AW: Spiel zwischen im Antriebsstrang

Hallo,

ich weiß jetzt nicht genau, wie Du das gemessen hast. Die 5° hast Du die mit gesperrtem Zentraldifferential gemessen oder offen nur mit eingeleten Gang. Aber eigentlich egal.
Das Zentraldifferential bringt immer etwas Spiel mit.
Eines kannst Du aber recht einfach überprüfen. Land Rover hatte nämlich über mehrere Modelle hinweg ein Problem mit der Kraftübertragung vom Schaltgetriebe ins Verteilergetriebe. Dort sitzt ein Zahnrad auf einer Zahnwelle. Diese Verbindung schlägt gerne aus, da erst viel später eine zusätzliche Ölbohrung eingebaut wurde.
Wie Du das überprüfen kannst, habe ich auf meiner Seite beschrieben. Schau mal bitte unter:

Das ganze dauert nicht länger als 1 Stunde, und Du bist Dir danach sicher, dass dort nichts ist.

Gruß Markus

AW: Spiel zwischen im Antriebsstrang

Schon richtig, aber beim 94er gab es diese Bohrung in der Welle für das Öl bereits.

Das Spiel kann an mehreren Dingen liegen. Fängt an an den äußeren Mitnehmern die langsam sich weiten, über das Diff bis in die Getriebewellen.

Ab einer gewissen Km Leistung kann man eigentlich damit leben solang es im Rahmen bleibt.

AW: Spiel zwischen im Antriebsstrang

Ich denke das ist nicht ganz richtig. Das Problem hat sich noch lange in die 300tdi Zeit hineingezogen. Ich wollte mal einen 96er Defender kaufen, der hatte genau dieses Problem. Da war die Zahnwelle sogar rund.
Ich denke es ist nicht viel Arbeit und gerade wenn man ein Auto auf eine größere Reise vorbereitet, weiß man dann einfach bescheid.

Gruß Markus

AW: Spiel zwischen im Antriebsstrang

also bei meinem 200tdi disco war die Welle schon gelöchert und der war von 1992...
aber ganz egal, gucken kostet ja nichts, dabei kannst Du dir gleich mal die Verzahnung anschauen und die Welle, nutzt sich ja auch schließlich mit Ölbohrungen ab.

AW: Spiel zwischen im Antriebsstrang

Oxidierte Sättel würde ich allerdings nicht tauschen... aber ein Marken Repsatz würd ich schon mitnehmen.

AW: Spiel zwischen im Antriebsstrang

Hallo

Danke für den Tipp. Den hat mir ein Werkstattmeister auch gegeben aber jetzt weiß ich warum und wo ich genau schauen sollte.

Ich hoffe das die Welle nicht ausgeschlagen ist aber das Spiel ist schon erheblich.

Ich melde mich die Tage wenn ich's geprüft habe.

Gruß Claus

AW: Spiel zwischen im Antriebsstrang

Hallo Zusammen

Habe das Problem etwas auf die Lange Bank geschoben und prompt recht es sich.
Im Anhang mal ein paar Fotos und Fragen.
Vom hinteren Deckel kann sehr deutlich ein äusserst großes Spiel erkennen.
Was aber seltsam ist, dass das Spiel größes als eine Zahnfussbreite ist.
Wie kann da noch Drehmoment übertragen werden? Eigentlich sollte soch jetzt die Welle oder die Buchse "rund" sein.


Bin für alle Tips hilfreich.
Kann man das Problem selber lösen? Wie viel Arbeit und Spezialwerkzeug benötigt man?
Werr hat eine gute Adresse die das machen können?

Problem ist noch der Landy muss Anfang Oktober in den Container nach B.A.

Gruß

Claus

AW: Spiel zwischen im Antriebsstrang

Hi

Jetzt ist es amtlich. Die Vielzahnverbindung zwischen Schaltgetriebe und Verteilergetriebe ist vollständig hin. War nur noch eine Frage von wenigen Stunden bis diese komplett durchgedreht wäre...Bilder folgen.

