Hallo zusammen
Mein Dieselchen läuft wieder! Meine allradgetriebene Endlostragödie hat Erbarmen gezeigt und hat mich mit Sonnenbrand beschenkt.
Davor hat mich das Auto mit einer schier grenzenlosen Phantasie mit immer
neuen Tricks in den Wahnsinn treiben wollen.
Im Kurzform:
2-monatealter hinterer Kurbelwellensimmerring wieder total undicht.
Zylinderkopf runter, 2 Kolbenringe gebrochen, sehr tiefe Riefen in Laufbahnen und Kolben kaputt.
Zerlegt zum Instandsetzer: Riss iim Block, nicht schweissbar.
2 Monate lang kein Rumpfmotor aufzutreiben, über einen Teilehändler doch einen bekommen, er schickt mir einen Benziner statt einen Diesel, ganz große Klasse.
Ende Januar einen Dieselblock mit neuen Kolben ergattert; in der Scheune zusammengebaut und bei der Nockenwellemontage festgestellt dass Nw-lager teilweise rausfallen,
ab zum Motorinstandsetzer.
Danach Motor wieder zusammengebaut; dieses P auf der Kurbelwelle, mmh, kein Problem die Ersatzteilnummer sind identisch, also rein mit dem Klotz in die Alukiste.
Pustekuchen, P ist doch nicht gleich D.
Innerhalb von sechs bis sieben Stunden alleine den Motor wieder ausgebaut und zerlegt, die Übung bringts.
Neue Kurbelwelle gekauft, wieder alles zusammengesetzt und reingewürgt zwischen die so unschuldig dreinblickenden Äuglein.
Startversuch; der Starter schafft es nicht den Motor durchzudrehen, Panik und Angstschweiss. War aber nur eine platte Batterie.
Brumm, Brumm, BRUMM, BRUMM !!!!!!!!!!!!!!
Zwei Tage später erste Probefahrt: die Bremsen funktionieren kaum und die Kupplung nur wenn sie will; fährt sich wie ein abgeschossener Panzer und dafür die ganze Mühe?
Die Bremsen neu eingestellt. Die Kupplung X-mal entlüftet ohne großen Erfolg, den Schlauch gewechselt und neu entlüftet, wieder der gleiche Mist.
Und nun geschah ein Wunder, die Kupplung hat sich selbst repariert!
Und ein zweites, die Sonne kam endlich raus und es wurde warm.
Oben ohne is geil, das Ergebnis ist Sonnenbrand mit steifen Nacken, halbtaub bin ich auch.
Und die vielen Fliegen zwischen den Zähnen und Muskelkater vom Dauergrinsen.
Es ist zwar noch nicht alles in Butter, aber den Rest krieg ich auch noch fertig.
Ich möchte mich noch bedanken bei den Leuten hier aus dem Forum, die mich unterstützt haben.
Vorallem Aaron und Ralf, die sich richtig die Hände schmutzig gemacht haben und Norbert für seine Geduld.
Viele Grüße
Andreas
Mein Dieselchen läuft wieder! Meine allradgetriebene Endlostragödie hat Erbarmen gezeigt und hat mich mit Sonnenbrand beschenkt.
Davor hat mich das Auto mit einer schier grenzenlosen Phantasie mit immer
neuen Tricks in den Wahnsinn treiben wollen.
Im Kurzform:
2-monatealter hinterer Kurbelwellensimmerring wieder total undicht.
Zylinderkopf runter, 2 Kolbenringe gebrochen, sehr tiefe Riefen in Laufbahnen und Kolben kaputt.
Zerlegt zum Instandsetzer: Riss iim Block, nicht schweissbar.
2 Monate lang kein Rumpfmotor aufzutreiben, über einen Teilehändler doch einen bekommen, er schickt mir einen Benziner statt einen Diesel, ganz große Klasse.
Ende Januar einen Dieselblock mit neuen Kolben ergattert; in der Scheune zusammengebaut und bei der Nockenwellemontage festgestellt dass Nw-lager teilweise rausfallen,
ab zum Motorinstandsetzer.
Danach Motor wieder zusammengebaut; dieses P auf der Kurbelwelle, mmh, kein Problem die Ersatzteilnummer sind identisch, also rein mit dem Klotz in die Alukiste.
Pustekuchen, P ist doch nicht gleich D.
Innerhalb von sechs bis sieben Stunden alleine den Motor wieder ausgebaut und zerlegt, die Übung bringts.
Neue Kurbelwelle gekauft, wieder alles zusammengesetzt und reingewürgt zwischen die so unschuldig dreinblickenden Äuglein.
Startversuch; der Starter schafft es nicht den Motor durchzudrehen, Panik und Angstschweiss. War aber nur eine platte Batterie.
Brumm, Brumm, BRUMM, BRUMM !!!!!!!!!!!!!!
Zwei Tage später erste Probefahrt: die Bremsen funktionieren kaum und die Kupplung nur wenn sie will; fährt sich wie ein abgeschossener Panzer und dafür die ganze Mühe?
Die Bremsen neu eingestellt. Die Kupplung X-mal entlüftet ohne großen Erfolg, den Schlauch gewechselt und neu entlüftet, wieder der gleiche Mist.
Und nun geschah ein Wunder, die Kupplung hat sich selbst repariert!
Und ein zweites, die Sonne kam endlich raus und es wurde warm.
Oben ohne is geil, das Ergebnis ist Sonnenbrand mit steifen Nacken, halbtaub bin ich auch.
Und die vielen Fliegen zwischen den Zähnen und Muskelkater vom Dauergrinsen.
Es ist zwar noch nicht alles in Butter, aber den Rest krieg ich auch noch fertig.
Ich möchte mich noch bedanken bei den Leuten hier aus dem Forum, die mich unterstützt haben.
Vorallem Aaron und Ralf, die sich richtig die Hände schmutzig gemacht haben und Norbert für seine Geduld.
Viele Grüße
Andreas
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