AW: 200tdi überholen - Was muss alles gemacht werden?

Kompression prüfen vor dem zerlegen.
Falls große Differenzen: Kolben und Ringe übermaß, Zylinder hohnen.
Schaftdichtungen, WaPu, KW-Lager prüfen (Riefenbildung), Ventile neu einschleifen.


Wäre mein Weg.

AW: 200tdi überholen - Was muss alles gemacht werden?

Sorry, bei der Überschrift hatte an ich was anderes gedacht ;-) :

"200tdi überholen - Was muss alles gemacht werden?"

- Durch einen Blick in die Rückspiegel den nachfolgenden Verkehr beobachten
- Blinker links setzen
- Schulterblick
- rauf auf's Gas!!!!
- auf die linke Spur wechseln
- 5 bis 50 Sekunden warten (abhängig vom eigenen Landy)
- Blinker rechts
- Schulterblick
- rüberziehen

Fertig. Überholt. :-)


nach dem langen Wochenende hab ich leider keinen sinnvolleren Beitrag parat *g*

Gruß,
Landy-Paule

AW: 200tdi überholen - Was muss alles gemacht werden?

Wenn Du Geld sparen und ein Gefühl für die Technik bekommen willst, dann schmeiss den Motor weg und besorg Dir nen TDI300. Den baust Du aussenrum wie Deinen TDI200 auf und wirst glücklich.

AW: 200tdi überholen - Was muss alles gemacht werden?

Hallo,
ich denke die Lösung mit dem 300tdi will ich nicht gehen. Zum einen gibt es Probleme das LT77 an den 300tdi zu flanschen. So zumindest meine Infos. Passen denn die Abgaskrümmer oder kann ich die 300tdi weiterverwenden? Ein 300tdi kostet mit Sicherheit eine ganze Stange Geld, und dann weiss ich nicht wo der herkommt. Denn bezahlbar wird man wohl nur einen gebrauchten 300tdi herbekommen. Und dann legt man wahrscheinlich immer noch 2k hin.
Meinen 200tdi kenne ich, denn den habe ich fast von Anfang an gefahren. Und die Überhohlung dürfte mich vielleicht 1000 Euro kosten. Wenn hohle ich mir einen Rumpfmotor, aber das ist auch wieder teurer. Und ich spare mir das ganze umgebaue. Ausserdem müsste das ganze fast der TÜV noch abnicken und da könnte das nächste Problem mit meinem Kat kommen. Also der Weg ist uninteressant.
Und so richtige Gründe warum ich auf den 300tdi wechseln sollte kenne ich nicht. Leistung ist ähnlich, Standfestigkeit gleich vielleicht sogar beim 200tdi besser.

Für mich stellt sich eher die Frage, ob ich die Lager grundsätzlich tauschen soll, oder die altbewährten drinnen lassen soll. Denn die Lager kosten nicht so die Welt, aber ich weiß halt auch nicht wie gut die sind die ich einbaue. Die bestehenden, wenn sie denn noch gut sind, haben sich schon bewährt.

Ich hätte jetzt folgendes getauscht:

- alle Simmerringe
- Kurbelwellenlager
- Pleullager
- die Lager oben am Kolben ????
- natürlich die Nockenwellenlager denn die haben ja ein Problem.
- Ventile einschleifen
- natürlich Zylinderkopfdichtung

Was davon seht Ihr als sinnvoll an, oder sollte man noch etwas mit machen.

Danke Markus

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Kompressionstest in jedem Fall. Kostet 20 Minuten Zeit und eröffnet ungeahnte Baustellen bevor man den ganzen Block revidiert und an solch banalen Sachen spart.
Glaube mir,...ich weiss wovon ich gerade in diesem Fall spreche.

Ging mir vor knapp 3 Jahren am hochgezüchteten Japaner so. Frei dem Motto: " Was ich nicht weiss, macht mich ned heiß". Habe damals "Kompression" für völlig überbewertet empfunden.

Dauerte nach dem Zusammensetzen dann keine 2 Wochen.
Exitus!

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Ich geb hier Zebulon recht. Mit deinem Budget überholst du einen Motor mit der Laufleistung nicht so, dass er weitere 200-300tkm macht...
Und zum Thema selbermachen: Normalerweise hat ein Motor-Instandsetzer keine Freude damit einen Haufen Teile zu bekommen. Entweder zerlegst du den Motor (wenn du absolut keine Tausch willst) und bringst die Teile zum Instandsetzer und baust ihn anschließend selbst wieder zusammen, oder der komplette Motor geht zum Instandsetzer und du holst den komplett wieder ab...

AW: 200tdi überholen - Was muss alles gemacht werden?

@Landy-Paule: Ja, definitiv genau das ist mir auch durch den Kopf gegangen! Frei nach dem Motto: Wenn's nich grade offroad ist, kann das sogar mit 'nem Panda nich sooo schwer sein. War mir aber nicht sicher, ob ich so'n Blödsinn posten soll...naja, 's näxte mal weiß ich, was zu tun ist :D:D

AW: 200tdi überholen - Was muss alles gemacht werden?

Es passt alles - mit kleinen, aber machbaren Änderungen. Auch mit den Krümmern vom TDI200 und am LT77. Wie es gemacht wird steht hinreichend auf meinen Seiten: http://www.rainer4x4.de/index2.htm
Bekommen kannst Du einen TDI300 sicher bei http://www.landy-scheune.de/

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Hallo Markus, vielleicht solltes du erst mal klar stellen um was es sich für einen 200er Tdi handelt.(Defender oder Discovery)
Da gibt´s schon mal kleine Unterschiede.

Wenn du schon deinen Motor überholen willst dann würd ich folgendes machen(lasse)

- Kurbelwelle(vermessen) bei defekt tauschen
- Kurbelwellenlager (pauschal tauschen)
- Koblen neu(übermaß mit Kolbenringen)
- Zylinder neu Hohnen (gibt dann in verbindung mit dem Übermaßkolben etwas mehr Hubraum:D)
- Zylinderkopf planen
- Alle Ventile neu und Ventilsitze einschleifen lassen
- Nockenwelle(vermessen) bei defekt tauschen
- Kipphebel und Stößelstangen neu
- Glühkerzen und Einspritzdüsen neu

Natürlich alle Kleinteile: wie Simmerringe;Dichtungen; Zahnriemen

Dann hast du auf jeden Fall mal wieder nen Super Rumpfmotor wobei sich die Frage stellt wenn das Ding schon mal draußen ist ob nicht auch gleich noch die ESP und der Turbo überholt bzw. getauscht werden ( Vorförderpumpe würd ich sowieso pauschal mittauschen)

Ich denk mal mit allen Arbeiten und Material bist du dann so bei 5000-6000€ und ob´s das wert ist für nen 200er Tdi da würd ich das Geld lieber in nen 2,8er VTG Motor investiern.

Gruß Dominik
(der seinen Disco durch ne 1100er Gs getauscht hat und sich jetz nen 110er HT geholt hat:p)