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Soweit mir bekannt dürfte es fast unmöglich sein den Rahmen EX Stock zu bekopmmen. Bleiben zwei Möglichkeiten: Reparatur mit passenden Profilen vom Metallhandel oder einfach etwas warten, bis eine gebrauchte für oft wenig Geld daherkommt.
Moin,
ausbauen, strahlen, schweissen, spritzverzinken, lackieren.
Bei der Gelegenheit innen in die Längsträger eine Verstärkung einbauen. (Rundeisen etc.) wenn oben auf die Haube ein Ersatzrad kommen soll.
Dann lacken, und gut. Ich hab aussen noch zusätzlich ein verzinktes U drauf, weil ich auch einige Rostlöcher hatte. Wenn die nur an aber nicht ernsthaft DURChgerostet ist, dann kann man das machen.
Neue Rahmen einzlen gab es nicht, und gibt es nicht. Nur Haube komplett.
Anschliessend den Rahmen wieder in die Haube nieten.
Hält die nächsten 40 Jahre.
Danke das ist mal eine tolle Antwort ich werde es genau so machen.
wenn ich es dann wieder zusammen nieten möchte wie geht das und was brauche ich dafür.
Das ist ne saubere Sache von heppsen, eins würd ich allerdings anders machen: Statt dem Vollmaterial als Verstärkung Rohre verwenden. Die sind deutlich leichter, aber ebenso steif
Du machst das Forum langweiliger, wenn Du verstummst.
Die Kernkomplikation dieser, Deiner Haltung ist, das Forum den Technokraten zu überlassen. Jedoch allein auf die technischen Aspekte reduziert ist das Forum vollkommen überflüssig. Steht alles im Werkstatthandbuch. Wer es nicht kapiert sollte die Finger davon lassen - Ende. Die Stimme der Technokraten, der Sicherheitsaspektler ist wichtig, jedoch nur im Kontext der Träumer, der Romantiker, der Abenteuer und der schlicht Dummen wird eine interessante, lesens- und in unserem Fall allzumal auch lebenswerte Melange draus.
Wer sich an der Serie über die Gefahr von 2 längs eingebauten Rohren/Rundstäben die mit der Halterung der Haube verschweißt und mit der Haube selbst dann vernietet sind und somit im Falle eines Unfalls ohnehin knicken würden (durch die Spritzwand kommen die nicht durch) Gedanken macht sollte besser Renault als Serie fahren. Da gibt's ***** im NCAP Crashtest. Die Dinger sind m.E. die kleinste Gefahr bei einem Unfall mit der Serie...
Allderdings wie Guido schon schreibt sind solche Anregungen Teil des Forums und auch gut
Ich will ja nicht verstummen, ich will nur nix mehr zu meiner Haube schreiben, wenn da andere direkt ein Problem dran hochziehen.
Ist ja meine Haube.....
Wir wollen doch auch alle gar nicht so alt werden. Wenn ich statistisch fast 80 werde, bin ich 30 Jahre jung und 50 Jahre lang alt. Nein, nein, dann rechtzeitig ein gnädiger Bus von der falschen Seite oder einen Unfall mit der Serie, bevor ich 20 Jahre verblödet ginsend und sabbernd im Stuhl am Fenster sitze.
Gruß Christian
Genau so ist es, wenn man sich in eine Serie setzt, dann muss man sich darüber im klaren sein, dass man bei einem Unfall immer den Kürzeren zieht. Da spielen die von Heppsen eingebrachten Versteifungsrohre nun überhaupt keine Rolle.
Die Karre ist so steif und eine Knautschzone ist nunmal nicht vorhanden.
Ich fahre ohne Gurt und ohne Kopfstützen, bin aber am überlegen so etwas nachzurüsten, damit ich mein Gewissen eine bisschen beruhige;)
Helfen werden mir diese Sicherheitstools aber wahrscheinlich nicht viel, wenn es mal hart auf hart kommt.
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