Dat hat jeholfen! - Danke @ alle
Mit den Tipps läßt sich Geld sparen, um es an andere Stelle vielleicht wieder auszugeben...

Disco 3 und Navi

Hallo zusammen

Das Navi ist kein britischer Humor, denn ich habe von tomtom70 erfahren, dass das Navi von Kenwood ist und es entspricht dem KNA-DV3200. Ich habe es geprüft, genau gleiches Navi. Ich habe die Bedienungsanleitung von Kenwood heruntergeladen und ausgedruckt. Erst jetzt verstehe ich die gesamte Menüführung, vor allem das mit den SoZ. Ich habe nicht gewusst, dass ich für 4'000.— CH-Fr. so ein **@** gekauft habe.
Gruss
Werner

vom 110 zum Disco 3, offene Fragen

Hallo zusammen

Ich bin lange Jahre den Expeditionsdefender 110 gefahren und habe vor wenigen Tagen den Kaufvertrag für einen Disco 3 HSE TdV6 unterschrieben. Vom ganzen Zubehörpaket weggelassen habe ich nur, die Elektronische Diffsperre hinten und die 19“ Alufelgen. Ich habe die Anhängerkupplung demontierbar bestellt (nur diese ist ab Werk erhältlich). Am Defender habe ich die Nato-Kupplung für den 2,5 Tonnen Wohnanhänger und damit fühle ich mich im Anhängebetrieb sicher. Hat jemand Erfahrung mit der am Disco 3 demontierbaren Kupplung?
Ich habe kurzfristig noch Zeit, die elektronische Diffsperre hinten noch nachzubestellen, sofern Ihr dies mit Euren gemachten Erfahrungen empfehlen könnt.
Bei einem Landi ist mehr Pneuseitenwand anstelle Felgen sicher besser, oder?

Liebe Grüsse
Werner

Hallo Werner,

ob Du die Sperre hinten brauchst oder nicht, hängt davon ab was Du alles mit dem D3 vorhast. Wenn Du öfter in schweres Gelände mit starken Verschränkunsstrecken oder viel Matsch fährst, macht die Sperre Sinn.

Bei einer elektronischen Traktionskontrolle brauchst Du immer viel Gas damit geregelt wird. Ich wollte die maximale Kontrolle beim Fahren und habe mir deshalb die hintere Diffsperre gegönnt :):).

RE: vom 110 zum Disco 3, offene Fragen

Hallo Werner,
die abnehmbare AHK ist tatsächlich klasse beim Disco! Das Ding ist sauschwer und massiv! Ich ziehe öfter kleine, ab und an aber auch mal große/schwere Anhänger und fühle mich immer sehr sicher!
Das einzige Problem hast du, wenn du (wie ich) vergisst den Haken abzunehmen bevor du in die Mocke fährst... 8o
Das Teil hängt dann mächtig weit runter am Heck und du ziehst es durch den Dreck, bzw. setzt damit auf.

Bei der Sperre kann ich mich nur Schmiko´s Meinung anschließen. Bei schwere´m Gelände sicher Sinnvoll. Ich hab sie nicht und bin bisher auch immer irgendwie durchgekommen.

Gruß,
Dennis

RE: vom 110 zum Disco 3, offene Fragen

Hallo zusammen
Herzlichen Dank für eure Antwort. Die hintere Diffsperre habe ich heute beim Freundlichen nachbestellt, denn die Produktion erfolgt im Mai 06.
Den ersten Defender habe ich vor Jahren auf Reisen in fast unwegsamen Gelände zu Tode gefahren. Den zweiten habe ich für Reisen vollkommen ausgerüstet. Der Wohnanhänger mit Spezialausrüstung (Wasseraufbereitung, Klima, Stromgenerator, Solar, Fotolabor, Satellit-Telefon usw.) dient mir bei den Reiseetappen als Basislager. Von dort aus starte ich zu den Expeditionen. Daraus resultiert das Anhängergewicht von über 2,5 Tonnen. Ich bin froh, dass die Anhängerkupplung dies aushält! Ob ich solch eine Reise mit einem Disco 3 getraue, ist noch offen. Er hat mir zu viel Elektronik an Bord und der Aufbau entspricht nicht dem Urgestein. Hat jemand mit dem Disco 3 DtV6 ausgiebige Reiseerfahrungen gesammelt, weit entfernt einer Landi-Vertretung, mit Fahrten auf holprigen Strassen sowie in fast unwegsamen Gelände und bei extremen Schwankungen der Aussentemperatur?
Liebe Grüsse
Werner

