AW: Hilfe zu Bremsquietschen gesucht

Moin Marco,

manchmal hilft es den Belag an den Kanten mit einer feinen Feile etwas zu brechen. Insbesondere die schmale Seite in Drehrichtung.

Gruss Dirk

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jou du kannst mal versuchen die kannten der belagffläche etwas zu brechen.
allerdings ist es bei den mintex belägen ein pekanntes problem/nachteil das sie quietschen... dafür sind sie günstig :)
gruß eric

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Ich fahre seit 4 Jahren Mintex und da hat noch nie was gequietscht... :)

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toll... bei mir quitschen die scheißdinger auch immer... oder beser gesagt öfters.
gruß eric

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Ich hatte vergessen zu schreiben das die stinken.
Oder ist das die Kupferpaste die bei erwärmung stinkt?

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Guten Morgen.

Wenn es stinkt dann verbrennt/kokelt da was in Berührung mit dem Bremssattel/Belag.
Wenn die Beläge erst eingebaut wurden ist es schwierig zu sagen wo die Ursache liegt. Eine Möglichkeit wurde hier schon erwähnt wobei da noch ne Menge andere das Quietschen verursachen. Mein Tip, falls Du schon eine Weile mit den Belägen fährst, ist die Beläge mal zu messen ob sie gleichmäßig abgefahren werden denn ich vermute mal ganz stark das die Kolben nicht gleichmäßig laufen (an dem selben Bremssattel).
Dadurch liegt auf einer Seite der Belag nicht so stark an wie auf der anderen und somit können Schwingungen enstehen die Du als nervig empfindest.
Denn nach dem Winter mit dem vielen Salz sitz vermutlich auf dem äußeren Kolben der Gammel/Rost darauf und läuft schwehr.

Gruß Akimo !

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Ich tip auch auf die Kolben. Hatte bei mir vor drei Wochen das selbe Problem.
Habe die gegen eine Schiene rausfahren lassen, gesäubert und mit Balistol eingesprüht, dann vorsichtig wieder reingedrückt und jetzt ist Ruhe.

mfg
han solo

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ganau das was akimo da beschreibt verursacht meistens das quietschen von bremsklötzen ...

schon als ich in der lehre war, gab's vom chef die strikte anweisung, beim wexel von bremsklötzen (und auch bei trommelbremsbelägen) wird direkt nach herausnahme des bremsklotzes jeder kolben 5-10mal gangbar gemacht:

- kolben herausgepumpt bis ein montierhebel zwischen kolben und bremsscheibe (leicht!) eingeklemmt ist
- dann langsam zurückdrücken
- das ganze 5-10 mal wiederholen bis der kolben ganz leichgängig läuft
- erst dann bremszange reinigen
- der bremsklotz kann (und muss) ruhig spiel in der zange haben, von vielen wird das als bedenklich eingestuft, das hat mit dem quietschen nix zu tun, das quietschen ist ein singen/schwingen der bremsscheibe
- über das leichte fetten streiten sich damals wie heute die geister, wenn ein ne-metall- oder kunststoff-plättchen zwischen kolben und bremsklotz eingelegt ist, wird das festrosten des bremsklotzes eigentlich ausreichend verhindert, ohne sollte man gaaanz dünn mit kupferpaste arbeiten

so gehört das ...

und wenn's stinkt, ist in der regel was faul, es sei denn man hat gerade gewaltbremsungen veranstaltet - da ist dann wohl ein kolben schwergängig bis fest.

bei (leicht) eingelaufenen bremsscheiben den grat brechen, zur durchführung gebe ich da jetzt keine tips - da geht einiges ... ;)

klar dass man dazu einen helfer braucht, bei dem spielt aber die schraubererfahrung keine rolle, das hat selbst meine tochter schon mit 6 gemacht - also bremspedal-treten natürlich ... ;)

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Hallo zusammen,

ich wollte auch noch meinen Senf dazugeben :)

- eine Bremse ist erst nach ca 500 - 1000 km eingelaufen

und noch eins - Kupferpaste wird eigenlich nicht mehr benutzt

zum erste : es ist ein Schwermetall ( in dieser Chemischen Zusammensetzung )

zum zweiten : kann zu Probleme mit ABS-Sensoren führen

zum dritten : es beinnhaltet Fett und wenn das Zeug auf die Bremsanlage
kommt führt es Zwangsläufig zum nachlassen der Bremmskraft



- es gibt dafür Keramikpaste und etwas anderes sollte man nicht verwenden


- und wer Bedarf hat und so etwas haben möchte, darf sich gern bei mir melden.


MfG
der Bremsendoktor

Dennis


--- eine dunkle Nacht beginnt immer mit einem hellen Tag ---

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Könntest Du das mal näher erläutern, warum Kupferpaste zu Problemen mit dem ABS-Sensor führen soll? Ich halte das ehrlich gesagt für ein Märchen...

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kommt drauf an, wie dick man das draufknallt ... ;)

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Hi Dennis!!

Erst mal bin ich froh zu hören das die Bremse sich noch einlaufen muss.
Vielleicht hat sich das Quietschen dann schon erledigt.

Werde aber trotzdem noch mal alles auseinander schrauben und die Kolben reinigen. Das was krahni geschrieben hatte hört sich zumindest auch sehr logisch an und kann bestimmt nicht schaden.

Bin auf jeden Fall schon sehr dankbar für euere Beiträge!!

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Warum es mit Kupferpaste zu Problemen kommen kann bei Fzg. mit ABS ?


ganz einfach : das Leitet

ein Beispiel:

wenn der ABS-Ring ( Krone ) mit dem Zeug versaut bzw. beschmiert ist gibt es Fehlimpulse vom Sensor zum Steuergerät



so - wieder was dazugelernt :)
war Gratis 8o

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Nur kurz zum Thema Mintex,
habe auch vor ein paar Monaten Beläge vorne und hinten gewechselt, vorne Mintex und hinten Lockheed da laut Verkäufer .... die Mintex hinten zum quitschen neigen. Naja wie oben schon sehr gut beschrieben alle Kolben von Schmodder befreit und leichtgänig gemacht. Beläge drauf und mit Kupferpaste bestrichen (Ja es gibt Keramikpaste und ja die ist fürs ABS ganz toll, aber Wasser leitet auch). Ein paar Kilometer gefahren und es quitschte beim Anbremsen wie Sau und die ganze Felge wurde schwarz wie wenn ein Kolben hängen würde. Also das ganze nochmal weggemacht und die Kolben gingen einwandfrei leichtgänig. Also zum normalen Autozubehör gefahren und dort welche geholt, waren garnicht so teuer, hoher Qualitätsstandart und damit läuft jetzt alles quitsch und stressfrei. Jeder soll das verbauen was er will und was er für das geeignetste hält aber für mich gilt never ever Mintex. Aber schau doch mal ob bei dir nicht der Bremssattel und die Felge heiß werden wenn die unnormal heiß laufen dann kannst du davon ausgehen das ein Kolben hängt und bei längerer Fahrt unter Umständen so heiß läuft das sich die Bremsscheibe verzieht!!
Soviel zum Thema kurz:D