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Hallo Caruso,
warum jetzt auch ein 90er Lkw sein soll, weiß ich auch nicht sicher. Kann mir vorstellen, dass dies aufgrund irgendwelcher EG bzw. EU Vorschriften ist. Vielleicht ist der hohe CO-Ausstoss oder fehlende Sicherheitsfeatures (AIrbag, etc.) Grund dafür, dass der Def. als Pkw nicht mehr zulassungsfähig sind. Gibt ja auch EU Vorschriften, die Durchmesser und Biegung für Bananen vorschreiben.
Gruß
Norbert
@Alex: Seit Jahren heißt es, dass der Defender eingestellt wird. Es gab noch mal ein großes Update mit dem TD4 und jetzt muss er halt als LKW zugelassen werden, was leider mit ein paar Nachteilen verbunden ist.
Man kann allerdings auch in diesem Thread erkennen, dass Leute schon günstige Versicherungen erhalten haben und nicht alle Finanzämter PKW-Steuer berechnen.
Der einzige Nachteil ist wohl wirklich die Anhängernutzung an Wochenenden und Ferienausnahme-Samstagen.
Aber dafür gibt es ihn noch! LR tut alles, damit er irgendwie da bleiben kann und Du bist so enttäuscht.
Kauf Dir einen Alten und gut isset! Stehen genug rum. Wenn Du keinen kaufen willst, brauchst Du Dich auch nicht aufregen!
Ich bin hier ja nicht erst seit gestern. Hatte 8 Jahre lang nen Defender 300Tdi, den ich echt geliebt habe. Wir wurden leider jäh getrennt durch den Umweltzonen-Wahnsinn. Nun muß ich mich mit nem Range rumärgern, weil kein Geld für nen neueren Defender da war. Der Apparat säuft mir zwar die Haare vom Kopp (20 Liter auf hundert km) aber dafür hat er ne grüne Plakette, ein Hoch auf die Umwelt! ;-)
Hätte halt gern wieder nen Defender, aber wochenends Anhänger ziehen sollte ich schon dürfen damit, das ist das Killer-Kriterium. Bei nem Neukauf könnte man theóretisch finanzieren, das ist bei gebrauchten nicht so einfach.
Unserer EU sei dank!
Hätte man früher mal einen SW (oder andere Pkw) als Lkw zulassen wollen hätte einem der TÜV und die Zulassungsstelle rausgeworfen (erst Sitze ausbauen, Scheiben zuschweißen usw.), aber kaum hat man dadurch keine (Steuer-) Vorteile mehr, gehts ganz einfach! Toll!
Wie ist das denn mit Sportanhängern, sprich Pferdeanhänger, Bootsanhängern usw.?
Das sind doch alles Wochenende Sports
Der Defender wird doch genau bei dieser Klientel gerne als Zugfahrzeug gekauft. Der Absatz wird dann, so denke ich, noch schneller einbrechen als durch irgendwelche Schadstoffgesetze.
Wir fahren ab und an noch mit unserem Wohnwagen in Urlaub, natürlich meist am Wochenende. Dann fiel der der Defender definitiv raus.
Aaaalso. Folgende Antwort heute von meinem Freundlichen bekommen auf die Frage ob mein Dicker der Ende des Monats geliefert werden soll (110 SW Experience) nen LKW oder nen PKW ist:
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Hallo Herr Horn,
Ihr Fahrzeug wird mit einer PKW Zulassung sein. Erst das Modelljahr 2011
hat generell eine LKW Zulassung / Einstufung.
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Ok, ist ja klar. Steht in dem Schreiben ja drinne. Ab MY 11. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Hab ich wohl verlernt ;).
@ Rumpelstielzchen, jetzt bestellen und zusehen das es ein MY 10 wird. Dann PKW.
Mein Versicherungsmuggel hat mir gestern die Zahlen für die LKW-Zulassung geschickt. Nach 3 Zigaretten und 2 Schnaps / 2 Bier ging's dann wieder. Utopische Preise. SFR für Vollkasko wird nicht übernommen. Mal schlapp das 4-fache an Versicherungsbeiträgen...
Dann hoffe ich mal das mein Dicker (MY10) bald kommt... 8)
Grüße
Jet-Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
Für gewöhnlich wird in den Sommerferien die Produktion umgestellt.
Danach wird das Modelljahr 2011 ausgeliefert.
Jetzt bestellen,könnte ein Lotteriespiel werden.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
@JetPat:
Die Forensuche hätte beim Vergleich der Versicherungen geholfen, dazu gibt es extra Threads.
Es gibt Versicherungen, die die Prozente übernehmen.
Und nein, ein LKW muss nicht zwangsläufig teurer sein.
Das Gerücht hält sich zwar hartnäckig, aber dem ist nicht so.
Also ich hab nen Bekannten, der fährt einen Chevy K10 mit LKW Zulassung. Er sagt billiger gehts nimmer...150 Euro im Jahr oder so und das bei 6,2 Ltr. Diesel.
Die SFR (also die Prozente) kann man von PKW auf LKW nicht übernehmen, weil das PKW-Prozentsystem ein anderes als beim LKW ist. Ich würde aber mit der Versicherung aushandeln, daß ich die Schadenfreie Zeit anerkannt bekomme.
Und wenn nicht ... es gibt schließlich viele Versicherungen.
@Juli: Schön, dass mein Post Dein Interesse geweckt hat :D
Also, ich schrub dirket unter DrAwesome, welcher seinerseits schrub:
Also ich hab nen Bekannten, der fährt einen Chevy K10 mit LKW Zulassung. Er sagt billiger gehts nimmer...150 Euro im Jahr oder so und das bei 6,2 Ltr. Diesel.
Einen Chevy K10 mit LKW Zulassung bedeutet ja nicht die Anerkennung und damit Versteuerung als LKW seitens des Finanzamtes (Ich nehme an, der Dr. meinte die Steuer und nicht die Versicherung, ansonsten wüßte ich gerne sofort den Name der Vers.). Das war ja nun unter anderem eine Aussage des gesamten Geschreibsels hier, n' est-ce pas? Und aus einem inneren Zwang heraus fühlte ich mich verpflichtet, das noch mal klarzustellen ...
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