AW: Füllmenge Klimaanlage

Hi Fred.

Mein Schrauber meinte das er die Trocknerflasche gleich mit tauschen würde, da dies empfohlen ist. Allen Anschein nach ist die Trocknerflasche bei dem Panzer fest mit dem Kondesator verbunden, daher der Kondensatortausch. Wir haben aber in der Beziehung noch net genau nachgesehen (nur ein flüchtiger Blick).
Das mit der Sachkundedingsda hat er (muss man ja haben), aber jetzt gibt es irgendwie nen neuen Kurs (ich glaub für das Stickstoffsytem zur Lecksuche). Ich frag ihn nochmal wenn wir die Leitung einbauen. Er erklärt halt immer alles sehr ausführlich und detailreich das ich mir gar net alles genau merken kann. Brauch ich ja auch ent, hauptsache er weiß alles. ;-) *grins - Dafür is er ja da.
Sogar das Problem mit der quietschenden Handbremse kannte er. Allerdings nicht bei LR! Er meinte auch das man, wenn man alles zerlegt, reinigt, neu justiert und diese komischen Clipse etwas "nachbiegt" das Quietschen wegbekommen KANN. Er rat mir auch mal mein Spezialschmierzeuchs einzusetzen an den Clips. Aber...das ist ja ein andere Thema.

Schöne Grüße

PS: Etz schlag euch fei net die Köpfe ein, gell!

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Trocknerpatrone gibts einzeln von Delphi ET Nr: TSP017 5430

sag mal Deinem Schrauber er soll sich an die alten Schläuche seines Klimagerätes PKW- Ventile machen, so kann er die Anlage ganz einfach mit Pressluft abdrücken - kost nix und funktioniert subber

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Werd ich ihm mal sagen. Da er aber zu der Sorte "High-End"-Ausstattung gehört schätze ich mal das er das alte Gerät in Zahlung gibt und sich ein neues Luxusmodell besorgt. Mal sehen was er zu deinem Vorschlag meint. Die Idee ist eigentlich nicht falsch...aber...durch die Pressluft kommt ja mehr Feuchtigkeit ins System (denk ich jetzt mal).

Wegen der Trocknerflasche: Die gibt es einzeln? Wir haben mal von oben drauf gesehen und der erste Eindruck war das die Leitungen fest mit dem System verbunden sind. Gut, ok, wir warfen nur einen flüchtigen Blick drauf.
Die Trocknerflasche sitz doch rechts neben/an dem Kühler oder? (in Fahrtrichtung gesehen).

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Wasserabscheider u. Lufttrockner hinterm Kompressor....:D:D

ist so ein langes Rohr, ich hab noch keinen am Disco getauscht...aber den Trockner würde ich auch dort suchen....

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:(:(:(

bei mir das gleiche.
momentan haben wir austritt an der metallverbindung der schläuche unterm schweller, höhe der hinteren seitentüre festgestellt.
der meister sagt, das sind 2 leitungen, also welche nehmen???

er rät zuerst mal die dichtungen zu wechseln, da es sonst incl. arbeit und 2 leitungen an die 1000 € kosten wird.
Die A1 Gebrauchtwagengarantie zahlt nicht

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Servus Landman

Es sind bestimmt die Leitungen und diese gibts nicht einzeln , sondern die sind am Flansch miteinander verbunden .
1000 € für die Arbeit ist doch zu Teuer . Die Leitungen kannst dir ja beim Freundlichen bestellen und selbst einbauen . Ist gar nicht mal so eine Sache . Füllen lassen und fertig !

LG Stophei

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servus stophei,
mein freundlicher spricht von 2 leitungen, je 222 euro, also 444 euro + arbeit summa summarum 1000 euro.
ich tendiere auch dazu gleich die leitungen machen zu lassen,
dann sollte ruhe sein.
@toxi<: kannst du mal genauer beschreiben, was ihr vor dem einbau der neuen leitungen genau gemacht habt, damit die nicht gleich wieder vergammeln ???

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Hi.

Also hier mal die Auflistung:
1. Es gibt jede Leitung "einzeln". Besser gesagt, es gibt jeden Leitungsabschnitt einzeln. Bei mir ist der Abschnitt direkt unter dem Schweller kaputt. Die dicke Leitung (Hochdruckleitung mit 15 BAR) ist in Ordnung, die dünne Leitung (Niederdruckleitung/Rückleitung mit 2 BAR) ist ganz vorne, gleich nachdem Verbindungsstück kaputt.
Diesen Abschnitt gibt es nur komplett (also Hochdruck- und Niederdruckleitung). Kostenpunkt: 221,78 Euro (wurde heute vom Konto abgebucht *ggrrr).

