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Freeländer TD4 BJ 04, Motorstörung, Geht aus, Leistungsabfall

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    Freeländer TD4 BJ 04, Motorstörung, Geht aus, Leistungsabfall

    Hallo!
    Ich habe meinen Freelander seit 4Wochen regelmäßig in der Werkstatt und sie finden den Fehler nicht. Folgendes Problem:
    Es fing damit an, dass der Motor ab und zu im Leerlauf ausging. Vor allem nach dem Abtouren aus hoher Drehzahl in niedrigere (1000-2000) lief der Motor unrund u. die Störlampe kam. (Diagnose: "Kraftstoffdruckspeicher" oder so) In diesem Zustand hat der M. auch deutlich weniger Leistung. Die Werkst. hat inzwischen 2 Injektoren gewechselt, dann lief er wieder ca. 150km. Nach erneutem Auftreten des Fehlers wurde noch der Hochdruckdieselsensor getauscht - nach weiteren 150km wieder das gleiche! Nun stottert der M. auch wenn er eine Zeit nur im Leerlauf läuft.
    als nächstes soll eine der beiden Dieselpumpen getauscht werden (welche wusste der Chef nicht). Ich glaube ich muss mir jetzt selbst helfen.
    Hat jemand einen Tip oder schonmal das gleiche Problem gehabt? Danke!

    #2
    AW: Freeländer TD4 BJ 04, Motorstörung, Geht aus, Leistungsabfall

    Hi, habe seit Wochen auch ein Problem mit Leistungsverlust und Geräuschen im Drehzahlbereich 2000 bei meinem TD4 BJ 12/2002. Es hat mit dem Kraftstoffdrucksensor zu tun, der nun nochmal sgetauscht wird, das das Original Landroverteil wohl in meinem nicht richtig läuft! Es kommt nun eins rein, welches nicht von Landrover ist. Die Reparatur kommt aber erst noch. Welches Teil ist denn bei Dir verbaut?

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      #3
      AW: Freeländer TD4 BJ 04, Motorstörung, Geht aus, Leistungsabfall

      Hallo! Habe den Fall endlich aufgeklärt. Schuld war ein Kontaktfehler am Stecker des Hochdrucksensors. Am Ende hat etwas Kontaktspray geholfen. Der Weg zu der Erkenntnis war allerdings lang: Habe die Ausgangsspannung des Sensors mit einem Multimeter gemessen (Adern gn/br und bl/sw) und diese mit dem Laptop als Kurve registriert. (0V=Zündung aus, 0,5V=Zü. ein, ca. 1,3V im Leerlauf, bis 4,7V beim Gasgeben). Erst lagen die Werte im normalen Bereich. Dann gab es plötzl. Sprünge auf 5V und 0V. Nach ziehen am Sensorkabel normalisierten sich die Werte wieder vorübergehend. ... Bin nach d. Reinigung d. Steckers inzwischen 400km gefahren, ohne Problem. Die Injektoren und den Sensor habe ich wieder kostenlos zurückbauen lassen.

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