RE: getriebeausbau, zeitaufwand

Hi,

mit Sicherheit triffst Du hier im Seriebereich mehr schraubende Halter von Landrovern, aber wäre Deine Frage nicht besser im passenden Defenderforum aufgehoben?

Bei der Serie (die haben kein LT77 Getriebe und der Unterbodenbereich sieht auch im Detail anders aus) dauert der Getriebeausbau je nach vorhandener Technik, Erfahrung und Anzahl helfender Hände zwischen ein und vier Stunden.

Das Zerlegen des Getriebes selbst geht schnell, sagt der Techiker, der mein Getriebe überholt hat.

Ich habe keine Ahnung, inwieweit man die Tauschvorgänge der unterschiedlichen Getriebe vergleichen kann, um die Zeiten abzuleiten. Wie gesagt frag besser im TDI/TD5 Bereich.

Grüße, Guido

RE: getriebeausbau, zeitaufwand

Beim Serie 1-2 Tage, abhängig davon wie lang die Tage sind und wie geschickt man sich anstellt beim getriebe Rein-und Rausfummeln durch die Fahrerkabine beim Station.

Beim 110er soll man den getriebequerträger abschrauben können und dann kommt das getriebe unten raus. Geht angeblich "total locker", vorausgesetzt

a) Landy ist hoch oder auf ner Bühne und
b) man hat nen hydraulischen Lift o.ä. um das Teil abzustützen und nach unten wegsinken zu lassen.

Gruß

MGO

RE: getriebeausbau, zeitaufwand

Hallo,

wir als Serie Fahrer tun einem Defenderfahrer nicht unbedingt Gefallen wenn wir ihm über Arbeitswerte unseres 88 / 109er informieren.

Er kann hier gern Fragen, aber was sagte auch schon Guido:


Gruß Anton

ok, sorry, in einem vorigen frage die ich schrieb, sagte man mir, ich soll bei den series reinschauen, jetzt heisst es ich soll bei den defendern reinschauen.
könnt ihr mich vielleicht mal etwas genauer aufklären?
ich habe einen oneten bj 6 1988 station wagon. dank euch

Baujahr mäßig bin ich leider nicht so genau im Bilde, wann denn welches Modell genau gefertigt wurde. Leider hab ich noch andere Sorgen, die mir wichtiger sind. ?(

Das es bis, wenn ich richtig liege, 1984 noch Serie gab, weiss ich auch. Aber dann kamen die ersten 90 / 110er. Die entsprechen aber von der Bauart her eben mehr dem Defender. z.B. Schraubfedern bzw. Achsaufhängung, Getriebe, Motoren, Lenkung usw.

Wobei ein früher 110er, oder One Ten wie er auch heist, nix oder nicht mehr viel mit einem TD5 zu tun hat, was Motormangament und so was angeht.

Es wird aber sicher hier Spezis geben, die dir anhand der FGN genau sagen können, zu welchen Baureihen dein Landrover gehört.

Oh - Verzeihung!

Ich hab Landrover geschrieben. Vielleicht ist deiner aber noch ein Land -Rover.


Warten wirs ab, wir werden sicher aufgeklärt! :)


Gruß Anton

Vom Baujahr dürfte es keine Serie mehr sein. Oder lange gestanden haben. Dann aber kein 110er.

Gib mal zur folgenden Seite:

Fahrgestellnummer hier eingeben

Und schon bist Du schlauer

dank dir für den link, jetzt bin ich klüger, ist doch ein defender, ich dacht immer, der name wurde erst 1990 in defender umgetauft, und das was vorher war, war series. na ja, man kann ja nicht alles wissen, sonst bräucht man e kein forum
hier kurz mein ergebnis:
SAL Manufacturer code: Land Rover
LD Model: Defender (for early models: Ninety, or One Ten)
H Wheel base: 110 inch
M Body type: 4-door station wagon (LWB)
B Engine type: 2.5 litre diesel turbo (model 19J)
8 Steering and transmission: Left-hand drive (LHD), 5-speed manual (LT85, LT77, LT77S, R380 or other)
E Model year: 1988
A Assembly location: Solihull, UK
325285 Serial number