AW: Leerlauf - ein bischen unrund bei warmen Motor

anbei eine erklärung der einzelnen werte:

AW: Leerlauf - ein bischen unrund bei warmen Motor

Hi,

tja, so total klar wird auf ersten Blick nicht alles mir :)

Im Timing-fenster steht was von "Roughness", ich glaube, bei Zylinder 1 und 5.
Sind diese beiden evtl. einer Zündspule zugeordnet ? Ich müßte raten - ich glaube aber, das ist nicht der Fall. Ich vermute ferner, daß die Motronic die Zeit mißt, die zwischen den Zündungen liegen - gemessen durch die Kurbelwellenbeschleunigung. Und das vom Rovacom als Roughness präsentiert wird. Möglicherweise hast Du da eine Spur.
Und weil die beiden Zylinder ja schonmal in einer Bank liegen, wird dadurch vielleicht plausibel, daß ein Lambdasensor anders anzeigt. Was hieße, daß die Lambdaregelung im Kern unschuldig ist.

Tja, kann aber auch sein, daß ich da herrlich am Knackpunkt vorbei mutmaße.

AW: Leerlauf - ein bischen unrund bei warmen Motor

das problem hier ist, das dies gerade eine momentaufnahme des timing fensters ist. die werte pendeln über alle 8 zylinder und es sind keine ausreisser irgendwie zu sehen -> außer wenn ich die drehzahl auf 1500 erhöhe dann bekommt auf einmal der zylinder 1 roughness 2,x und zylinder 4 und 8 zwischen 0,2 und 0,5
(die anderen haben genau roughness = 0 )

AW: Leerlauf - ein bischen unrund bei warmen Motor

ich glaube, wenn Abgasprüfung "paßt", Verbrauch "paßt" und Zündkerzen alle gleich und gut aussehen, dann würde ich mich in Gleichmut stürzen an Deiner Stelle. ;)


Verschleißteile können, jetzt zum Anlaß, ja schon mal erneuert werden.

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ein freund hat mir erzählt das er ein ähnliches symthom mal hatte bei seinem fiat. er hat dann einen zusatz in den benzin gegeben um die einspritzdüsen zu reinigen - ist sowas ratsam? (ich denke da, das wenn benzin irgendwas nicht reinigen kann, dann müsste dieser zusatz sehr agressiv sein und evt. irgendwelche dichtungen angreifen?)