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Ein total geiles Auto

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    Ein total geiles Auto

    Hallo Freelygemeinde,
    habe meinen F1 TD4 Softtop EZ 2002 im Februar erworben. Bislang war alles palletti....
    Und nun, Ihr ahnt es schon....
    Mal läuft er... mal nicht.. schon ein lustiges eigenleben die mein geliebtes Allradvehikel da entwickelt.
    Mal springt er morgens brav an und fährt einige Kilometer um einfach auszugehen. Mal springt er gar nicht an, dann aber 10 Minuten später. Ich habe mit dem F1 geschimpft auf Hochdeutsch, Plattdeutsch und ihm sogar mit seinem Verkauf in englischer Sprache gedroht.... hat aber nicht geholfen.
    Was immer hilft ist ne Stunde oder zwei warten, ist nur lästig wenn man zu einem Termin will.
    Ich habe schon alle so erreichbaren Stecker auseinander gezogen und wieder zusammen gesteckt. Die Batterie von der Fernbedienung gewechselt usw...
    Auch kein Erfolg. Ich werde mal beim Boschdienst den Fehlerspeicher auslesen lassen. Mal sehen...
    Bin für Ratschläge dankbar und wünsche euch weiterhin viel spass mit dem F1.
    Gruß aus dem Norden
    Ali

    #2
    AW: Ein total geiles Auto

    moinsen, darüber gibts hier schon einige Geschichten, es kann der Spritfilter sein, oder der Nockenwellensensor ist platt.

    lg Karsten

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      #3
      AW: Ein total geiles Auto

      Nockenwellensensor passt schon gut zu der Fehlerbeschreibung!

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        #4
        AW: Ein total geiles Auto

        Nockenwellensensor???
        Was greift der der denn ab?

        freundliche Grüße
        Satan :evil:
        Entweder man liebt den Freelander selber,
        oder seine Frau und damit auch den Freelander
        oder beides
        ansonsten fährt man lieber Kawa :tongue:

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          #5
          AW: Ein total geiles Auto

          Der Nockenwellensonsor gibt der ECU gemeinsam mit dem OT-Geber die Position des Motors. Der OT-Geber alleine (falls überhaupt verbaut - ich kenne den Motor nicht) kann die exakte Position des Motor nicht bestimmen, soll heißen er kann nicht sagen ob der Motor gerade im Auspuff oder im Kompressionstakt ist. Die KW dreht ja die doppelte Drehzahl der NW. Aus der Verbindung beider Signale (oder des NW-Sensors) bestimmt die ECU die genaue Position des Motors und somit den Einspritzzeitpunkt (+Zündzeitpunkt am Ottomotor, hier ist der Einspritzzeitpunkt nicht so wichtig)
          You Can't Fix Stupid:evil:

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            #6
            AW: Ein total geiles Auto

            Was ist mit dem Anlasser? Hatten mal das Problem das er nicht anging . Haben dann mit nem Hammer auf den Anlasser geklopft. Danach ist er angesprungen:D Löst aber nur das Problem mit dem Anlassen.
            Zuletzt geändert von Bluefreely; 31.05.2010, 13:52.

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              #7
              AW: Ein total geiles Auto

              Moin Gemeinde,
              ich habe nun den Dieselfilter gewchselt....
              Ich glaube das waren 23 gut angelegte Euronen.
              Er Läuft seitdem ohne probleme.
              Danke für den Tipp
              Gruß an alle

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