Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ah ok, danke Holm. Wie viel war denn dann "etwas mehr" in Zahlen genau? :)
Bei uns ist es so, dass das Fahrzeug schon einen gewissen "Nutztiercharakter" hat und eben auch seine km drauf bekommt. Deshalb wäre uns mit einem, der bspw. 160 tkm und schon den Zahnriemenwechsel hat, auch geholfen..
Aber genau diese Einschätzungen und Daten helfen uns enorm.
Zwischenzeitlich waren wir bei einigen Werkstätten und Händerln. Die kümmern sich halt lieber um Leasingrückläufer als D4 mit um die 35T€, das ist nicht unser Segment.
Hallo Stephan,
da hast du sicher recht, beim Markenhändler sind diese Preissegmente leider eher selten zu finden… Wie oben schon geschrieben, habe ich 19.000 € bezahlt. Wenn du ein Fahrzeug findest, wo bereits die Zahnriemen nachweislich gewechselt worden, kannst du dir diese Ausgaben natürlich sparen. Solche Fahrzeuge habe ich leider nicht gefunden… Die Betonung liegt dabei auf nachweislich! Auch die anderen hier beschriebenen Reparaturen gehen schließlich arg ins Geld…
Hallo,
derzeit bin ich auf der Suche nach einem Disco 3. Dabei fand ich bei Autoscout Fahrzeuge, die anstelle der Ausstattung S, SE, HSE auf der Heckklappe das Kürzel XE oder SX haben. Bei Google konnte ich keine Erklärung finden. Kennt sich jemand aus, woher die Wagen kommen? Re-Import, EU-Fahrzeug etc.
nachdem ich Jahrelang mit einem Defender geliebäugelt habe (Danke an dieses Forum und die Mitglieder, wodurch ich durch passiven Konsum enorm viel erfahren habe) wird es jetzt ein Disco 3.
Nachdem ich mir ein paar SE angesehen habe, soll es aber doch ein HSE werden.
Ich habe nun auch einen genauer ins Auge gefasst und dieser wird auch von einem Gutachter gecheckt, bevor ich die lange Reise auf mich nehme (Steht 600km weit weg).
11.500 €
EZ 01/2006
170.000 km
TÜV steht 05/2015 an.
Scheckheftgepflegt (komplett bei LR)
HSE+Winterpaket
Was mich stutzig macht, der Zahnriemen wurde noch nicht gewechselt? Komischer LR Händler, aber ok. Bzw. für mich ein gutes Argument den Preis noch zu reduzieren. ;)
In HH kann man den Zahnriemenwechsel ab 350 bis 500 € in ner freien Werkstatt machen lassen.
Meine Frage ist eher, sollte ich den Wagen ggf. kaufen. Wie hoch ist die Gefahr, dass mir gerade auf dem Rückweg der Zahnriemen reißt bzw. überspringt?
Wie ist eure Meinung zum Angebot und zu der ggf. anstehenden Fahrt mit dem Zahnriemen?
Hallo Peer, wie hoch die Gefahr ist, dass dir der Zahnriemen auf der Rückfahrt reist, wird dir wohl niemand beantworten können, das ist wie der Blick in die berühmte Glaskugel... Wieviel dich ein Motorschaden durch gerissenen Zahnriemen kosten würde, kann der ein oder andere hier sicher beantworten… Allerdings wäre ich, bei einem angeblich Scheckheftgepflegten Fahrzeug, sehr skeptisch!!!
Danke, Hondaholm. Es wäre schon ein verdammt blöder Zufall, wenn genau auf den 600 km der Zahnriemen reisst. Wobei genau hier natürlich mal wieder Murphys Gesetz greifen könnte...
Noch ist er ja nicht gekauft und ich warte in jedem Fall das Gutachten ab. Kann man den Zahnriemen begutachten ohne Teile abbauen zu müssen? Dann würde ich den Gutachter darauf noch mal extra sensibiliseren.
Meine Frage war auch eher nicht die nach der Wahrscheinlichkeit sondern eher... würdet ihr das Risiko eingehen? Oder kann ich das Risiko minimieren, wenn ich den genau begutachte und checke. Ansonsten könnte ich mir vorstellen den Wagen zu kaufen und dort in der nähe in einer freien Werkstatt den Zahnriemen machen zu lassen oder es dem Verkäufer noch "aufzudrücken".
Wie ist eure Meinung dazu?
