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Hat das mal einer gemacht? Mal davon abgesehen, dass ich die Übereinstimmung der Zentrierstifte auf dem Schwungrad noch nicht überprüft habe habe ich beides hier liegen und würds gern zusammen verbauen. Bin über Praxiserfahrungen dankbar.
hallo
passt schon, nur die torsionsdämpfer in der kupplungsscheibe sind anders beim diesel.
ob eine benzinerscheibe nen dieselmotor auf dauer abkann, keine ahnung.
gruß rainer
Tja Rainer, da ist es wieder eines meiner Probleme.
Im richtigen Leben würde ich wegen Drehmoment und so der Benzinerscheibe kein langes Leben vorhersagen.
Aber bei den schwachen Dieseln in den Serien ( lt. der Meinung der hiesigen Experten und den Zahlen der Tabellen ) kann die Benzinerscheibe nicht gefordert sein....
Grüßle
Bernd
BTW, sind die Torsionsdämpfer der Dieselscheibe kräftiger?
Das würde die hiesigen Experten in's denken bringen, den dann ist der Diesel lt. LR der Kräftigere........
hallo
ist weniger die absolute kraft oder das maximale drehmoment das problem, sondern der drehmomentverlauf.
federn sind beim diesel in der tat stärker dimensioniert.
gruß rainer
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