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Durchgerosteter Kompressor.......da ist das meißte Deiner Karre weggefault bis der durchgerostet ist.....vieleicht ein Siri oder Dichtring durch, oder die Kompressorkupplung aber das Gehäuse durchrostet....ich sach nur Datenstromgleichgewicht.....
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
vielleicht hab ich mich falsch ausgedrückt,
ich glaub es geht um den behälter unter der fahrerseite,
der uswr stophei hatte doch auch mal das prob.
am dienstag hab ich termin,
werde berichten !
Bei mir wurden zwei Dichtungen in der Leitung nach hinten erneuert. Es handelt sich dabei um die beiden Dichtungen auf der Fahrerseite links unter dem Schweller (die Leitung ist das zweimal verschraubt).
Neu befüllt worden und jetzt soll ich mal 2-4 Wochen fahren und dann sehen wir weiter.
Da aber noch viel Druck drauf war und eigentlich noch fast das ganze Kühlmittel drin war, geht der Verdacht auf einen defekten "Magnetschalter" oder sowas, welcher dafür sorgt das bei zuwenig Kühlmittel der Kompressor nicht anläuft (geht sonst kaputt).
Naja, jetzt schau mä mal...
Anlage wurde heute mit neu befüllt und Kontrastmittel beigegeben,
wenns wieder leer ist muss ich nochmal hin und dann soll die leckage mittels infrarotlampe gesucht werden. also warten
Du meinst die haben da ein fluoreszierendes Mittel mit rein. Ist das System irgendwo undicht läuft also auch dieses Mittel mit raus und bleibt am Leck haften. Beleuchtet man die Stelle mit einer UV-Lampe leuchtet die Stelle.
In Werkstätten haben die nicht nur eine starke UV-Lampe sondern auch eine spezielle Brille dafür (zumindest mein Schrauermeister). Die Brille verstärkt das ganze nochmals drastisch und macht das Suchen um vieles leichter.
Ergebnis bei mir waren eben nur die beiden Verschraubungen.
Jetzt hat sie allerdings schon wieder keine Kühlleistung mehr. Am Freitag will der Meister mit einem Endoskop mal ins Innere schauen (also hinters Cockpit).
Bin mal gespannt was dabei rauskommt.
Achja, weiß vielleicht jemand woran es liegen könnte das an den oberen Lüftungsdüsen im Armaturenbrett links kältere Luft rauskommt als rechts? Bei mir war ein Temperaturunterschied von ca. 5 Grad (wurde nachgemessen). Das gleiche war auch im "Economy" Modus.
Naja...bin jetzt mal gespannt wie teuer diese Klimaanlage wird...
Also ein Unterschied zwischen den Düsen links und rechts war nicht spürbar. Zitat Meister: "Würd da weniger Luft rauskommen, würde ich sagen da is was verstopft. Schau ich am Freitach mal mit mein Endo rein."
Stellt man links auf ganz kalt und rechts auf ganz warm dann funktioniert das wie gewünscht, stellt man beide auf ganz kalt ist links kälter als rechts, stellt man auf ganz warm funktioniert auch alles wie gewünscht.
Scheint irgendwie so als würde da der rechte Regler nicht richtig regeln oder irgendein Sensor (oder was weiß ich) falsch funktionieren.
Das seltsame ist aber: Wenn die Klima funktioniert kommt bei beiden die gleiche kalte Luft raus.
Es gibt neues zum Thema: Klimaleitungsleck
War heute bei meinem Spezi in der Werkstatt und wir haben da mal etwas geschraubt (er schraubt ich kuck zu).
Ergebnis 1: Seltsam! Warum ist kein Kältemittel drin und nirgends sieht man ein Leck.
Ergebnis 2: Wir haben den Schaumstoffgummi um der Klimaleitung entfernt. Und siehe da: Da kam die gelbe Soße raus!
Jetzt hab ich das Teil bestellt (aktuell im Rückstand, Lieferzeit mindestens 1 Woche, Kostenpunkt: 222,- Euro).
Es handelt sich dabei um die Niederdruckleitung direkt unter dem Schweller.
"Stophei" hatte das gleiche Problem vor geraumer Zeit.
Die Leitung gibt es nur im "Bundle" (Niederdruckleitung+Hochdruckleitung inkl. Dichtungsringe).
Wenn die Leitung da ist wird sie erstmal wie "Stophei" es auch gemacht hat, zwischen Leitung und Gummiisolierung abgedichtet und mit Kabelbinder gesichert damit da kein Dreck mehr rein kommt!
