überlege mir ob ich ein sehr moderates tuning meinem defender spende. grund ist das ich mein verteilergetriebe tauschen muss und nun ein VTG mit dico übersetzung einbauen will. hab aber angst das ich am berg + stadt nicht mehr loskomme.
gedacht hatte ich an individuelles mit max 140-150 PS + etwas mehr Nm, also keine rennsau. soll ja nur die geänderte übersetzung wettmachen. pyrometer würde ich natürlich verbauen und auch die bolzen gelich gegen HD tauschen.
wäre es sinnvoll auch gleich den krümmer zu tauschen, ist natürlich nach 285.000 km aussen stark korrodiert, flansch flächen habe ich noch nie gesehen.
motor hatte ich noch nie probleme gemacht trotz poel betrieb im zweitank system seit 160.000 km.
wie seht ihr das vorhaben??
gruss bernd
werde mich demnächst natürlich auch bei entsprechendenr firam kundig machen, wollte vorab jedoch ein paar anregungen/infos dazu.
gruss bernd
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