Well, Sachkenntnis vorausgesetzt :D
ein Wort zu chemischen Bestaendigkeit (Reinigung mit Bremsenreiniger) der verwendeten Stecker (rot/schwarz) an der Td5 ECU:
Der rote Stecker ist ein AMP Econoseal III (36 Positions, 346189-5) aus Nylon 6.6 [Polyamid - 6,6 Poly-(N,N'-hexamethylenadipindiamid)
und dieses ist gegen gegenueber Bremsenreiniger und Kraftstoffen (Benzin, Diesel) gegenüber BESTAENDIG !
Er vertraegt nur keine Amine bzw. keine Ameisensaeure (... Kleber fuer Nylon)
Eine schoene Uebersicht fuer alle streitbaren Geister: http://www.buerkle.de/media/files/Ch...aendigkeit.pdf
Die Gummidichtung (gehoert zum Stecker) vergroessert ihr Volumen durch die Behandlung mit Aceton oder Kohlenwasserstoffen - deshalb diese entweder vorher entfernen (abwischen) oder ihr etwas Zeit zum "Abschwellen" geben ;)
Und noch eine Frage an die Schrauber:
Der "Ölprinz Td5" - nach Wechsel des kleinen Kabelbaums und der Deckeldichtung (doofe hintere Verkleidung!) - das schwarze gute Oel im Stecker laeuft noch immer nach - Kabelbaumwechsel kommt auf Grund des Arbeitsaufwandes und des nicht ganz preiswerten Baeumchens (390 GBP) noch nicht in Frage ... .
Frage: Warum also nicht nur "kleiner" Kabelwechsel der Injektoren und des OT-Gebers?
Die AMP-Kontakte (Econoseal III, Receptacle, Wire Range = 0.75-2.00 sqrmm, gold plated, Nr.: 344113-1) kann man kaufen, die Silikondichtungsstopfen weiterverwenden (wieder eincrimpen),
Female Stecker des grossen Kabelbaums ist ein
ITT Cannon "SLCT8 PLUG HOUSING" Art.: 098532-0008
Ein Bild des Steckers des kleinen Einspritzduesenkabelbaums und des Hauptkabelbaums:
http://www.ittcannon.com/uploadedFiles/Product_PDFs/SLC-SLCT-CLC-1apr.pdf
OT-Geber auch noch neu verkabeln, Pinbelegung habe ich und das gute Messkabel ist wesentlich besser als das eben mal von LR verbaute ... .
Sollte eigentlich gehen - wer hat das schon einmal (so aehnlich) gemacht?
Aus Leipzig allen ein frohes Pfingsfest
DocTrial
ein Wort zu chemischen Bestaendigkeit (Reinigung mit Bremsenreiniger) der verwendeten Stecker (rot/schwarz) an der Td5 ECU:
Der rote Stecker ist ein AMP Econoseal III (36 Positions, 346189-5) aus Nylon 6.6 [Polyamid - 6,6 Poly-(N,N'-hexamethylenadipindiamid)
und dieses ist gegen gegenueber Bremsenreiniger und Kraftstoffen (Benzin, Diesel) gegenüber BESTAENDIG !
Er vertraegt nur keine Amine bzw. keine Ameisensaeure (... Kleber fuer Nylon)
Eine schoene Uebersicht fuer alle streitbaren Geister: http://www.buerkle.de/media/files/Ch...aendigkeit.pdf
Die Gummidichtung (gehoert zum Stecker) vergroessert ihr Volumen durch die Behandlung mit Aceton oder Kohlenwasserstoffen - deshalb diese entweder vorher entfernen (abwischen) oder ihr etwas Zeit zum "Abschwellen" geben ;)
Und noch eine Frage an die Schrauber:
Der "Ölprinz Td5" - nach Wechsel des kleinen Kabelbaums und der Deckeldichtung (doofe hintere Verkleidung!) - das schwarze gute Oel im Stecker laeuft noch immer nach - Kabelbaumwechsel kommt auf Grund des Arbeitsaufwandes und des nicht ganz preiswerten Baeumchens (390 GBP) noch nicht in Frage ... .
Frage: Warum also nicht nur "kleiner" Kabelwechsel der Injektoren und des OT-Gebers?
Die AMP-Kontakte (Econoseal III, Receptacle, Wire Range = 0.75-2.00 sqrmm, gold plated, Nr.: 344113-1) kann man kaufen, die Silikondichtungsstopfen weiterverwenden (wieder eincrimpen),
Female Stecker des grossen Kabelbaums ist ein
ITT Cannon "SLCT8 PLUG HOUSING" Art.: 098532-0008
Ein Bild des Steckers des kleinen Einspritzduesenkabelbaums und des Hauptkabelbaums:
http://www.ittcannon.com/uploadedFiles/Product_PDFs/SLC-SLCT-CLC-1apr.pdf
OT-Geber auch noch neu verkabeln, Pinbelegung habe ich und das gute Messkabel ist wesentlich besser als das eben mal von LR verbaute ... .
Sollte eigentlich gehen - wer hat das schon einmal (so aehnlich) gemacht?
Aus Leipzig allen ein frohes Pfingsfest
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