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sieht nach ner Menge Möglichkeiten aus...
Könnte man dazu vermerken was der ungefähre Aufwand einer solchen Anlage ist?
Bin am Überlegen ob Neukauf (TD4) oder meinen V8 behalten.
kann LPG nur empfehlen!
Fahre seit ca. 57Tsd Km auf LPG (Range LM mit BMW V8 und 286 PS mit Prins VSI) - funktioniert einwandfrei - bin zur Zeit in Belgien unterwegs (53 Cent/ Liter).
In deutschland ca. 68 Cent/ Liter - Ausnahme: Autohaus Voss in Rosendahl-Darfeld (Münsterland)- da kostet Gas im Moment nur 49, 9 Cent (neue Tankstelle- Einführungspreis).
nach 13 Jahren Defender bin ich seit kurzem freudiger Besitzer eines P38 4,6 l (die Umweltzone macht´s möglich) und will den Wagen auf LPG umrüsten lassen. Kann mir einer von Euch einen Umrüster im Raum Krefeld, Niederrhein westl. Ruhrgebiet empfehlen. Ggf. auch Niederlande ist ja direkt um die Ecke, und dort ist LPG ja häufiger vertreten.
Finde zwar verschiedene Adressen im Web, hab aber sonst keine Anhaltspunkte oder Empfehlungen für eine Werkstatt. Habe nur im Web gelesen, dass es auch hier gute und schlechte Umrüster gibt - wie auch sonst immer im richtigen Leben.
Noch ein P38 in Krefeld dank Umweltzone! (Irgendwie absurd). Laut lpgforum hat Jens Rankers auf der Kölner Str hier in Krefeld einen guten Namen. Kann leider von keinen persönlichen Erfahrungen berichten, bei mir war die Anlage schon drin. Aber vielleicht hilft dir das schon mal weiter.
ja - absurd ist es wirklich, wenn man mit einem Verbrauch von rund 20 Litern die Umwelt retten soll. Aber mehr als´n Range kann ich mir nicht leisten. Andererseits ist es eine recht angenehme und komfortabele Alternative zu dem wie ich bisher immer dachte, recht sparsamen Defender. Bei mir zählt halt die Anhängelast, und bei 3,5 t ist die Auswahl recht begrenzt. Sei´s drum für das ökologische Gewissen will ich ja ´ne Gasanlage einbauen.
Polen ist mir zu weit weg, hatte ich aber auch schon mal im Kopf. Den Einbau bekommt man ja organisiert, aber wenn dann etwas nachgearbeitet / eingestellt werden muss , ist mir die Anfahrt doch ein wenig zu weit.
Die krefelder Adresse hatte ich auch schon im Netz gefunden nur ich kenn die Werkstatt nicht und weiß nicht wie gut die arbeiten. Werde aber mal hinfahren und sehen welchen Eindruck die machen.
Danke auch für die niederländische Adresse - die sind ja nicht weit weg von Krefeld.
Gruß Bernd
PS. Bin aber immer noch offen für weitere Empfehlungen!
mhhh Hallgeber? eher nicht. Sind die Rails alle sauber?? Weil die Spaghettidüsen eher dazu neigen zu verkleben. Hängt vorallem viel vom Gas ab; aber das weist du ja eh schon.
Also wenn irgendetwas dicht ist, dann würde er ja bei höheren Drehzahlen noch mehr stottern. Seit wann macht er das ?? Wann haste zuletzt die Batterie abgeklemmt ??
Hallo,
hat jemand Langzeiterfahrung mit LPG? Ich habe leider sehr viel negatives insbesondere was Ventilsitze und Laufbuchsen angeht gehört bzw. gelesen.
Danke
BG
Ich habe nun meine einfache Venturianlage ca 3/4 Jahr drin. fahrzeug hatte vor mir einen Motorschaden - klassischer Slipliner.
Nun habe ich nen neuen Motor drin und ihn selbst umgerüstet mit EBE-Abnahme und so.
fahre mit valve-lube zum Schutz der Ventile. Naja bisher erst ca 10.000km.
Aber ansonsten ist alles schick - vor allem beim bezahlen an der tanke!
dank meines vorbesitzers habe ich 2 neue zylinderköpfe drin. der hatte auf gas umgerüstet und - meiner vermutung nach flashlube vergessen - nach gerade mal 65tkm dann die zylinderköpfe über den jordan gejagt. jetzt tanke ich überwiegend E10 und bin zufrieden
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