Ankündigung

**TW1000** · 22.05.2010, 08:35

AW: RR P38 2.5D mit Anhänger

das sind dann 136 PS für 4 Tonnen - da kannst Du keine Wunder erwarten

**alex5.0** · 22.05.2010, 09:31

AW: RR P38 2.5D mit Anhänger

Die Wandlerüberbrückung senkt die Drehzahl je nach "Fahrpedalstellung" zwischen ca. 70-90km/h.

Durch die Drehzahlabsenkung geht auch das Motormoment etwas runter.
Um wieder mehr Moment zu bekommen musst Du entweder schneller fahren (höhere Drehzahl) oder schalten (höhere Drehzahl).

Habe einen V8 und ein 1700kg Wohnklo am Haken. Fahre im Bergigen mit gedrückter Sporttaste damit der Motor nicht so schwer
arbeiten muss bei niedrigen Drehzahlen
(schaltet später in den nächst höheren Gang).
Auf der AB kann ich 100 fahren. Da ist immer die Wandlerbrücke drin aber die Drehzahl steht bei gesunden 2600 1/min.

Weis nicht ob der Diesel die Sporttaste auch hat. Wenn ja probier das mal.

**marsalis** · 22.05.2010, 11:25

AW: RR P38 2.5D mit Anhänger

Der Diesel ist für manchen Geschmack auch ohne Hänger schon untermotorisiert.

Mit Hänger dürfte das wohl erst recht zutreffen.

Der 4.6 ist bis jetzt das beste was ich an Zugfahrzeug hatte.

Mit 2,5 Tonnen lebendem Pferdefleisch am Haken handhabe ich das technisch so wie der Alex. Landstrasse mit Sporttaste gedrückt, AB regulär. Bei 100 hat der 4.6 dann genug Drehmoment um nicht bei der leisesten Steigung aus der Überbrückung zu springen. In den Kasseler Bergen sieht das dann schon anders aus - aber auch da komm ich mit Tempomat 100 hoch!

**alex5.0** · 22.05.2010, 20:00

AW: RR P38 2.5D mit Anhänger

Ja.
Aber dennoch muss ich mich selbst korrigieren. Bei 80km/h stehten ca. 1800 1/min an und bei 100 km/h "nur" 2200 1/min.
Das man in den Kasslerbergen schalten muss halte ich bei 2,5t + 2,5t für legetim.;)

**Luppa** · 24.05.2010, 11:46

AW: RR P38 2.5D mit Anhänger

Hallo danke erst mal, muss ich mal ausprobieren mit dem Sportmodus.
hatte auch schon festgestellt das die Drehzahl bei 80Km/H etwas zu gering ist.
beim diesel unter 2000.

bring da ein chip abhilfe (wegen dem höheren Drehmoment?)

Gruss Christian

**marty29ak** · 24.05.2010, 17:55

AW: RR P38 2.5D mit Anhänger

Im BMW 5er TDS hatte ich gemessene 25PS mehr mit Chip. Denn Drehmoment weis ich jetzt nicht mehr.
Sind die Steuergeräte gleich zum BMW oder hat Land Rover andere für den Motor?
Chips für den 525TDS müßte ich noch hier haben.

**allradfan** · 24.05.2010, 20:38

AW: RR P38 2.5D mit Anhänger

Habe auch nen Diesel und ziehe oft 2,9Tonnen ohne grosse Probleme.
Ein Chip hat meiner allerdings drin sonst sind die Kisten ja unfahrbar.
Allerdings sollte man keinen Billig Müll einbauen sondern Sepp Papmahl mal googeln der macht es richtig und gaukelt keinen kalten Motor vor ( Allerdings Rentner ) Kosten um die 250€. Ansonsten habe ich aber noch einige Änderungen vorgenommen.

Gruss,
Dirk

**Saydem** · 25.05.2010, 10:30

AW: RR P38 2.5D mit Anhänger

der 4l V8 zieht unser boot knapp 2t mit leichtigkeit. Sportmodus hatte ich da nie drin. Bin aber auch nicht in den bergen.
Aber vllt hilft es ja wenn man einfach den Wählhebel auf 3 sperrt.

**Gmog** · 26.05.2010, 20:05

AW: RR P38 2.5D mit Anhänger

Hallo fahre mit meinem auch mit Wohnklo,habe die100 Plakette drauf damit kann man so 110 fahren damit hat man höhere Drehzahlen und er tut sich lleichter .Bergauf mal ein bischen Gas geben dann schaltet er zurück und ich schalte von D auf 3,somit schaltet er nicht ständig hoch und runter.Noch eine Frage hat jemand eine Leitungsteigerung im 2,5 dse mit Automatik oder hat schon mal jemand die Übersetzung geändert ,das mit der übersetzung geht mir ja schon immer durch den Kopf. mfg jürgen

**MudManni** · 27.05.2010, 05:50

AW: RR P38 2.5D mit Anhänger

Habe mal bei Papmahl angefragt, hier die Antwort:

Sehr geehrter Herr xxxxxxx,

Ihr Range Rover DSE mit 136 PS (gedrosselter BMW-Motor, dort 143 PS), 6-Zyl. 2,5 l Elektronisch gesteuerte Einspritzpumpe Bosch VP 37 hat:
Serie 100 kW/136 PS 268 Nm; getunt 120 Kw/163 PS 320 Nm

Der Bausatz besteht aus Zusatzsteuergerät und Kabelsatz

Listen preis € 400,-- kostet für Sie netto/netto € 300,-- inkl. Versand innerhalb der BRD
Lieferzeit ca. eine Woche
-----------------------------------
viele Grüße
Sepp Papmahl Dipl.Wirt.Ing.
85095 Zandt
Tel. 08466 904102

**allradfan** · 27.05.2010, 08:06

AW: RR P38 2.5D mit Anhänger

Genau die ist es.
Gruss,
Dirk:-)

**Gmog** · 29.05.2010, 06:21

AW: RR P38 2.5D mit Anhänger

Hallo wollt ihr die im Automatik oder im Schalter einbauen.Ich weis das das Automatikgetriebe keine grossen leistungsveränderungen zulässt.Für die Elektronik vom Automatikgetriebe gibt es nämlich keine veränderungsmöglichkeiten,falls jemand was anderes weis bitte berichten.mfg jürgen

**berti1554** · 29.05.2010, 06:51

AW: RR P38 2.5D mit Anhänger

ZF4HP24EH (das sollte auch im Diesel verbaut sein) kann sowohl das Drehmoment als auch die Leistung ab (Hardware). Wie es sich die Schaltvorgänge ändern weiß ich nicht, sehe aber kein Problem damit. Und Veränderungsmöglichkeiten gibt es: Compushift

**allradfan** · 29.05.2010, 07:41

AW: RR P38 2.5D mit Anhänger

Habe einen Automatik und am Getriebe nichts verändert und keinerlei Probleme damit.
Gruss,
Dirk

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