AW: Kaufberatung Disco 3

Jupp, der V8 war schon im letzten Frühjahr als wir gesucht haben im Angebot. Hatte ich mir aber auch nicht angesehen, vielleicht wartet der wirklich nur das mal einer vorbei kommt... :o
Die ATM des TDV6 ist nur wirklich interessant, wenn nicht nur der Rumpfmotor getauscht wurde und die Anbauteile (die gerne Sorgen machen - wie AGR/AGR-Kühler, Turbo, Lima etc.) auch überwiegend neu gekommen sind. Glaube ich aber nicht, meistens wird das alles umgebaut. Sollte ja aber anhand der Rechnungen nachvollziehbar sein.
Sonst ist die Kernfrage, die der Nutzung! Wenn viel Kurzstrecken nimm den V8, dafür sind die Diesel (besonders mit DPF - könnte er bei dem Baujahr haben) einfach nicht gebaut. Würde ich heute evtl. auch anders entscheiden als letztes Jahr...

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Nabend!
Also in der Regel werden es Fahrten zur Arbeit, ca. 12-15km. 2-5x die Woche, je nach Lust fahr ich mit dem Rad ;)
1x die Woche mit 1-2 Pferden zum Training, 45km eine Strecke.
An den Wochenenden Turniersport, 1-2 Pferde so 50km pro Weg im Schnitt, 10-12x im Jahr.


also wenn jemand in der Nähe des V8 wäre, würd mich das natürlich freuen. Die Farbe ist naja

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Hi,

bei deiner Nutzung würde ich lieber einen Benziner nehmen.
Beim V8 in Dorsten kann man nur hoffen, dass der nicht die ganze Zeit stand, sondern auch mal bewegt wurde.

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Der TDV ist nur an Gewerbetreibende zu verkaufen... Kann man mittlerweile nur noch Neuwagen beim Händler kaufen

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Bei beiden Fahrzeugen stand zumindest dabei das keine Mehrwertsteuer ausgewiesen werden kann. Sowas würde ich von einem Händler niemals kaufen.

gruss,
sky

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Moin!

Der in Dorsten stand bereits im Herbst 2014 im Netz als ich nach meinem gesucht habe.

Bei 12-15km Fahrstrecke nimmt der V8 gerne an die 20L/100km. Bei Gas noch einen Schluck mehr. Eine Gasanlage ist am V8 nicht einfach einzustellen, man sollte da schon einen Umrüster haben zu dem man Vertrauen hat. Der Jag. V8 ist nicht Gasfest, ist es ein importierter Ami ist die Einstellung der Gasanlage extrem schwierig, da man nur sehr enge Toleranzbereiche hat! Europäische Abgasnormen erlauben da weit mehr Abweichungen!

Für den Anhängerbetrieb ist der V8 sehr gewöhnungsbedürftig, da er wenig Drehmoment im unteren Drehzahlbereich entwickelt und gerne entsprechend höher Drehen möchte/muss. Bleibt man mit 2,5to auf der Autobahn im Automatikmodus schaltet das Getriebe oft zwischen 5. und 6. Gang hin und her um dann i.d.R. doch im 6. zu bleiben. Bei einer 100km/h-Zulassung ist das etwas besser, da der Motor in einem kräftigerem weil höherem Drehzahlbereich dreht.

Sparsam ist der V8 definitiv nicht, Spaß arm aber auch nicht. :D

Gürße
Buh

PS: den in Dorsten habe ich mir damals auch nicht angesehen. Seinerzeit 15k€ waren noch 2k€ mehr als ich für meinen SE mit gleicher Laufleistung bezahlt habe.

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Nachdem ich mich zur Zeit für einen 2006 Disco 3 interessiere, kommt bei Eingabe der Schlüsselnummer bei TÜV SÜD

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Das ist leider nicht verwunderlich. Bei den D3 geht halt leider gern so einiges kaputt, was dann auch gut Geld kostet. Da möchte halt keiner Garantie drauf geben.
Da ist der Gesetzgeber mit seinen Regelungen nicht ganz praxisgerecht gewesen...

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Das sind interessante Informationen. Ich dachte bislang der alte V8 sei unproblematisch umzurüsten, erst der neue im Disco 4 ist aufgrund der Direkteinspritzung problematisch..
wie erkenne ich ein deustches Modell? An der FIN und dem Onlinecheck?
Am Tacho? Haben V8 immer "Meilenzähler" im Tacho und die mph / kmh Anzeige?


Der TDV mit ATM ist nur an Gewebe zu verkaufen. Der Händler kann es sich nicht leisten Sachmängelhaftung einzugehen, ich könne ihn aber gerne über einen Bekannten mit Gewerbe kaufen.... Absolut unseriös, zusammengefasst wirbt er mit LR Autohaus, steckt sich die Marge ein und minimiert sein Risiko :sn

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N´abend,

auf einem der Photo´s ist zu erkennen, daß auf dem Tacho die 70 oben steht - kann sich eigentlich nur um Meilen handeln = US-Ausführung.

blauerbruce

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Der in Dorsten scheint wirklich ein Ami zu sein. Zusätzlich zum Tacho sieht man es am Temperaturregler der Klima (sind in Fahrenheit) und am Schriftzug am Heck (dort steht LR3, was man ja auch nachträglich ändern kann).

Gruß
Eike

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Vielen Dank bislang für die Infos!
Wurden denn die V8 generell mit einem km/h & mp/H Tacho ausgeliefert?

Mittlerweile habe ich ein neues Objekt gefunden, wenn alles klappt sollte es am WE zu einer Probefahrt kommen.
Der Wagen ist wohl zweite Hand. Positiv stimmen die bislang erledigten Arbeiten.



http://suchen.mobile.de/auto-inserat/land-rover-discovery-td-v6-aut-hse-berlin/223702292.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_m edium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

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sieht auf den ersten blick solide aus, nur die verbrauchsangabe kombiniert ist optimistisch :).
lg twoflower

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Naja ich fahre meinen jetzt seit 2500 km im Schwarzwald (Berg und Tal) und dazu viele Kurzstrecken 10 - 20 km und nicht zu langsam. Aber er nimmt im Schnitt nur 11,2 Liter :p

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Hi ihr alle,

bin auf der suche nach einer Checkliste zum Disco 3 kauf.

Ich stell mir das recht simpel vor z.B. Punkt1 ein reifen begutachten - Punkt 2 nach Kratzern suchen .....
Ich bin kein gelernter Mechaniker aber mit so einer Checkliste würde ich mich Sicherer fühlen.

Weiß jemand ob es so was oder in der Art gibt?

Wär klasse.

Danke
HB