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Korrekt, oder Sondergenehmigung, oder Wohnwagen mit liegendem Gewerbe anmelden und als (Matratzen-)Sportanhänger deklarieren ... ;).
Nix Sondergenehmigung, Anhänger zu Sport- und Freizeitzwecken (das ist beim Wohni offensichtlich) sind ausgenommen.
Normale Anhänger fallen aber weiterhin dadrunter.
Eine allgemein gültige bundesweite Sonderregelung für Sport- und Freizeitzwecke gibt es noch nicht, da einige Bundesländer das noch nicht umgesetzt haben!
Es bleibt also generell erst einmal dabei, dass die Straßenverkehrsbehörden nach § 46 Abs. 1 Nr. 7 StVO im Einzelfall oder allgemein Ausnahmen vom Sonntagsfahrverbot erteilen können.
Auf Beschluss der Verkehrsminister auf ihrer Konferenz am 9. und 10. Oktober 2007 soll die sehr unterschiedliche Genehmigungspraxis der zuständigen Stellen vereinheitlicht werden, indem die Ausnahmegenehmigungspraxis der Straßenverkehrsbehörden an einem bestimmten Katalog ausgerichtet werden soll.
Da der Beschluss der Verkehrsminister erst in einigen Bundesländern umgesetzt worden ist, gelten diese Ausnahmen allerdings noch nicht bundeseinheitlich.
Hallo Leute,
es laufen wohl aktuell in England Defender-Testwagen auf der Strasse mit einem neuen (oder überarbeiteten?) 2.2-Liter Diesel Motor. Nur weiss niemand, ob das ein Nachfolger für den jetzigen TD4 Motor (Puma) ist, oder ob der Defender einfach nur den Muli spielt für andere neue Modelle mit dem neuen Motor...angeblich soll der Puma Euro-5 nicht schaffen können...
vielleicht kann dann ja der Buckel wieder weg ;-)
"...Land Rover is road testing a 2.2 diesel Defender. The DVLA website confirms engine size and fuel. The vehicle details for VX10 CWP are as follows:.....
This picture confirms reports and rumours about the Puma engine replacement. It is suggested that as EU emissions regulations are set to be tightened up again, the Puma can’t be engineered to meet the new lower limits. This could be the reason or this Defender may simply being used as a test mule for some other new model....."
Zuletzt geändert von chawton-landy; 10.06.2010, 12:46.
Hatte mal wieder ein Gespräch mit Landrover Deutschland.
Ende 2012 wird Solihull Defender Produktion nach Indien verlagert wegen und jetzt kommt der geilste Spruch: da in Indien eine bessere Qualität zu erwarten ist, und dort wäre ein Qualitätsmanagement bezahlbar wäre sowie die notwendigen Nacharbeiten finanzierbar sind.
An eine weiter Belieferung des deutschen Marktes ist nicht gedacht.
Zulassungsproblematik und Zulassungszahlen sowie die Garantiekosten wären unrentabel.
Aktueller Stand Juni 2010
Ich habe vor mir ein COC Papier von einem nigelnagelneuen Defender 110 Station Wagon "S" liegen. Das Fahrzeug hat am 14. Mai 10 das Werk in UK verlassen und wurde am 8.6.10 zugelassen.
Im COC - Papier steht unter 38. Codes des Aufbaus: AC-PKW geschlossen.
In der Zulassungsbescheinigung Teil II steht unter 5 Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus : Geländefz. Pers. bef. Kombilimousine.
nix mit Aprilscherz !!
Hatte mal wieder ein Gespräch mit Landrover Deutschland.
Ende 2012 wird Solihull Defender Produktion nach Indien verlagert wegen und jetzt kommt der geilste Spruch: da in Indien eine bessere Qualität zu erwarten ist, und dort wäre ein Qualitätsmanagement bezahlbar wäre sowie die notwendigen Nacharbeiten finanzierbar sind.
An eine weiter Belieferung des deutschen Marktes ist nicht gedacht.
Zulassungsproblematik und Zulassungszahlen sowie die Garantiekosten wären unrentabel.
Aktueller Stand Juni 2010
Ja und?
Die Teile werden doch sowieso in Indien und Türkei gefertigt.
Und der Puma schafft ja nichtmal Euro 4.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
ich versteh nicht wirklich was Du meinst. Der aktuelle TD4 hat meines Wissens den Puma Motor EURO 4 und nen grünen Punkt, also warum hat er Deiner Meinung nach jetzt nur EURO 3 ? Weil es kein Tuning mit TÜV gibt und das in einem andern Thread behandelt wird ? Bestechende Logik....
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