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hab seit längerem ein Problem mit einem heftig nagelndem 300 Tdi.Steuerzeit,Ventile,Unterdruckpumpe und Einspritzdüsen sind geprüft und ok.Bleibt noch der Förderbeginn.Kann leider im Werkstatthandbuch nichts darüber finden.Könnte mir event. jemand ein PDF dazu schicken?
Förderbeginn heißt vor UT ESP?
Das müßte dann auch mit der Öffnung für den Paßstift im Zahnriemengehäuse übereinstimmen.Oder?
Kann man diese Mitnehmerscheibe (die mit der Zentralmutter auf der ESP befestigt ist) auch verstellen?
Wollte meine ESP auch mal optimieren und dazu die besagten 1,54mm einstellen. Der örtliche Boschdienst weigert sich aber das zu tun. Der wollte mir fast die HU-Plakette abkratzen (blöder Heini). Also hat von euch jemand ne Quelle für den Adapter und die Messuhr auch leihweise ?
theoretisch ja .praktisch vielleicht.nach dem zahnriemen wechsel hab ich auch einen etwas müden motor gehabt.ich bin von berufs wegen sorgfältiges arbeiten gewöhnt.will heissen:ich habe alle passstifte sorgfältig eingesetzt und den zahnriemen nach montageanleitung montiert.trotzdem konnte mit der messuhr die einstellung verbessert werden.danach lief die maschine wieder wie man es erwartet.da ich das erforderliche stativ nicht besitze hat es eine befreundete werkstatt gemacht,währen ich zusah.
Also die Einspritzdüsen sind neu.Bei den alten hat der Öffnungsdruck nicht mehr gestimmt.Nageln is immer noch da aber besser.Auf jeden Fall is das Geräusch seit dem letzten Zahnriemenwechsel da.Und die Passstifte und Markierungen stimmen.Ich tipe auf Frühzundung.Keine Ahnung warum.Werkzeug hab ich bestellt.Werd mich am Wochenende ans Einstellen machen.Mir fällt außerdem auch nichts mehr ein.
Mein großtes Problem is aber daß ich fast 30tkm so gefahren bin.Hab zwar immer wieder mit neuen Ansätzen Versucht den Fehler zu finden, hat sich aber nichts getan.Von der Leistung her war der Motor auch o.k.Hat ein wenig kräftiger gerußt.Das hab ich aber auf den gleichzeitig demontierten Kat und die stillgelegte AGR geschoben.Immer derselbe Mist wenn man zu viel auf einmal macht.:evil:
Also die Einspritzdüsen sind neu.Bei den alten hat der Öffnungsdruck nicht mehr gestimmt.Nageln is immer noch da aber besser.Auf jeden Fall is das Geräusch seit dem letzten Zahnriemenwechsel da.Und die Passstifte und Markierungen stimmen.Ich tipe auf Frühzundung.Keine Ahnung warum.
Stimmt denn auch die Nockenwelle?
Gruß Rainer
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Nockenwelle stimmt auch.Sowohl mit Markierung als auch mit Meßuhr kontrolliert....ich sag ja.Da bleibt nicht mehr viel.Außer vielleicht noch ne defekte Zylinderkopf- oder Krümmerdichtung.
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