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ich stehe vor der ENtscheidung mir ein neues Auto zu kaufen.
Zur Zeit fahre ich noch den alten Freelander BJ 2000.
Ich war gestern beim Händler und hab mir die neuen angesehen...da stand dann aber auch dieser weiße Disco als LKW Version um ca.34000€.
Der Preis ist ja mehr als Top.
Meine Frage ist jetzt:
- nur 4 Sitze...kann/darf man den mittleren Sitz wieder "öffnen"
- wie sieht das preislich mit der Versicherung aus.
- nur EURO3 ... ich dachte heuer kann man nur mehr EURO 4 anmelden.
- wie siehts mit kosten für Reparaturen aus (häufigkeit)
Bin echt dankbar für Eure Antworten.
Mein Problem ist auch das der Waagen warscheinlich schon anfang nächster Woche zu einem anderen Händler (ca.600km entfernt) überstellt wird...also muss ich mich schnell entscheiden.
Es geht um folgendes Fahrzeug:
das Thema hat sich erledigt.
Nach relativierter Betrachtung und dem Umstand dass ich nur an Wochenenden mal abseits der Straße unterwegs bin (bin Hobby-Ladschaftsfotograf, aber trotzdem kein grobes Gelände befahren würde), und ansonst ein wenig Konfort im Waagen haben möchte, komme ich zu dem Schluss das ich so ein Auto nicht brauche.
Von aussen gefällt es mir ja auch wirklich gut, aber vor allem die Innenausstattung und der fixierte Mittelsitz in 2.Reihe ist ein KO-Kriterium für mich.
Die Frage ist nur, was passiert, wenn einen die Polizei aufhält und in einem 4-Sitzer 5 Personen sind?
Aber andere Frage: Kann man einen gebrauchten Disco III BJ 2005 mit 180.000km ohne Sorgen kaufen oder ist hier das Ablaufdatum aufgrund des Kilometerstandes erreicht???
Warum sollte man ihn nicht kaufen können? Wenn er regelmässig gewartet wurde, eine lückenlose Dokumentaion vorhanden ist, welche Teile wann getauscht wurden.
Es gibt diverse 100 000 km - Tests, welche verschiedenen Autos nach Zerlegung in alle Einzelteile nahezu Verschleissfreiheit attestieren.
Warum sollte dies beim Disco anders sein, der als Langzeitauto geradezu konzipiert ist .
Schliesslich und endlich alles eine Frage der Abwägung und vor Allem des Preises.
Ich fahre in Kürze auf eine Veranstaltung an der auch ein Porsche Carrera teilnimmt, der nach rund 17 Jahren Sportwagenleben knapp 500 000 km auf der Uhr hat. Funzt immer noch einwandfrei.
Hallo zusammen,
nach 8 Jahren disco1 und 4 jahren Def.110 td5 steht nun langsam wieder ein neuer Wagen ins haus. Liebäuglen tue ich mit einem disco 3tdv6.Der Gedlbuetel würde irgendwas zwischen BJ 2005 und 2007 mit bis zu ca.80000 km zulassen, wenn man nur mal die Preise in den Börsen im Netzt zugrundelgt.
Nun kenn ich mit mit dem neuen Disco noch nicht so aus und habe mich auch bisher nicht sehr damit beschäftigt.
Meine Bitte an die erfahrene Disco3 fahrer aus dem Forum.
Worauf sollte ich besonders beim Kauf achten? Wo liegen die besonderen Schwachstellen?
Was ist z.b. der Umweltzonenplakette. Habe Fahruzge im Netz gesehen, die ne gelbe Plakette haben, aber auch welche, die ne grüne haben? (Grün sollte sie schon sein im Ruhrgebiet)
Ich werde da irgendwie nicht so ganz schlau.
Wäre toll, wenn ihr alles schreiben könntet was ich zum Theme Neukauf Disco so wichtiges einfällt!
Schwachstellen? Ich wüsste keine, da bereits alle in der ersten 3 Jahren auf Garantie beseitigt worden sein sollten. Ausser normalem Verschleiss, ansonsten einfach ein bisschen im Forum stöbern was so kommen kann. Einige beklagten sich z.B. über Rost, was ich bei meinem z.B. überhaupt nicht feststellen kann.
Partikelfilter: Ich habe die grüne Plakette (BJ 2006), Nachrüstfilter. Ich denke, man hat in jedem Falle die Chance, ein gutes, ausgereiftes Auto zu bekommen. Ich z.B. hatte NIE einen ausserplanmässigen Werkstattaufenthalt.
Schwachstellen? Ich wüsste keine, da bereits alle in der ersten 3 Jahren auf Garantie beseitigt worden sein sollten. Ausser normalem Verschleiss, ansonsten einfach ein bisschen im Forum stöbern was so kommen kann. Einige beklagten sich z.B. über Rost, was ich bei meinem z.B. überhaupt nicht feststellen kann.
Partikelfilter: Ich habe die grüne Plakette (BJ 2006), Nachrüstfilter. Ich denke, man hat in jedem Falle die Chance, ein gutes, ausgereiftes Auto zu bekommen. Ich z.B. hatte bislang NIE einen ausserplanmässigen Werkstattaufenthalt.
Ich weiß ja nicht, was der D4 für System haben soll und ich bin auch kein Surfer (außer Internet...), aber für den D3 mit den kurzen Schienen am Dach habe ich mir so etwas besorgt:
Momentan kommt da eine Dachbox und ein einfacher Radlträger drauf.
Auf den normalen 4-Kant-Träger kannst du ja dann montieren, was du willst. Die Erstmontage ist ein bisserl fummelig, aber die Qualität ist ganz ok.
Aus dem LR-Zubehörkatalog kann man sicher auch etwas aussuchen. Ob das dann aber so flexibel ist, wie ein normaler 4-Kant-Träger darf bezweifelt werden.
Was spricht gegen einen D3 V8 aus dem ersten Baujahr ausser der Durst nach Benzin.
Mit dem ich liebäugle hat Zulassung 4.2005 und 87000km. Hatte einen für 2 Jahre und allle Kinderkrankheiten.
Ist die hintere Diffsperre sinnvoll? Hat jemand damit Erfahrungen im Gelände gemacht und Vorteile bemerkt? Vielleicht bei schlammigem Untergrund?
Viele Grüße
Maik
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