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Startprobleme Serie 1

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    #1

    Startprobleme Serie 1

    Hallo zusammen,
    nachdem ich schon seit Beginn des Forums mitlese, habe ich mich erst jetzt eingeloggt, um aktiver mitwirken zu können. Meinen 107 Station Wagon habe ich schon seit fast 20 Jahren, nebenher hatte ich schon LR 86, 109 Diesel, 109 Sechszylinder, 88 Benzin und 110 FC in Betrieb. Zusätzlich betreibe ich 2 Puch Haflinger, einen Fiat Campagnola Diesel, eine VW T3 Syncro Doka, einen Rover P6 3500 S, einen Audi 80 Quattro, 2 alte Allradtraktore (MAN und Lindner) sowie 3 alte Geländemotorräder (Puch 175 GS, Bultaco Matador und KTM Rotax).
    Meine Frage bezieht sich nun auf meinen 107 SW, der sich in letzter Zeit im betriebswarmen Zustand kaum starten lässt. Kaltstart funktioniert toll, Motor läuft hervorragend, nach 20-30 Minuten Abkühlphase ist der Start wieder kein Problem. Die Grundeinstellungen des 2-Liter Motors und des Solex-Vergasers sind soweit O.K. Ist die Aussage eines Bekannten, dass ein Vorwiderstand das Problem lösen könnte, nachvollziehbar? Wer hat ähnliche Erfahrungen? Wer kann einen Tipp für die Suche geben?
    Viele Grüsse, Franz
    Stichworte: -
    #2
    AW: Startprobleme Serie 1

    Erst mal willkommen als aktiver User. Schöne Sammlung hast du da :D

    Meine Frage wäre: Wo will dein Freund denn einen Vorwiderstand reinbauen? Ging ja 50 Jahre auch ohne.

    Mein erster Tipp wäre: Zündkondensator wechseln. Wenn er neu ist, nochmals wechseln. Die sollen nicht mehr allzu haltbar sein.
    Zweiter Tipp: Wackler. Sobald die Kiste läuft, geht es. Im kalten Zustand geringer, da weniger Ausdehnung.

    Suchende Grüße,
    oijoijoij
    … but, at least, I am sober …

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      #3
      AW: Startprobleme Serie 1

      Moin,
      ich würde mal Kondensator und Zündspule tauschen. Versuchsweise.
      Heisstartprobleme sind gerne Zündprobleme.
      Wenn das nicht hilft, nimm den Vergaser mal unter die Lupe.

      Zusätzlich sollte man herausfinden an was es beim Heissstart mangelt: Sprit oder Funken? Wenn bdeides da, dann Peng. Das muss er ja anspringen...:-) Wenn er auch sonst läuft. Ich tippe auf Zündung.

      Gruß
      heppsen

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        #4
        AW: Startprobleme Serie 1

        Hallo,

        wie bereits geschrieben Zündungsfehler ausschliessen: Zündspule, Verteiler (komplett), Zündkabel vllt. sogar Kerzen (aber eher unwahrscheinlich).
        Wenn er immer noch nicht will: Benzimpumpe, Benzinleitungen, Gasblasen im Vergaser prüfen.

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          #5
          AW: Startprobleme Serie 1

          wenn die vorschläge (kondensator, zündspule) nicht helfen - hast du beim warmen starten mal vollgas gegeben?

          die konstruktion, ansaugung/vergaser auf auspuffkrümmer war ja auch schon früher immer für überraschungen gut ...

          hatte mal den fall (war glaube ich ein fiat oder so) , dass nach dem abstellen des motor's sich der sprit in der schwimmerkammer durch die aufsteigende wärme stark ausgedehnt hat, übergelaufen ist und in den ansaugkrümmer gelaufen ist.
          das war dann natürlich für den warmen motor zu fett zum anspringen, riechen konnte man nix - grund war die falsche einstellung des schwimmernadelventiles (schwimmerstand zu hoch).
          gruss
          andreas

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            #6
            AW: Startprobleme Serie 1

            Andreas, der Mann hat ne Serie I :D
            Da ist das schön auf die Seiten aufgeteilt ...


            Also nix mit Vergaser zu heiß.

            Bebilderte Grüße,
            oijoiijoij
            … but, at least, I am sober …

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              #7
              AW: Startprobleme Serie 1

              oops :o - o.k. - da hatte ich die nase noch nie drin ...

              aber schwimmerstand kontrollieren ist nie falsch ;) - vorher für neue dichtung sorgen!
              gruss
              andreas

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                #8
                AW: Startprobleme Serie 1

                dafür gekochten Verteiler und Kondensator...:-)

                Gruß
                heppsen

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                  #9
                  AW: Startprobleme Serie 1

                  und was ist mit dem schmuckstück hier?
                  falscher motor?
                  gruss
                  andreas

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                    #10
                    AW: Startprobleme Serie 1

                    yepp.
                    Zitat von oijoijoij Beitrag anzeigen
                    Ja, das sieht man :D
                    1. Grille Panel. 1 Loch = 88er oder 109er.
                    2. Kotflügel: Anders ausgeschnitten und Schraube für Stabiblech weiter hinten.
                    3. Baujahr: Ab August 1956 gab es nur noch 109er Pickup. (Ausnahme SW, der wurde als 107 weitergebaut)
                    4. Hinterachse: Fully Floating, die gab es nur für den 109er bzw. den 88er.

                    Leider gibt es einige nachlässige Details, die eine volle Punktzahl der Jury verhindert haben. Also Abzüge an der B-Note :D

                    Im Ernst: Schönes Auto, aber der Preis ist imho zu hoch. Das ist kein Zustand Note 1. Falscher Motor, falsche Rückleuchten, und viele kleine Details. Und die Bezeichnung 107 für ne 109 verrät auch nicht gerade intensive Beschäftigung mit dem Objekt der Begierde.

                    Originale Grüße,
                    oijoijoij
                    Zitierte Grüße,
                    oijoijoij
                    … but, at least, I am sober …

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                      #11
                      AW: Startprobleme Serie 1

                      Zitat von Franzjosef Beitrag anzeigen
                      ... Ist die Aussage eines Bekannten, dass ein Vorwiderstand das Problem lösen könnte, nachvollziehbar? Wer hat ähnliche Erfahrungen? Wer kann einen Tipp für die Suche geben?
                      Viele Grüsse, Franz
                      hallo,

                      wenn dein bekannter eine zündspule mit vorwiderstand + relais und somit eine "startanhebung" meint, so ist diese aussage nachvollziebar. diese technik ist nicht wirklich neu und kann helfen (die startanhebung liefert dann einen "stärkeren" funken beim startvorgang).

                      da dein fahrzeug scheinbar in allen temperaturbereichen problemlos und ohne murren oder sonstige negative erscheinungen (leistungsverlust/aussetzer) läuft, liegt der verdacht nahe, das der alte solex ein wenig nachtropft/läuft. dann wäre wie schon erwähnt ein für einen heißstart zu fettes gemisch vorhanden und er macht probleme. in diesem falle mangelt es an nix bzw. doch - an genügend sauerstoff...

                      den vergaser prüfen wäre daher auch mein vorschlag.

                      grüße willys 43 - dirk
                      43er Willys MB (Vater)
                      65er SIIa 109 Station (Sohn)

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