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Zahnrimen/KetteHallo, ich habe gerade meinen ersten Land Rover Defender 90 gekauft.

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    #1

    Zahnrimen/KetteHallo, ich habe gerade meinen ersten Land Rover Defender 90 gekauft.

    Hallo,
    ich habe gerade meinen ersten Land Rover Defender 90 gekauft.


    Defender 90SW; BJ: 07.1998 Diesel Tdi, Kubikcm.- 2495, KW-83 Fahrzeug Nr ... WA154777
    ; 192000 Km


    Der Verkäufer hat mich informiert, dass mein Defender eine Kette hat. Im Internet habe ich gelesen, dass möglicher Weise dieses Modell mit einen Zahnriemen ausgestattet ist. Weisst vielleicht jemand von euch, ob das Modell nun mit einem Zahnriemen oder mit einer Kette ausgestattet ist? Und dann falls doch mit Zahnriemen wann ist der Wechsel fällig?


    gruss
    Separat
    Stichworte: -
    #2
    AW: Zahnrimen/KetteHallo, ich habe gerade meinen ersten Land Rover Defender 90 gekauf

    Hallo Separat ,

    dein TDI hat einen Zahnriemen der besser alle 100.000 km gewechselt werden sollte ( offitielles Intervall 120.000 km ) .
    Dann wäre er also bald wieder fällig .

    Gruss , Stefan

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      #3
      AW: Zahnrimen/KetteHallo, ich habe gerade meinen ersten Land Rover Defender 90 gekauf

      Hallo Separat,

      Erstmal herzlich willkommen im Forum und herzlichen Glückwunsch zum Landy.
      Nun zu deiner Frage.

      folgende Diesel von LR haben Zahnriemen:

      -2,5Liter N/A Diesel (Saugdiesel mit 69Ps)
      -2,5Liter Turbo Diesel (90Ps)
      -2,5Liter Tdi 200er (Defender 107Ps; Discovery 113 Ps)
      -2,5Liter Tdi 300er (Defender/ Discovery/Range Rover 113Ps/83KW)

      folgende Diesel haben Steuerkette

      -2,3Liter N/A Diesel (Serie Land-Rover)
      -2,5Liter Td5 (Defender ab Bj 1999 122Ps/90KW)


      Du besitzt einen Defender mit dem 300er Tdi Motor der müsste normalerweisen einen Zahnriemen besitzen und muss alle 120.000Km gewechselt werden (es gibt allerdings auch umbauten auf Zahnrad Trieb oder Steuerkette) wobei das dann schon ein absoluter Glücksfall wär.

      Gruß Dominik

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        #4
        AW: Zahnrimen/KetteHallo, ich habe gerade meinen ersten Land Rover Defender 90 gekauf

        Vielen dank für die schnelle Hilfe! Jetzt weiss ich was ich als nächstes zu tun habe

        Separat

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          #5
          AW: Zahnrimen/KetteHallo, ich habe gerade meinen ersten Land Rover Defender 90 gekauf

          Ich mach auch gleich immer sämtliche Öle neu wenn ich ein auto kauf .Dann hast du gleich alles auf null und weist was wann gemacht wurde....Zahnriemen sowieso, bei dem Kilometerstand.:):)

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            #6
            AW: Zahnrimen/KetteHallo, ich habe gerade meinen ersten Land Rover Defender 90 gekauf

            (es gibt allerdings auch umbauten auf Zahnrad Trieb oder Steuerkette) wobei das dann schon ein absoluter Glücksfall wär
            Nach dem was ich über diese Umbauten gelesen habe (habe nie einen gesehen) haben die nicht gehalten und somit zu Motor-Totalschäden geführt
            You Can't Fix Stupid:evil:

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              #7
              AW: Zahnrimen/KetteHallo, ich habe gerade meinen ersten Land Rover Defender 90 gekauf

              jepp, das wäre wohl eher pech als glück.

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                #8
                AW: Zahnrimen/KetteHallo, ich habe gerade meinen ersten Land Rover Defender 90 gekauf

                nebenbei bemerkt muss beim tdi ein zahnriemenriss nicht unbedingt zum motor totalschaden führen.meistens sind die kipphebel gebrochen und die stösselstangen krumm,mehr nicht.

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                  #9
                  AW: Zahnrimen/KetteHallo, ich habe gerade meinen ersten Land Rover Defender 90 gekauf

                  Ok, dann hab ich die falschen 300tdi mit gerissenem Zahnriemen gesehen... (waren aber sicher nicht zwingend Totalschaden)
                  You Can't Fix Stupid:evil:

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Zahnrimen/KetteHallo, ich habe gerade meinen ersten Land Rover Defender 90 gekauf

                    Zitat von erik Beitrag anzeigen
                    nebenbei bemerkt muss beim tdi ein zahnriemenriss nicht unbedingt zum motor totalschaden führen.meistens sind die kipphebel gebrochen und die stösselstangen krumm,mehr nicht.
                    Vor einiger Zeit hatte ich mir einen Motor gekauft, da war innerhalb der ersten 20tkm der Riemen gerissen. Da waren ausschliesslich die Stössel krum und ein Einschlag zu sehn.



                    Ach ja, und das da kaputt:
                    Gruß Rainer
                    https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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