AW: Kaufberatung Disco 3

Hallo Dieselschlucki,
Garantie ist immer eine freiwillige Option - kostet meist was oder ist im Preis mit drin. Der Garantiegeber (meist eine andere Firma) zahlt die Arbeitslöhne und anteilig das Material, abhängig von der KM-Leistung es Wagens. Die Garantie umfasst meist aber nur "was im Öl läuft". Die Gewährleistung muss dir ein gewerblicher Verkäufer geben - die ist aber nur für dich 6 Monate interessant. Da müsste er beweisen, dass der Wagen bei der Übergabe mangelfrei war, was es meist nicht kann. Bei mir waren die Abgasrückführventile defekt - die hat der Verkäufer zahlen müssen. Aber der Verkäufer darf das auch selbst reparieren, deshalb Verkäufer suchen, der nicht sooo weit entfernt residiert, sonst musst du evtl Fahrtkosten usw eintreiben. Die Gewährleistung umfasst aber alles, was ein Mangel ist - natürlich keine Verschleißteile (da gibts aber bisweilen irre Gerichtsurteile). Bin aber Techniker und kein Jurist, also alles gesagte unter Vorbehalt ;-) Und vor dem Kauf alles probieren - bei dem Wetter im Moment den kalten Motor starten ist sicher auch ein guter Test.

Viel Glück beim Suchen und Kaufen
Edi

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Hallo zusammen bin neu hier und stehe kurz vor dem kauf eines Disco drei hätte gern mal eure Meinung dazu hier der Link

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Zahnriemen werden gemacht TÜV und Inspektion auch

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der link taugt nüscht.

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Stimmt Link ist mist
Muss Mann auf Treffer gehen und dann ist es der silberne der in salkotten steht

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Hallo zusammen,

vor zwei Jahren haben wir den "Sprung" in Richtung Geländewagen getan und damals habe ich mich auch hier angemeldet. Hauptsächlich, weil ich die Landrover immer schon ansprechend fand. Und zwar jedes Modell für sich. Damals ist es dann auch aus Kostengründen ein Jeep Grand Cherokee 2,7 CRD mit QuadraDrive geworden.

Jetzt haben wir den "Fehler" gemacht und uns mit dem Discovery 3 ein wenig näher auseinander gesetzt.:o
Der hat wohl von allem ein wenig mehr als der Jeep (außer Leistungsgewicht, aber das ist uns wurscht).

Ich schraube viel selber, eine Hebebühne ist (in 300km Entfernung) für größere Aktionen auch vorhanden und preislich sollte die Aktion im Rahmen sein.

Die Frage isst nun, was heßt "im Rahmen" in Zahlen genau?
Wie viel sollten wir mindestens Zahlen um die Chance auf eine solide Basis zu haben?

Schön wäre folgendes Fahrzeug:
Disco 3 TDV6 2,7
Luftfederung
Sitzheizung
Automatik
Schiebedach
7-Sitzer
am liebsten mit Leder
Farbe außen: schwarz, grün, grau,
innen: hell oder schwarz

Wir kümmern uns generell sehr gut im die Fahrzeuge und beseitigen Reparaturstau auch sukzessive, eine Laufleistung von ca. 140-150 tkm haben wir als obersten Grenzwert angedacht.
Und wir fahren damit wohl ca. 20 tkm im Jahr.

Sind dafür 12-15t € zu wenig? Oder zu viel? ;)

Als Schwachstellen habe ich jetzt mal heraus gefunden:
-Luftkompressor (Aufhängungsfehler)
-Bremsleitungen (Dazu muss die Karosse abgehoben werden?!)
-AGR Ventile
-ABS Sensoren und Zuleitungen
-allgemein Kabelbrüche
-Querlenker abhängig von der Laufleistung und der Beanspruchung
Fehlt da noch was? Sind die Achsen, Sperren, Antrieb generell für Laufleistungen bis über 250tkm ohne weiteres gut?

Vielen Dank schon mal im Voraus und viele Grüße aus Nürnberg,
Stephan

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Hallo zusammen,

wäre Euch für ein paar Tips und Antworten dankbar. :)

VG Stephan

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Nach meinen Erfahrungen mit dem D3 würde ich mittlerweile einen GC mit 3.0L Diesel und 5 Gang Getriebe von Daimler dem D3 vorziehen. Zum einen hab ich selten so inkompetente Fachwerkstätten erlebt, zum anderen kommen fast alle der oben genannten Probleme zwangsläufig. In den letzten 8 Monaten hatte ich das Vergnügen Kompressor, Handbremsmodul und Lichtmaschine zu tauschen - das waren dann so jeweils 1000€ + Ärger, Leihwagen, ausgefallene Urlaubstage ...

Zu den obigen Punkten kann man dann Getriebeprobleme, kaputte Zentralverriegelungen, ausgeleierten Antriebsstrang (Hardyscheiben), kaputte Luftbälge, defekte Glühkerzen, defekten Dimmer vom Cockpit, Rost an den hinteren Radläufen und an den Dämpfern der Heckklappe, defekte Parksensoren, usw. aufzählen. Das einzige was bei mir bis jetzt (6 Jahre,220tkm) problemlos läuft ist der Motor.

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Danke Dir Sebas für die Einschätzung.

Gerade die Auflistung der Defekte ist höchst interessant und wäre halt dann mit einzukalkulieren, sofern der Vorbesitzer noch nichts derartiges hat machen lassen.