RE: vom 110 zum Disco 3, offene Fragen

Hallo nochmal,
wie gesagt, mit der abnehmbaren AHK einen Wohnwagen von 2,5t ziehen, kein Problem!
Mit den 19 Zöllern wirst du auf der Straße viel Freunde haben, aber Offroad sind das sicher nicht die richtigen. Ich hab sie auch als Sommer-Straßenbereifung, aber du findest keine AT-Reifen in der Größe und der einzige MT ist der von Goodyear für den Range. Und wenn dir so ne Felge im Gelände mal kaputtgeht 8o wird´s finanziell richtig bitter!

Reiseerfahrung hab ich nur ein wenig. Ich war letztes Jahr in Schweden und bin da auch mal durch die Wälder gefahren. Das war teilweise auch schon recht hartes Gelände, aber nur kurze Passagen. Und man ist schließlich noch in Europa, wo´s Autoclubs und Vertragshändler gibt.
In die Sahara würde ich mich mit meinem dicken jedenfalls nicht trauen, dafür hatte ich schon zu viele Elektronikprobleme. Obwohl er das Gelände sicherlich meistern könnte!

Gruß,
Dennis

RE: vom 110 zum Disco 3, offene Fragen

Hallo Dennis
Ich habe beim Kauf vom D3 schon mit einer bequemen Off Road Reiselimousine gerechnet. Kannst Du mir bitte die bei Deinem D3 sich eingestellten Elektronik und/oder anderweitigen Unregelmässigkeiten mir mitteilen. Ich muss meine Entscheidung für den Verwendungszweck frühzeitig festlegen, ob ab durch die Mitte mit dem Urgestein oder mit dem D3. Jeder Hinweis hilft mir bei meiner Entscheidung. Würde auf jedenfalls mit dem D3 zum Landi-Treff kommen, nach dem Motto, schöner Wohnen & schöner Fahren.
Der Freundliche meint, dass ich für den Anhängerbetrieb die Einfahrzeit von ca. 1'000 km nicht abwarten muss. Denn die Fahrzeuge kommen bereits eingefahren. Ich habe dabei ebenfalls meine Bedenken und daher hoffe ich auf Deine Meinung.
Bis bald und herzliche Grüsse
Werner

Ich sehe den D3 als super komfortablen Reisewagen, der auch schwieriges Gelände meistern kann und durchaus mechanisch robust ist. Aufgrund der vielen Elektronik werde ich meine Offroad-Touren aber auf Europa beschränken. Meine aktuellen Probleme mit der Luftfederung zeigen mir wie schnell das gehen kann und wie hartnäckig die Fehlerbehebung ist, obwohl alle Ersatzteile verfügbar sind.

Gegenden ohne vernünftiges Werkstatt-Netz, wie z.B. Afrika sind nach meiner Meinung nicht geeignet, wenn Du wirklich Probleme mit der Elektronik bekommst, bist Du mitten in der Wüste ziemlich arm dran ;);).

Liebe Kollegen
Was ich betreffend der Onbordtechnik da von Euch höre…………. Ich werde doch noch die 19“ Felgen bestellen. Die gehören sicher zum guten Auftritt bei den bevorstehenden Promenadenfahrten, oder? Ich hoffte, dass der D3 die Range-Krankheiten überwunden hat. Lange lebe das Urgestein, wobei Ende 2006 blasen sie dem scheinbar das Herstellerlicht aus. Bis zum heutigen Zeitpunkt hatte ich ein einziges unschönes Ereignis mit dem Urgestein, und zwar als der Freundliche damit durch die Waschstrasse fuhr. Der Kopf von dem Saugrüssel flog ihm um die Ohren und hinterliess hässliche Beulen an der Alukarosserie. Was ich am D3 sicher vermissen werde, ist die 4,8 Tonnen Seilwinde. Mit der habe ich schon ein paar mir listig weggeschnappte Parkplätze wieder gefunden . :]
Gruss
Werner

