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Hallo,
habe schon ein bisschen im Forum gestöbert, aber keine exakte Antwort gefunden:
Gestern hat uns mein Disco nach einer kurzen Vollgasfahrt im 4. Gang mit einer mächtigen Dieselwolke aus dem Auspuff und einem selbstständigen Hochdrehen des Motors erfreut. Anschließend war auch ein deutliches Nageln zu hören. Danach hat er sich wieder beruhigt. Allerdings ist das Problem des Hochdrehens und des Nagelns von Zeit zu Zeit wieder gekommen. Nach einem kurzen Stop ist er schlecht wieder angesprungen.
Habt ihr eine Idee um was es sich handelt (TD5, Bj. 2003)?
Hei Felix,
da gibt es einige Verdächtige , ich würde mal folgende überprüfen:
- Gaspedalpoti ( sollte eine Fehlermeldung im Steuergerät ablegen! sind ja 2 gegenläufige Potis )
- Öl im Kabelbaum (gibt die tollsten Effekte )
in jedem Fall mal das Steuergerät auslesen lassen .
_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
durch defekten zk (riss im esd-sitz oder anderen undichtigkeiten) kommt diesel in den ölkreislauf. über die kw-entlüftung kommt öl und dieseldämpfe zum turbo, das dann zum llk, dann zum ansaug. der motor dreht hoch, im extremfall kann man den motor nur mit eingelegten gang und kommender kupplung wieder runter holen, sonst nirvana!!!
unbedingt ölstand und konsistenz prüfen.
sollte der d2 ein automatic sein, ist die drehzahl umso schwieriger einzufangen, wenn o.a.fall vorliegt. auch zündschlüssel rausziehen bringt bei diesem selbstläufer hier nichts. im zweifel läuft der motor weit über die angegebene max. drehzahl hinaus und verendet jäh.
Er ist als meine Eltern damit gefahren sind stehen geblieben. Der Mann vom Abschleppdienst hat nachgeschaut und der Oelstand war wohl wesentlich zu hoch. Ich habe ihn aber mehrmals kontrolliert und er war immer gut. Allerdings war ich in einer Werkstatt zum Spur einstellen (!) und auf Nachfrage wurde mir jetzt gesagt, dass es sein kann, dass sie (in der Werkstatt) Oel nachgefuellt haben. Natuerlich auf keinen Fall zu viel.
Kann es sein, dass der Oelstand aus anderen Gruenden ansteigt ?
Es kann sein, dass a) Krafstoff zum Oel hinzukommt, oder b) Kühlwasser. U.U. richt das Öl schon nach Diesel, oder man kann Wasserabscheidungen erkennen. Wenn dein Kühlwasser evtl. noch ölig ist, dann ist es der Kopf.
PS: Ich glaube kaum, dass die Leute von LR dir Öl nachfüllen und es nicht auf der Rechnung vermerken.
Ich habe habe auch gedacht, dass sie es sicher auf der Rechnung vermerken, wenn sie Oel nachfuellen. Aber ich war nicht bei Landrover sondern bei einer Werkstattkette (ich wohne in Suedfrankreich). Der Typ dort hat mir gesagt, dass sie den Oelstand grundsaetzlich nachschauenund ggf. nachfuellen, auch wenn sie eine Arbeit durchfuehren, die mit Motor etc. nichts zu tun hat.
Und so geht's weiter : Der Werkstattmann hat das Oel abgelassen und es waren wenn ich ihn richtig verstanden habe 18 Liter drinnen - ein Gemisch aus Oel und Kraftstoff. Ausserdem meint er, dass Benzin im Tank waere. Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, Benzin getankt zu haben. Schon allein der Kosten wegen nicht ;-)
Laut seiner Aussage ist es nicht die Zylinderkopfdichtung.
Ich war vor 4 Wochen und ca. 3000km bei der Dekra und der Dekramann war begeistert vom Disco und vor allem die Abgaswerte waren wunderbar... Und jetzt das?
den öleinfüllstutzen mit dem tankstutzen vertauscht :)
aber spaß bei seite: Werkstattmann hin oder her so aus der ferne fällt mir auch nix kluges ausser ZKD ein
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