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getz weiss ich nicht ob ich die Batterie im 1995 RRC (Disco1 aehnlich) einfach abhaengen soll, oder den Lader dranhaengen oder einfach lassen wie ist.
Ladegeraet wuerd ich ggf. mit ner Zeitschaltuhr anschliessen so das der eine Stunde taeglich bissken Strom gibt.
Wenn ich sicher waer das die Karre anschliessend keine Schwierigkeiten macht, wuerde ich jedoch eine abgehaengte Batterie bevorzugen.
Entweder Erhaltungsladegerät (was ich bei lapidaren 5 Wochen für übertrieben halte) oder abklemmen und die Batterie voll geladen im Warmen (also bei dir im Freien ;-) lagern. Alternativ kannst du auch gar nichts machen und die Karre einfach stehen lassen. Wenn der keinen Fehlstrom zieht sollte auch nichts passieren.
Zum Thema Fehlercodes und so: Ein '95er rrc sollte die 14CUX verbuat haben. Ich hatte mit dem Teil nie Probleme, auch nicht wenn die Batt lange (über 2 Jahre) nicht dran war. Sprang sofort wieder an. Und wenn doch hat die 14CUX einen großen Vorteil: Das verbaute Display auf dem die Fehler angezeigt werden...
Gruß - Robert
PS: Vergiss die Winterjacke nicht - it's friggin cold over here
Nun, ich werde die batt demzufolge abhaengen, dann blinkt die Radio-LED nicht staendig.
Das Display fuer die Fehlercodes hat meine Pebbles, also no problem.
Winterjacke lass ich hier, wehe ich brauch sowas in Germany oder Greece :D
Kannst du das mal erklären - steh' grad auf dem Schlauch...
So wird beim Classic mit der abgerundeten Fernbedienung mit einem Knopf der Handsender synchronisiert. Er muss dem Empfänger allerdings vorher bekannt sein - neue FB anlernen geht anders (wenn es denn geht).
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
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