AW: alle Defender sind ab April 2010 LKWs

Hallo Oyster,

hatte bei M in K auch mal nach Leistungssteigerung gefragt - Erklärung war - der TD4 hat zwar Euro 4, aber nur weil der Hersteller einen breiteren Spielraum hat als ein Tuninganbieter. Wenn M einen ungetunten TD4 zum Tüv in den Eurozyklus schicken würden, bekäme der nur Euro3....

Hope that helps...

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Hallo! Ich bin schon seit Jahren hier angemeldet und hatte bis jetzt noch nie den Mut mir einen Defender zu kaufen. Ich lese immer mit, informiere mich und halte mich aber zurück, was Antworten angeht. Denn : Beim Defender kann ich keine geben, denke ich.

Darum bitte ich euch jetzt mal um eine Zusammenfassung der Tatsachen:

Ich möchte nächste Woche für einen Land Rover Defender 90 SE unterschreiben. Der Wagen ist ein Vorführfahrzeug, ich bekomme ihn nach 2 Monaten und einigen Kilometern. Direkt vom Land Rover Händler.

Ich freue mich drauf, da meine Frau und ich seit nun acht Jahren den Wunsch nach einem Defender haben.

Jetzt verunsichert mich das Thema Steuern, LKW-Zulassung etc.

Laut meines Versicherungsmenschen zahle ich für den Defender 120 Euro mehr im ganzen Jahr. Verglichen mit meinem jetzigen Wagen. Das wäre OK!

Laut meinem Land Rover Händler zahle ich "KFZ-Steuer 386,- Euro p.a. oder 15,44 / 100cm" für den Wagen. Das wäre erst einmal in Ordnung. Stimmt das so?

Ich werde mit dem Ding nie einen Anhänger ziehen, denke ich. Er wird nicht landwirtschaftlich oder für irgendwas anderes benutzt.

Was sollte ich beachten und was sollte ich vorher abklären. Könnt ihr mir die aktuell geltenden und zu erwartenden "Veränderungen" in Sachen Steuern bzw. Zulassung noch einmal erläutern?

Vielen Dank!

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Danke Dir aber, es ging um normale TD4 und solange es ab Werk EURO 4 gibt ist es mir egal warum wieso, Hauptsache ich darf noch mit dem Ding fahren.
Es gehen eh genug Dinge kaputt da brauchts nicht noch das Risiko des Motortunings...

Aber hier ging es um einen normalen TD4 und die haben nunmal EURO 4 auf dem Papier.

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@Oyster - das ist ja das was ich damit sagen wollte...ab Werk kriegt der TD4 Euro 4 - normal, sonst hätten wir ja alle nicht das grüne Dingen dran. Die Euro 4 hat er aber auch nur, weil der Herstellerspielraum bei den Normen weiter gesteckt sein soll, als wenn man selbst ne Klassifizierung beantragen würde.

Die Aussage von M war halt - selbst wenn man mit einen normalen, ungetunten TD4 ab Werk zum TÜV fahren würde um ihn in den Euro-Zyklus zu schicken, würde der nur Euro3 bekommen, womit sich die Tuningkiste im Sinne der Euro4 von selbst erledigt. Das sollte die Frage von Caruso beantworten.

Insofern erfreuen wir uns mal an der Tatsache, daß wir wenigstens auf dem Papier Euro4 haben... ;)

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Kann es sein, dass jemand der einen "Fire & Ice" Defender 90 fährt, TD4, mehr Steuern zahlt weil er sich den Matzker MD4 Umbausatz hat einbauen lassen? Mein Händler erzählt mir was von 386 Euro Steuern und er erzählt mir was von ca. 550 Euro.

Ich versuche das ja alles zu erlesen und zu verstehen. Auch verstehe ich, dass ihr Fragen von Leuten wie mir wahrscheinlich nicht so ernst nehmt oder ignoriert,.. aber es wäre super hilfreich und ich wäre sehr sehr dankbar, würde mir jemand erklären was da los ist in Sachen Steuern.

Danke schön!

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Hallo Jive,
Denke bitte nicht, dass man Dich hier im Forum nicht ernst nimmt.
Mir hat man in allen Fragen immer weitergeholfen, das Forum ist super :-)

Leider kann ich Dir beim Thema Steuern nicht weiterhelfen.
Aber kauf den Defender, das ist eine absolut richtige Entscheidung!
Es ist doch klasse, dass Deine Frau auch auf Defender steht.
Ich habe den Kauf an keinem einzigen Tag seither bereut...
Gruß,
Konstantin

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hi jive ... ich denke das liegt an den unterschiedlichen berechnungen für die steuer. hier kann man das gut nachrechnen ... die 386 € habe ich nach dem "alten" modell" auch bezahlt (110er TD4) - viel erfolg, der daniel

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Keine Sorge- das Thema scheint recht undurchsichtig zu sein. Und vor allem dann, wenn die Aussagen auf Händlerinformationen beruhen- was man davon zu halten hat, kann man hier in vielen Threats (manchmal nur zwischen den Zeilen) lesen.
Am sichersten wirst Du sein, wenn Du Dich bei Deinem Finanzamt erkundigst.

Grüße, Franz

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Das kommt auf das Datum der Erstzulassung an.
Ob er wirklich noch die Hubraumsteuer bekommt oder
die CO2-Steuer.
Letztere ist höher.

@Bergschwein:Ich hatte keine Frage.

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@Caruso - dann nicht Frage, sondern das "untermauern" Deiner Aussage - whatsoever ;-)

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Danke sehr! Ich habe leider gar keine Benachtichtigung über die Antworten bekommen, obwohl ich diese erbeten hatte. Freue mich darum umso mehr,.. Danke!

Ich denke, dass es 559 Euro werden. Hubraum + CO2. Super! :-(

Mit allem unter 400 Euro wäre ich ja klar gekommen,.. aber wo soll das hinführen? Treiben Die uns den Wagen so alngsam aus mit immer steigenden Steuern? Das geht doch nicht?

Hmmm,.. und was ist dran an dieser "Alle Defender sind LKW´s"? Bei einem 90er Defender mit SE Ausstattung wohl gar nix, oder? LKW wäre doch günstiger, oder? Nachteile?

Danke!

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Versicherung ist sch... teuer wenn der als LKW läuft

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falsch ich bezahle vs incl voll und teilk 527 im jahr 30% axa sachsen 110cc als lkw

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Deutschland: Fahrverbot von 7 bis 20 Uhr

Ein Fahrverbot für Lkw über 7,5 Tonnen sowie Lkw mit Anhänger herrscht an allen Samstagen der Monate Juli und August von 7 bis 20 Uhr. Erstmals wird dies am kommenden Samstag, 3. Juli, der Fall sein. Betroffen sind die wichtigsten Autobahnen sowie stark befahrene Bundesstraßen.