Das der Verkäufer bzw. die Verkäufern etwas manipuliert, kann ich mir nicht vorstellen... klang am Telefon nach ner typischen Family mit Kindergeschrei. Vielleicht haben die einfach ne schlechte LR Werkstatt, die auf 163.000km den Wechsel anlegt und das mit 7 Jahren Wechselintervall verpeilt hat.
Bei einem Händler könnte man sich vl. für 2tkm und 2 Wochen schriftlich Garantie geben lassen. Aber das geht dann ja nicht. Du hast eher wenig Chancen den Riehmen zu begutachten.
@sebas: Danke für die Info. Ich denke ich werde ggf. das Risiko auf mich nehmen. Ist ja nun leider kein Händler. Und das Auto kaufen und direkt vor Ort noch nen Zahnriemen bei irgendeiner Werkstatt wechseln lassen finde ich schwierig.
Gerade kommt mir der Verkäufer ein wenig spanisch vor, da er den Termin mit dem Gutachter hat platzen lassen und nun ein neuer Termin vereinbart werden muss. Platz dieser wieder, sitze ich zwar auf den Kosten...lasse dann aber die Finger von dem Wagen.
Wenn ich das Gutachten habe, dann würde ich es hier ggf. einstellen und mich über eure Meinung freuen.
es wird ein anderer Disco 3. Hier einmal die Eckdaten und ein paar Bilder.
- 1 Vorbesitzer
- Grüne Plakette
- DPF
- HSE
- PDC vorne & hinten
- Standheizung
- Scheckheft gepflegt bei LR
- Vom Händler mit Garantie
Preis unter 12.000 €
Morgen wird noch mal gecheckt ob beim LR Händler der bzw. die Zahnriemen gewechselt wurden. Müsste doch laut Service so sein, oder? Es heißt doch 7 Jahre oder nach 168.000 km....oder?
in HH gab es gerade nen guten mit dritter Reihe. Schwarz, grüne Plakette und auch nen HSE.
Ist was draus geworden. ;)
Einziges Problem, der Händler kann mir nicht sagen oder der Zahnriemen gemacht wurde. Hat da jemand ne Idee wie ich es checken kann? Einfach auf gut glück tauschen finde ich etwas unnötig.
Aber bei dem Risiko muss ich es wohl im Zweifel machen.
Steht sowas vielleicht in ner Datenbank bei LR und jeder freundliche LR Händler kann es mir sagen?
es wird ein anderer Disco 3. Hier einmal die Eckdaten und ein paar Bilder.
- 1 Vorbesitzer
- Grüne Plakette
- DPF
- HSE
- PDC vorne & hinten
- Standheizung
- Scheckheft gepflegt bei LR
- Vom Händler mit Garantie
Preis unter 12.000 €
Morgen wird noch mal gecheckt ob beim LR Händler der bzw. die Zahnriemen gewechselt wurden. Müsste doch laut Service so sein, oder? Es heißt doch 7 Jahre oder nach 168.000 km....oder?
Was denkt ihr? Klingt doch ganz gut, oder?
Freue mich auf Eure Meinungen.
[ATTACH=CONFIG]123647[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]123648[/ATTACH]
ich war ja schon daruaf gefasst, dass die preise weiter fallen.
aber dass die so dermassen ins bodenlose stürzen, das ist schon heftig.
Ja, langsam drücken die 4er auf den Markt und die 3er geben wohl nach..
Ist uns auch schon aufgefallen. Das mit dem Zahnriemen wird oft geschoben, weil man das Auto eh verkaufen will. Ist uns schon des Öfteren so gegangen.
Das riecht dann für mich auch immer etwas nach "Raparaturstau"..
Also einen rapiden Preisverfall kann ich nicht erkennen. Es stehen massig Dicke mit über 200.000 auf der Uhr bei über 12.000 in den einschlägigen Portalen, die sogar verkauft werden. Und das sind bei weitem nicht alles HSEs
bis auf Zahnreihen gab es bei meinem dicken übrigens keinen Stau. Hab ihn selbst übern TÜV gebracht und hier und da genauer nachschauen lassen bzw. selbst mitgeguckt ;)
ich hab mir nen d3 gekauft....und beim Servicemachenden LR Händler bez. Zahnriemen erkundigt, da das im Serviceheft vermerkt war.....Bei meinem wurde der Riemen bei 178.000 getauscht......Bremsleitungen hinten sind auch neu......
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar