Puhhh viel zu tun

Hi Be,

schwierig, Dir da einen effektiven Rat zu geben. Wenn die Büchsen keine Riefen haben und sich die Ölablagerungen auf den Kolben in Grenzen halten, würde ich die Finger davon lassen.

Die Kompression mit 9 Bar bei kalten Motor wäre schon ok. Wenn der warm ist kommst Du locker auf 10 -11 bar.

Du schreibst, der Krümmer ist gerissen. Auch das kann von einem thermisches Spannungsproblem herrühren. Die ZKD und die ganzen Kühlerprobleme deuten auf ein thermisches Problem des Motors. Der Block selber muss davon nicht unbedingt betroffen sein, bzw in Mitleidenschaft gezogen worden sein.

Es hängt halt auch ein bisschen damit zusammen, wie der Motor vorher lief. Wenn ich Deine Schilderungen richtig interpretiere, hattest Du keine grossen Probleme mit der Leistung oder Ölverbrennung.

Hattest Du noch dazu einen sauberen Öldruck, dann würde ich es lassen, aber kill mich nicht, wenn in 1000 KM die Kurbelwellenlager klopfen. Vielleicht hat ja noch einer eine andere Meinung dazu.

Viel Spass beim Schrauben
Stefan