zu 3
beim tatsächlich kaputten Luftmassenmesser zu erfahren.
D.
schnell Multimeter raus und dann das: Pin 1:2 (die anderen pins ohne Ergebnis)
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
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AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
Dann schliess ich daraus:
- Es gibt verschiedene LMM-Messysteme mit untrschiedlichen Platinen und unterschiedlichen Sensoren , je nach Hersteller: BRITPART (System ?), UNIPART (Siemens), deren Messwerte möglicherweise alle zu unserer ECU passen und evtl. letzlich alle korrekte Werte liefern.
- Es ist nicht aussagekräftig den Widerstandswert der drei Pins zu messen. Der gemessene Widerstand an den Steckkontakten sagt überhaupt nichts darüber aus, ob die Sensoren die ja am Eingang der Schaltung liegen - noch in Ordnung sind, ob die Bauteile auf der Platine in Ordnung sind, ob die Schaltung insgesamt defekt ist, oder nicht.
- Also - lassen wir das Widerstandsmessen !
D.
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AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
Nabend,
Paddocklieferung ist endlich mit den 2 neuen LMM eingetroffen...
natürlich Britpartteile...
liefern auch ganz andere Werte wie eure Original-Siemens...
LMM 1 mit Plus auf die kleinere Nummer
1-2 3,87 KiloOHM
1-3 0
2-3 0
LMM 1 mit Minus auf die kleinere Nummer
1-2 3,87 KiloOHM
1-3 2,066 MegaOhm
2-3 2,156 MegaOhm
LMM 2 mit Plus auf die kleinere Nummer
1-2 3,86 KiloOHM
1-3 0
2-3 0
LMM 2 mit Minus auf die kleinere Nummer
1-2 3,86 KiloOHM
1-3 1,980 MegaOhm
2-3 1,984 MegaOhm
momentan verbautes Originalteil von Siemens, liefert auch noch Nanocomwerte...
1-2 hatte soviel ich mich noch erinnern kann auch 16,7 KiloOhm
die anderen beiden nichts, also auch weit im Megaohmbereich...
LuckyWenn ich auf das rechte Pedal trete, wird die Landschaft irgendwie schneller!
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AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
sehr interessanter Fred hier; vor allem die Ausführungen von Franko haben mir gefallen...
Hat schon jemand herausgefunden, von welchen Herstellern man den LMM nun kaufen kann, wie sieht es z.B. mit Hella oder mapco aus?
Ich hoffe immer noch, daß es etwas günstiger geht, als 160,- für das Originalteil bzw. 130,- für die OEM-Version abzulegen - natürlich OHNE auf China-Ware zurückgreifen zu müssen ;)
Wenn man nach "mhk100620" googelt, findet man einige LMM zwischen 80,- und 100,-.
Woran kann man erkennen, welches Teil dem originalen entspricht?Ladies and gentlemen: The beagle has landed!
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AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
.....so Männer....und alle folgenden Generationen TD5 Fahrer, die sich mit der Frage rumschlagen, ist der LMM in Ordnung oder nicht?
Zu sagen ist noch, das es sich bei mir um einen Defender 110 Td5, My. 2006 handelt und das das im Video gezeiget "alles ohne Gewähr" ist. Bitte vorsichtig beim anklemmen des LMM, ich möchte hier keine Schimpfe bekommen, wenn jemand seinen LMM dadurch zerstört !!!
Ich hoffe, das das Video ein wenig Aufschluss bringt.
für alle im Thread "Der schleichende Tot des Luftmassenmessers" Bestes Land Rover Forum, welches es gibt. www.blacklandy.de
Franko
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