Nun komme ich ja aus dem Jeep-Lager und fahre bisher den Vorgänger mit 2,7 Liter CDI nebst Getriebe von Mercedes.
Aus meiner Erfahrung heraus kann ich sagen: Die kochen alle nur mit Wasser.
Soll heißen, dass auch dort die Fahrzeuge (jede Baureihe für sich) ihre teils teuren Schwachstellen haben, die auch alle regelmäßig daher kommen.
Wählhebelgruppe, Getriebeplatine, Gerotorpumpen bei unbedarfter Nutzung, Wandler bei Verzicht auf Getriebeölwechsel, Fahrwerksteile (Dimensionierung und Materialqualität!)
Klimasteuerung, Ölwärmetauscher, Kopfdichtungen, Injektoren und Einspritzsystem, Sitzheizungsmatten, Komfortmodule/Steuergeräte....oh je.

Der GC WH ist nicht recht größer als unser jetziger WJ. Was wir uns vorstellen ist ein Plus an:
+Laderaum mit ebem Ladeboden und 1,95m Länge
+7 Sitzer auf denen ich hinten auch sitzen kann (ausprobiert, beim Disco passts)
+Besserer Fahrkomfort, also "gleiten" mit weniger Starrachsen-Feeling für Reisen
+...
Die Punkte kann der neuere WH in unseren Augen eigentlich nicht so erfüllen wie der Disco 3. Oder liege ich da falsch?

VG Stephan

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Hallo Stephan,
seit August 2014 fahre ich einen Disco 3 TDV6 HSE aus 2008. Das Fahrzeug ist voll ausgestattet und besitzt dir sehr, sehr seltene Differenzialsperre an der Hinterachse und hat mich damals mit 100.000 km knapp 19.000 € gekostet. Seitdem wurden folgende Dinge erneuert: Generator für 1000 €, Vorderachshydrolager für circa 800 €, teile der Zentralverriegelung für ein paar 100 €. Jetzt im Januar stand eine große Inspektion mit Zahnriemenwechsel, Wechsel aller Öle einschließlich AutomatikGetriebeöl, Wasserpumpe und weitere diverse Kleinigkeiten an. Dabei mussten nicht nur die Bremsschläuche sondern auch dir korrodierten Bremsleitungen erneuert werden. Außerdem wurde ein defektes Steuergerät für das Verteilergetriebe ausgewechselt. Kosten für den ganzen Spaß circa 3000 €! Mit derartigen Reparaturen und den damit in Zusammenhang stehenden hohen Kosten muss man bei einem Disco wohl rechnen… Nichts desto trotz möchte ich dieses Fahrzeug nicht mehr missen! Platzangebot, Fahrkomfort, Geländetauglichkeit… Sind in dieser Klasse einfach unschlagbar!!!
Viele Grüße sendet dir Holm

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Einen habe ich noch vergessen: "Hängendes Fernlicht" - neuer Scheinwerfer (Xenon mit Kurvenlich) kostet 1300€ (Einer!).
Wenn der D3 aber funktioniert ist er super und wenn man Ihn mit den damaligen Modellen vergleicht echt konkurrenzlos auf dem Datenblatt. 6gang Automatik - alle anderen zu der Zeit hatten nur 5Gänge. Kultivierter 6Zylinder Diesel - bei Toyota oder Mitsubishi gar nicht im Angebot, Luftfederung relativ zuverlässig gegenüber anderen Hersteller (wie z.B. Mercedes oder VW).
Wenn Du allerdings 7 Sitze und Allrad brauchst ist der Disco fast die einzige Alternative. Im Pajero oder selbst im MB GL ist hinten in den 7-Sitzern deutlich weniger Platz. Was dann frage kommt sind nur noch VW T5 oder Mercedes V - sind dann halt keine SUVs mehr.

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Servus Ihr Zwei,

ja naja, das ist das Thema. Für uns ist neben dem GL, der eigentlich zu lang und zu wenig "utility" ist, der Disco die einzige Alternative auf dem Papier..
Ich hab noch vergessen, dass wir ein kleines Segelboot haben und das auch mit bald 3,5t inkl. Trailer entsprechend gezogen werden will.
Also Busse sind keine Alternative auch und gerade weil sie eben Busse sind.
Hm, ich seh schon, wahrscheinlich müssen wir "einfach" einen finden, der nicht zu viel Reparaturstau hat und das dann machen, was anfällt.
Also das gleiche Prozedere wie bei jedem anderen gebrauchten Auto ohne Werksgarantie auch. :)

Was sagt Ihr zu dem Preisrahmen? Ist das realistisch bei dem, was für uns an Ausstattung und drumherum gewünscht haben?

Vielen Dank Euch schon mal bis hierhin. :kl
VG Stephan

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Hallo Stephan,
ich war das letzte Jahr auf der Suche nach einem Disco 3 genau in der GeldSpanne wie du. Allerdings wollte ich keinen mit mehr als 120.000 km auf der Uhr. Leider war für dieses Geld in meinen Augen kein vernünftiges Fahrzeug zu finden… entweder viel zu viele Kilometer oder nicht die gewünschte Ausstattung (HSE) oder runtergekommene Kisten! Also habe ich mich entschlossen etwas mehr Geld auszugeben…
Gruß Holm