Moin,
wenn ich das alles hier im Forum so lese, frage ich mich ob ich mich richtig entschieden habe. Ich kann am Samstag mein Disco abholen, leider nur mit roter Nummer, da es Probleme mit dem Brief gibt?!.
Die ganzen Geschichten mit der Luftfederung und den Elektronikproblemen machen einem doch schon nachdenklich. Erzählt doch mal was positives.

:-)

Mathias

..ich glaube man muss alles in einem gesunden Verhältnis betrachten. Wenn man nun die hier beschriebenen Mängel in Beziehung setzt mit den insgesamt ausgelieferten D3, dann ist das was hier berichtet wird für den Einzelnen verdammt ärgerlich aber im Gesamtumfeld quasi bedeutungslos. Irgendwer hat da mal was von einer 2% Fehlerquote berichtet. Und wenn man alles was nicht 100%ig ist dazu nimmt, dann kommt man vielleicht auf eine 80:20 Regel. Also ich gehöre zu den 80% oder wenn man auch will zu den 98% bei denen der Wagen völlig problemlos läuft. Im übrigen gehe ich auch davon aus, dass auch bei anderen Marken Probleme in gleichem Umfang auftreten werden und kein spezifisches LR Problem sind - warum auch. Also optimistisch bleiben!

@Disco 110

Moin auch,
du hast alles richtig gemacht mit dem D3! Ein genialeres Auto hab ich noch nicht gesehen!!! :D
Hier steht ja auch schon einiges über die Vorzüge, aber es ist klar, dass sich in so einem Forum die Problemberichte ansammeln. Es schreiben ja nicht jeden Tag alle die keine Probleme hatten einen positiven Beitrag. Wenn allerdings einer liegen geblieben ist, steht´s hier sofort. Ist ja auch klar.
Die Elektronikmacken der 05er Modelljahre scheint LR mit dem letzten Softwareupdate tatsächlich in den Griff bekommen zu haben. Und das Modelljahr 06 hat die morgenltiche Lichtorgel eh nicht mehr (ist zumindest bei meinem so).
Die Luftfederung ist momentan ein großes Thema, aber das ist auch nicht bei so vielen problematisch wie etwa die Sache mit dem Motorsystemfehler (ich weiß, das tröstet die Betroffenen wenig).
Also, ich hatte einen 05er und nach Wandlung wegen Elektronik fahre ich jetzt seit 3 Monaten einen 06er und bin völlig zufrieden, da bisher keine Probleme! :D :D :D
Du darfst auch nicht vergessen, dass der Disco 3 noch nicht so lange auf dem Markt ist und das sich viele Kinderkrankheiten der ersten Modelle bemerkbar gemacht haben. Aber die sind sicher mittlerweile behoben und im übrigen ist das doch bei allen anderen Herstellern das selbe!

Also, freu´dich auf ein tolles Auto und hab viel Spaß mit ihm!!!

Gruß,
Dennis

Das wollte ich hören Danke.
Ich hatte als Alternative den ML im Auge, aber der Disco ist einfach mehr Offroader.

LG Mathias

Bitte meinen obigen Beitrag nicht zu streng sehen.
Die Freude vermiesen durch Beiträge im Forum. Ich glaube nicht, dass dies bei Landi-Kollegen möglich ist. Dazu stehen wir zu fest und zum Teil schon zu lange hinter der Marke Land Rover. Andernfalls hätten wir uns für ein anderes Fabrikat entschieden. Zu erfahren, welche allfälligen Schwachstellen noch vorhanden sind und/oder wie allfällige hard- und softwaremässige Landi-Probleme gelöst werden können, das ist für mich wertvoll und man erfährt es, diagonal durchgeschaut, in diesem sehr toll aufgezogenen resp. aufgebauten Forum.
Gruss
Werner