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Hat jemand schon Erfahrungen mit der Umstellung auf LPG eines Defenders geamcht?
Ein Beziner dürfte nicht so problematisch sein (V8-Ventilsitze medium oder hart?) und beim Diesel gibt es Stimmen, die einen Umbau für möglich halten.
Jede Info ist willkommen.
Vielen Dank.
ich besitze einen Discovery 2 V8 (4.0) und überlege mir diesen auf LPG umbauen zu lassen. Der Umrüster mit welchen ich gesprochen habe, hat leider keine Ahnung von dem Motor und ist deshalb unsicher ob man den Motor mit einem Additivsystem fahren sollte (elektronisch gesteuert, Menge Last und Drehzahl abhängig). Alternativ könnte das System auch so abgestimmt werden, dass ab einer bestimmten Drehzahl auf Benzin umgestellt werden würde. Wie sind eure Erfahrungen, ist so ein System notwendig oder sind die Ventilsitze geeignet für den LPG-Betrieb?
Der Rover V8 schafft LPG eigentlich recht problemlos, ich habe mein System aber auch auf Anraten meines Installateurs so programmieren lassen, dass er ab etwa 3000 Umin Benzin dazu spritzt und oberhalb von etwa 4000 U/min auf Benzin faehrt. Ein Additivsystem habe ich nicht. Das Umschalten ist aber manchmal etwas ruppig, was beim überholen nicht gerade angenehm ist.
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