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Hallo,
mein V8 hat eine nagelneue Nockenwelle und neue Hydrostössel. Er läuft auch wunderbar. Im Standgas ist mir aber ein Klickern, wie von Stößelstange oder Ventil aufgefallen was immer für einige Sekunden deutlich hörbar ist und dann wieder für einige Sekunden verschwindet. Deutet das vielleicht auf irgendeinen Defekt hin oder ist das normales verhalten bei den Hydrostösseln?
Viele Grüße
Roland
Ich hab sie nicht selbst eingebaut. War eine Werkstatt mit V8 Erfahrung. Das Geräusch war jedenfalls auf den ersten ca. 2000km nicht (oder nicht so laut)
Roland
Öldruck gut...? -> Lampe geht aus!
Könnte vielleicht ein Hydrostössel sein, der so jung schon aufgegeben hat.
Wie kann man sowas prüfen und vor allem, wie finde ich ggf. raus welcher es ist.
Ist meine Annahme richtig, dass ich gefahrlos weiter fahren kann?
Viele Grüße
Roland
man könnte die ventildeckel abnehmen, die kippebel bei laufenden motor beobachten und schauen welcher sich beim "tick" hebt. sicherlich nicht ganz einfach, aber machbar...
zum thema weiterfahren... naja was soll man da sagen könnt sein das sich etwas aus dem ventiltrieb zerlegt und dein motor platzt. kann aber genauso sein das der motor die nächsten 200tkm weiter "tickt".
gruß eric
:) hab schon viele solche lustigen sachen gemacht. es ist sicherlich schwierig aber es bleibt ne chance. pushrods und kipphebel kann man ja zumindest mal sehen und evtl. auch ne richtung hören woher das tick kommt. wenn das ticken dann noch synchron zu einer bestimmten kipphebel bewegung zu hören ist liegt man doch schon nah am fehler/schaden.
gruß eric
Das mit dem meditativen Kipphebelgucken (mit Chips oder vielleicht was anderem) war mir auch erst mal eingefallen. -> ist sicher schwierig.
Einen besseren Trick gibt es nicht ??? -> was würden die denn in der Werkstatt machen?
Zusätzlich erschwerend kommt hinzu, dass das Klickern auch immer mal wieder weg ist für einige Sekunden. Offensichtlich machts der Hydrostössel noch ein bisschen.
Meine naive Vorstellung sagt mir, das Ventilspiel wird bei defektem Hydrostössel größer. Folglich ist das Ventil eher etwas zu kurz offen und das sollte doch eigentlich unschädlich sein???
Viele Grüße
Roland
Wenn wir jetzt mal davon ausgehen, dass es die Hydros sind, dann würde die Werkstatt alle 16 tauschen. Natürlich kannst du auch mit "tick-tick-tick" weiterfahren (wenn's von einem Hydro kommt), ist halt nicht sauber. Passieren wird vorerst mal nichts...
ist ein schönes werkzeug aber wo willst du das ansetzen? das ticken ensteht doch mitten im rumpf. denke das ist das kipphebelschauen fast ne sicherere alternative...
gruß eric
Jungs, wir könnten ja alle gemeinsam zum "Lustigen Hydrostösselraten" zu Roland fahren. Wird sicher lustig:D:D Ein paar Bier dazu und ich wette wir finden das Ding (so es ein Hydrostössel ist)
Stethoskop sehe ich wie eric. Im Rumpf wird sich das alles übertragen...
Also das das Klickern (von vorne gesehen) rechts liegt kann ich auch ohne eure Hilfe schon hören....
Somit bräuchten wir also nur 8 Mann, jeder bekommt einen Kipphebel und ein Stethoskop....?
Ich glaub wir sollten dazu Erdbeertee :p und ne Diskussionskerze auf den Block stellen......
Im Ernst:
Ich reparier erst mal die defekte Auslasskrümmerdichtung (neuer Befund)und dann kann man hören ob das Klickern bei höherer Drehzahl und mehr Öldruck vielleicht weg geht.
Viele Grüße
Roland
Mal tickert es ein bisschen ( übrigens auch in Fahrtrichtung rechts hinten ) und mal nicht; Finde das aber nicht weiter tragisch und hab mich damit abgefunden.
AUch keine negativen Veränderungen ( Ölverbrauch , Leistung etc )
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