Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
He Finn,
Um die Kupplungscheibe zu Zentrieren beim Einbau des Ganzen ..brauchts kein Werkzeug !
Da tuts auch ein Besenstiel oder Kunststoffrohr in einigermassen Passenden Durchmesser.
Rest kann man mit Tape angleichen.geht Super damit die Kupplungsscheibe zu Zentrieren.
LG Ralf der genau das Heute auch macht ................
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Hallo Dieter,
endlich , da haben wir den vorwand uns zu treffen :D , also gemeinsames Getriebeschrauben:]
Ach , ja Zentrierwerkzeug , Finn , wie Du schreibst hast Du ja Getriebe Übrig;)
Bau da ne Eingangwelle aus , dielässt sich einzeln prima zum zentrieren der Kupplungsscheibe verwenden.
kann mir jemand eine gute Getriebewerkstatt in der nähe von Köln empfehlen um ein Serie Getriebe generalzuüberholen, zeitlich schaff ich das nicht und handwerklich würde mich es mehr als ärgern wenn es nachdem ich selber "dran" war nicht richtig funktioniert bzw aufgrund mangelnder Fachkenntnisse was übersehen worden wäre.
kann mir jemand eine gute Getriebewerkstatt in der nähe von Köln empfehlen um ein Serie Getriebe generalzuüberholen, zeitlich schaff ich das nicht und handwerklich würde mich es mehr als ärgern wenn es nachdem ich selber "dran" war nicht richtig funktioniert bzw aufgrund mangelnder Fachkenntnisse was übersehen worden wäre.
hallo
werkstätten die das wirklich ordentlich machen sind dünn gesät. das ist so ein problem mit den alten teilen; die funktionsweise wie z.b. die gänge unter last gehalten werden ist völlig anders als bei heute üblichen getrieben. wenn da einer nach heutigen maßstäben und verständnis rangeht, geht das leicht in die hose.
mit den dingern muß man sich schon auskennen. vor allem weil durch die jetzige passungstoleranzen der bauteile schon mal nacharbeiten an allen möglichen teilen erforderlich werden, selbst an zahnrädern.
nimm dir lieber die zeit, such dir jemand der bescheid weiß und laß dir von ihm helfen.
gruß rainer
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar