AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
....das ist ein interessantes Thema;wieder was dazugelernt !!
Danke dir Thomas
Martin
....das ist ein interessantes Thema;wieder was dazugelernt !!
Danke dir Thomas
Martin
-
-
AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
und zwar:
bei unserem 90er my2002 stecker ab und die karre geht wie sau.
bei unserem 110er my2004 stecker ab und die karre geht wie vorher.
kann ich den stecker beim 90er dauerhaft ablassen, wenns sonst keine ruß- oder stotterprobleme gibt???Kommentar
-
AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
Hallo,
so wie ich es bis jetzt mitbekommen habe... ist es so, daß - wenn sich bei abgezogen Stecker nichts ändert - bei diesem Fahrzeug der LMM kaputt ist... wenn man bei einem funktionierenden LMM den Stecker abzieht, greift die ECU auf Standardwerte zurück und der Defender kann besser gehen, aber je nach Umgebungstemperatur usw aber auch rußen.
Ich würde mal sagen wenn er besser geht warum nicht?! Mit Deinem 110er scheinst Du (mit vermutlich kaputten LMM ja auch keine Probleme zu haben...)
Gruß HeikoWenn ich auf das rechte Pedal trete, wird die Landschaft irgendwie schneller!Kommentar
-
AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
unser 110 bj 2000 hatte damals mit ganzem LMM den stecker abgezogen,kein unterschied
jetzt ist der LMM kaputt stecker ab bringt auch nix:DKommentar
-
AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
Vor MJ 2002 kann das durchaus anders sein als ab 2002 . Ab 02 werden ja noch Drosselklappen von der AGR gesteuert usw.Zuletzt geändert von Landvogt; 17.07.2011, 10:29.Gruß Manfred
Do what you want , but do it with StyleKommentar
-
AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
Neuer LMM drinne. Bisher nur kurze Probefahrt. 11% Hausberg und einmal um den Ort.
Kein Unterschied ob mit oder ohne jedoch besser als mit dem Alten, der somit schleichend gestorben ist.
Original VDO-Siemensaussage
Bei Dieselmotoren dient der Luftmassenmesser
zur Regelung der Abgas-Rückführrate
(AGR-Rate) und zur Berechnung dermaximalen Einspritzmenge.
AGR hab ich keine mehr und die maximale Einspritzmenge wird wohl eher
begrenzt mit dem Teil.
P.S.
hab mir den billigen von Paddocks gegönnt. Er ist von Siemens hat die Originalnummer drauf und steckt in einem Karton
von VDO / Continental Trading GmbH aus dem Taunus und entspricht somit dem Original Teil von LR.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)Kommentar
-
AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
Hab' die Geschichte mit einem Freund diskutiert, der von Dieselmotorsteuerung mehr Ahnung hat als ich. Neben der AGR-Regelung dient der LMM bei (manchen) Dieselfahrzeugen auch der sog. Rußbegrenzer-Funktionalität, d.h. die Einspritzmenge wird bei niedrigen Drehzahlen in Abhängigkeit von der gemessenen Luftmasse reduziert, damit der Motor weniger rußt. Wenn nun der gealterte LMM eine zu geringe Luftmasse misst, wird in Folge zu wenig Diesel eingepritzt. Das erklärt den Leistungsmangel bei niedrigen Drehzahlen...
Grüße
ThomasSignatur... Was schreib ich da nur?Kommentar
-
AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
hallo zusammen,
wo kann man einen günstigen lmm für td5 bestellen und wie lang hält so ein teil überhaupt bzw. wieviel km? grüße aus landshutKommentar
-
AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
http://www.paddockspares.com/pp/DISC...sor_-_TD5.html auch für Defender.
die zweite Frage kann nicht pauschal beantwortet werden.
Zieh den Stecker, wenn der Wagen dann besser läuft ist LMM wohl kaputt.Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)Kommentar
-
AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
Habe das jetzt auch mal ausprobiert...
Stecker ab: weniger Ruß, mehr durchzug von unten aber insgesamt weniger Power...
Stecker wieder dran:mehr Ruß (kommt vom Tuning), weiniger durchzug von unten und ab 1800rpm Power ohne ende wie gewohnt...
Stecker bleibt also dran bei mir bis zur AU :D:DGrüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!Kommentar
-
AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
hat mal jemand den widerstand der drei pinne des lmm gemessen ?Kommentar
-
Luftmengenmesser überflüssig?
Hallo,
ich weis das Thema LMM ist immer mal wieder diskutiert worden. Aber ich habe aktuell folgende Situation:
- AGR komplett raus und durch Ersatzrohr ersetzt
- MSD Ersatzrohr verbaut
- LMM Stecker abgezogen
- HILO Schalter mit Relais invertiert
- ach so , Auto ist ein 110SW Bj 2005
und Auto fährt super?
Bislang hatte ich immer das Problem das irgendwie die Leerlaufdrehtzahl mir zu hoch schien was sich dann beim Schlaten immer negativ auswirkte, zusätzlich ist er mir beim Beschleunigen immer kurz eingesackt und bislang hatte ich immer sehr starke Vibrationen so um die 80km/h. Was die Vibrationen angeht hatte ich das immer auf die SPV und MTs geschoben.
Nun habe ich einfach mal den Stecker am LMM abgezogen und tata Auto fährt einwandfrei, Durchzug, Beschleunigung etc. alles da auch die Vibrationen sind verschwunden?
Ich hatte mal irgendwo gelesen das der LMM nur in Verbindung mit der AGR überhaupt einen Sinn hat?
Was meinen die Experten? Einfach ablassen? Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?
Danke
jörgKommentar
-
AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
so, nach ca. 8000km Erfahrung, ohne Hängerbetrieb (2 to. mit Plane) ab Leerlauf mehr Kraftentfaltung. Mit Hänger ab Leerlauf mehr Russentwicklung. Mit LMM weniger bis keine Russentwicklung (Sichttest im Seitenspiegel, keine exakte Aussage). Mit Sankey im Hochgebirge (bis 2800m) mit LMM keine Probleme. Ohne, im unteren Drehzahlbereich geringe Russwolken.Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
-
diepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
-
AW: Der schleichende Tod des Luftmassenmessers...
gerade mal aus einer PN herauskopiert...Zitat von bili Beitrag anzeigen
... messe mal mit einem Multimeter bei abgezogenen Stecker des LMM am Sensor den Widerstand von Pin 1 zu 2, 1 zu 3 und 2 zu 3. Wenn Du überall Widerstandswerte hast, ist der wohl in Ordnung... wenn aber nur eine oder gar keine Messung einen Widerstand aufweist (die anderen sind dann sehr hochohmig) dann ist Dein LMM kaputt...
LuckyWenn ich auf das rechte Pedal trete, wird die Landschaft irgendwie schneller!Kommentar
Kommentar