Dann kommt die Leitung rein.
Dann wird sie aufgefüllt.
Und dann schauen wir mal ob sie endlich Dicht ist.
Ich geb Bescheid wenn es soweit ist.
Zitat von meinem Schrauberspezi: "Ich muss mir echt ein zweites Klimagerät mit Stickstoff zulegen".
Also denn dann....bis die Tage
PS: Wenn dann alles dicht ist kommt noch ein neuer Kondensator rein (sollte man machen wenn man das System mal geöffnet hat).
Zuletzt geändert von Toxicovery; 02.07.2010, 19:29.
Na , glaubst mir jetzt ? Hättest du dir viel Zeit und Geld sparen können !
Man sollte doch nicht immer fred fischer glauben , denn " nobody is perfect " !
Übrigens wird hier doch viel " MÜLL " und " Ich glaub " geschrieben .
Tatsache ist , dass sehr wenig Disco 3 Besitzer selber schrauben , aber einige befassen sich doch sehr mit ihren Vehikeln !
Keine Sorge! Ich hab dir von Anfang an geglaubt! Wir (mein Schrauber und ich) wollten eben auf Numer sicher gehen und die hintere Leitung sieht auch nicht so ganz i.O. aus aber bevor wir unnötig Teile tauschen arbeiten wir uns Stück für Stück Richtung Ziel. *hihi
Die Zeit ist nicht das Problem, ich schraub gern bzw. ich schau gern zu wie was geht.
Geld ist auch nicht so schlimm da mein Schrauber die Fehlersuche nur selten berechnet. Zitat: "Bei dem Auto kann man ja ziemlich gut schrauben, da machts ja noch Spaß und was Spaß macht muss nicht unbedingt was kosten!"
Das Mittel was da immer reinkommt spendiert ja mein Schrauber. Der ist echt kompetend in Sachen Schraubereien und als Ex-Rennfahrer hat er echt Ahnung von Sachen die hab ich noch nie gehört. Er repariert halt nach dem Motto "soviel wie nötig".
Zitat zu meinem anstehenden Zahnriemenwechsel: "Mein Schwager hatte auch mal einen solchen Dicken da hab ich das auch gemacht. Können tu ich das schon aber fahr bitte, auch wenn mir dadurch selbst schade, zu Land Rover. Warum? Der vordere Riemen ist ja kein Problem, aber der zweite...der lässt sich scheisse wechseln und ohne Spezialwerkzeug gehts doppelt so kompliziert. Die bei LR machen das sicherlich öfter und haben feste Zeiten."
Jetzt kommt die neue Leitung rein und dann schauen wir. Und wenn dann alles dicht ist, kommt ein neuer Kondensator mit rein. Land Rover sagt zwar das ist unnötig, aber bei allen Klimaanlagenherstellern bekommt man die gleiche Antwort: "Wenn das System länger wie 20-30 Minuten offen war MUSS ein neue Kondensator rein." Macht man das nicht, riskiert man das sich Schimmel und Co. im System bildet da das Kondenswasser nicht wieder "umgewandelt" wird oder so ähnlich.
Zu den Klimaanlage gibts jetzt sogar wieder eine neue Regelung. Mein Schrauber hat heute erst einen Kurs mitgemacht. Denn ohne diesen Kurs darf man kein fluorezierendes Mittel mehr einfüllen und selbst mit dem Kurs ist es nur ungern gesehen da es nicht so umweltfreundlich ist wie die Stickstoffveriante.
Unser beider Meinung: Geldschneiderei!
Gruß
PS: Bei uns kostet die Leitung 222,- Euro!
Zuletzt geändert von Toxicovery; 03.07.2010, 19:24.
@Stophei, hab ich Dir auf die Füß getreten? ist mir jetzt nicht ganz klar aber dann entschuldige ich mich dafür.
Ansonsten ist Schrauben mein Beruf aber es ist schwer aus Entfernung Tips zu geben und Alles hab ich ja auch noch nicht zerlegt....:D und das ne Klima wegen eine Lecks ungleichmäßig kühlt hatte ich auch noch nicht....
@Toxic, Dein Schrauber wechselt bestimmt den Lufttrockner und der hat ne Sachkunde f. Klimaanlagen gemacht.....
und so ist es schwer aus der stillen Post ne vernünftige Info zu ziehen....:D:D:D
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
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