Nein, das hast du schon richtig interpretiert. Natürlich muss man das einschränken (ist nicht pauschal gültig), aber bei den mir bekannten Lösungen für den TD5 ist das der Fall. Du hast zum Glück auch schon ein bischen Interpretation in meine Ausführung gebracht, denn nicht die Luftmasse an sich ist mehr, sondern die Füllung verbessert sich. Der größere Lader liefert eine homogenere (kann man das so sagen!?) Luftmasse. Der kleinere Lader muss ja für die gleiche Menge Luft eine höhere Drehzahl erreichen, dadurch beginnt die Luft zu pulsieren.
[Sorry, dass ich mich noch nicht vollständig in der gewählten Fachsprache ausdrücken kann, Fluidmechanik wird bei mir erst in 3 Monaten behandelt und ich schaff' mir das gerade so nebenbei drauf.]
Der geringere nötige Ladedruck ist auch der Grund, warum ich mir unbedingt so 'n Lader zulegen möchte. Ich fahr momentan mit 1,3 Bar, hab' gerade 'n Zylinderkopf durchgejubelt und trotz der höheren Luft-fördermenge rußt meiner untenrum ordentlich. Das soll mal alles besser werden ...
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