So jetzt mal schauen wo ich ein überholtes Getriebe her bekommen kann. Werde jetzt gleich mal die Suchfunktion bemühen um heraus zubekommen was ihr schon alles dazu verfasst habt.

Bin für jede Antwort dankbar.
Sollte ich das Schalt- und Verteilergetriebe als komplette Einheit ausbauen oder einzeln?
Kann dies ohne Hebebühne machen?
Verkleidung von innen hab ich schon offen, die Demontage scheint ja durchaus machbar.

so weit

Gruß Claus

AW: Spiel zwischen im Antriebsstrang

Hi!

Erstmal mein Beilid zur Rundzahnverbindung...dazu und zum Getriebetausch findet man einiges im Forum!
Ich hatte das Problem vor 2 Jahren.
(http://blacklandy.de/blboard/forum/s...ad.php?t=21628)
Glücklicherweise hatte ich's nicht eilig und konnte mir da Zeit lassen. Und wenn Du sowas (ähnliches) vorher noch nicht gemacht hast, und evtl. auch nur Standardwerkzeug hast, dann solltest Du auch Zeit haben.
Auf dem Papier ist es recht überschaubar:
- Landy aufbocken oder auf Rampen fahren (sollte etwas höher sein als die üblichen Baumarktrampen - zur Not unterfüttern), dann passt das Getriebe (R380) unterm Rahmen durch. Und den Dicken immer sichern, grade, wenn er auf Rampen steht. Bremsen geht beim Ausbau nicht mehr....
- Störende Teile entfernen (Innenverkleidung, Getriebetunnel, Auspuff, Lüfterrad etc), steht alles im Handbuch
- Motoranschlüsse trennen (der wird mit dem Getriebe gekippt)
- Getriebe ausbauen, Eingangswelle im VTG ersetzen, neues Getriebe wieder einbauen
- alles andere rückwärts, fertig.

Im Besonderen, da Du fragst:
Hilfreich ist bei der Aktion definitiv ein 2ter Mann und Wagenheber oder ein Flaschenzug (Querträger durch die vorderen Fenster), um das Getriebe leichter ablassen zu können. Hilft auch ungemein bei der Montage. Ich empfehle, beide Getriebe als Einheit auszubauen. Freigelegt kann man besser dran arbeiten. Aber vorsicht, die Getrieb sind sackschwer! Die Eingangswelle fürs VTG bekommt man ja leicht, aber spätestens beim Lager aufschrumpfen nutzen Erfahrung oder Hilfe. Eventuell braucht man noch neue Distanzscheiben für die richtige Vorspannung. Für's zetrierte Aufsetzen des VTG aufs Schaltgetriebe sind geköpfte M10er Schaftschrauben sinnvoll, das schont den Dichtring. Oft macht man bei der Gelegenheit auch gleich die Kupplung samt Lager mit, ist ja grade Platz unterm Auto...

Aaaaber: ab und zu wird man von Kleinigkeiten ausgebremst. Da langt es schon, dass irgend eine Schraube ist mal wieder so verrostet ist, dass nix mehr geht oder man auf Anhieb keinen 14er Schlüssel hat, der auch auf die Kardanwellenschrauben passt. Man vermurkst nen Dichtring und hat natürlich nur einen bestellt (niiiiie mehr!!!!). Dazu noch lustige Überkopfarbeit und ruck zuck liegt man mit blauen Flecken fluchend unterm Landy.
Das Entmutigenste ist aber, dass man auf dem gesamten Weg neue Baustellen entdeckt...
Mein Fazit:
Für Leute, die sowas öfter machen, keine große Sache.
Für Neulinge oder Wenigschrauber machbar mit Ehrgeiz, mindestens einer rechten Hand, gutem Werkzeug und noch besser Hilfe (z.B. aus dem Forum ;)).

Gruß,
Karsten