2. Ich hab die Leitungen an den Stellen wo der Schaumstoffgummi anfängt mit Scheibenkleber abgedichtet und mit einem Kabelbinder "zugebunden". Da fällt jetzt kein Sand, Dreck oder sonstwas mehr rein der die Leitung nach und nach "aufschürft".

3. Das mit den Dichtungen haben wir auch zuerst versucht, brachte nichts.

4. Die 2 Leitung (fängt vor dem Radhaus an und geht dann über der Hinterachse weiter bis hin zum Innenraum) ist bei mir, soweit wir sehen konnten dicht. Ausser die Verbindungsstellen schwitzen minimal. Sollte aber kein Grund zur Sorge sein, da dort sowenig rauskommt das man es fast nicht erkennt.

5. Wir tauschen jetzt (also am kommenden Montag) erstmal die Leitung unterm Schweller und schauen dann mal ob irgendwo anders nochwas rauskommt, was wir weder hoffen noch glauben wollen.

6. Wenn ihr die Leitung, welche über der Hinterachse verläuft tauscht, verrat mir mal wie ihr da rankommt. Da grauts uns irgendwie davor. *hehe

7. Wegen dem Preis (1000,- Euro und so) wundert mich irgendwie nicht wenn ich mir ansehen wo die Leitung nachdem Schwellerstück verlegt ist. Wir sagten anfangs noch neckisch: "Naja, da müssen wir halt die Hinterachse ausbauen". Denke aber das man auch über das rechte hintere Radhaus an die Leitung rankommen müsste...

Ansonsten: Die Klimaanlage haben wir vor knapp 2 Wochen neu befüllt (dauerte immer 4-7 Tage dann war sie leer) und ich hab direkt danach die kaputte Stelle mit Panzerklebeband abgeklebt....da kommt bisher auch nichts mehr raus und kühlen tut sie einwandfrei. Also wer sich das Geld sparen will wickelt das Ding halt ein. Obs sinnvoll ist lass ich im Raum stehen *KNALL - Tür zu.

Achso, ich hab hier noch eine Zeichnung von den Klimaleitungen liegen. Wer sie braucht...bin grad zu faul sie einzuscannen...

Gruß
Rainer

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Also gut...ich wär auch dankbar wenn sich jemand die Mühe machen würde...
Hier das Papier auf dem die Leitungen abgebildet sind.
Leitung-Nr. 19835 B tauschen wir jetzt.
Leitung-Nr. 19835 C behalten wir jetzt mal im Auge.
Alle Leitungen kosten das gleiche 221,79 Euro (zumindest bei meinem Freundlichen).

Bevor ich es vergesse:
Bei den Leitungen sind laut LR die Dichtungen immer dabei. Das ist soooo nicht ganz richtig! Es sind nur auf 1 Seite die Dichtungen dabei! Und zwar immer am hinteren Verbindungsstück. Man sollte also immer einen Satz Dichtungen extra dazukaufen. Kostet ja nur 11,08 Euro.

Und wenn man nicht an alles denkt:
Bei den einzelnen Halterungen mit denen die Leitungen am Auto verschraubt sind, hab ich Gummiteile untergelegt. (Verdacht ist das diese Halterungen rosten und die Leitung in Mitleidenschaft ziehen).

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vielen dank toxy für die mühe !!!! :):):)

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Wollte nur kurz Bescheid geben das bisher das gesamte System dicht ist. Die hintere Leitung welche wir verdächtigt hatten undicht zu sein ist bis jetzt dicht. Keinerlei Anzeichen von Undichtigkeiten etc.

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so bei mir jetzt auch,
die neuen leitungen sind jetzt gegen schmutzeindringen geschützt.

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Jetzt muss ich das Thema "leider" pushen:

@landmann: Bei mir sind jetzt die beiden hinteren Leitung hinüber... *michärger
Hast du deine in der Werkstatt tauschen lassen oder selbst getauscht? Kostenpunkt?

Und weiß jemand WIE man diese Leitung ausbauen kann?

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Moin,
An meinem ist die Anlage leer. Der Vorbesitzer sagte mir das er sie mal befüllen lies und nach 4 Wochen war sie wieder leer.
Also hab ich sie befüllt und beobachtet wo es raus kommt. Ergebnis: in Fahrtrichtung rechts unten am Kondensator ist ein Leck. Also Kondensator bestellt und am WE wechseln.
Mal sehen wie sich der Ausbau dessen gestaltet..
VG

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Trockner/Filterpatrone mittauschen - wenn die Anlage "offenstand" hat die sich bestimmt mit Luftfeuchtigkeit vollgesaugt.......bei manchen Herstellern am Kondensator Lieferumfang.