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RR TDV8

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    #1

    RR TDV8

    Hallo zusammen,

    wir überlegen in unser Family einen RR Sport anzuschaffen. Ich tendiere stark zum V8 da ich den TDV6 vom Motorlauf nicht soooo beeindruckend finde. Mein Kollege hat den im Disco und irgendwie sind die 190 Pferdchen für 2,7 Tonnen ja auch nicht gerade die riesen Masse.

    Angedacht ist eine Investition von ca. 40K. Bekommt man da was brauchbares inkl navi, leder Xenon? Das Auto würde bei uns ca. 30.000 im Jahr laufen, ab und an auch mal einen 2,6 Tonner-Kipper ziehen müssen.

    Wie sind denn die Inspektionsintervalle, was kosten die Inspektionen und wie steht ihr allgemein zum LR Sport?

    Natürlich würden mich auch mal die Erfahrungen der 6-Zylinder-Fahrer interessieren, seid ihr mit dem Motor zufrieden?

    Wir wollen einen gebrauchten mit ma 40-50 tsd KM.....

    Vielen Dank für eure Infos

    Grüße

    Lukas
    hinten ist Stau immer scheiße...vorne geht's
    Stichworte: -
    #2
    AW: RR TDV8

    Für 40.000€ dürftest mit einem TDV8 incl. guter Ausstattung mit der von dir gedachten km-Leistung nicht allzuweit kommen.....

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      #3
      AW: RR TDV8

      Hallo Master I,

      eine RRS mit den von dir gewünschten Zutaten habe ich persönlich zum vorgegebene Budget eigentlich noch nie gesehen. Ich gehe dabei von einem Fahrzeug mit Garantie (also vom Händler) aus. Nach allem was man hier lesen kann sollten man ja bei fehlenden Voraussetzungen ("Schraubergott") doch eher die Finger von einem ohne Garantie lassen.

      Grüße
      kleiner Luis

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        #4
        AW: RR TDV8

        OK, also scheint es doch eher in die Richtung TDV6 zu gehen...bei Mobile tauchens schon ab und an auch mal welche mit 40tsd km und für knappe 40tsd EUR auf....naja, ich will ja auch eine Weile die Augen offen halten, vielleicht muss das Budget ja auch noch mal überdacht werden....allerdings geht es mir mehr um die Qualität....Bei BMW weiss ich, dass die 6 Zylinder wesentlich besser sind als die 4er, bei Audi würde ich lieber einen 4er nehmen....was meint ihr denn so zum V8?
        hinten ist Stau immer scheiße...vorne geht's

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          #5
          AW: RR TDV8

          @master: RRS ist ein anderer Thread (zusammen mit Disco III).


          Gruss, tigerdisco

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            #6
            AW: RR TDV8

            Es geht mir ja eigentlich um beide, wir sind uns da noch nicht ganz sicher....vielleicht soll es auch ein V8 RR Benziner sein, alelrdings habe ich da auch keine Ahnung wie der Motor ist und was er realistisch verbraucht....
            hinten ist Stau immer scheiße...vorne geht's

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              #7
              AW: RR TDV8

              @master: der V8 (BMW mit 286 PS) kommt mit 16 Liter aus (vernünftige Fahrweise) bzw. etwas mehr (Stadtverkehr).
              Werte über 20 Liter sind jedoch ohne Probleme möglich.
              Bei Fahrten mit Tempomat (Ausland - ca. 125 Kmh) erreichst du ca. 13 - 14 Liter.
              Bei Gasumbau ca. 10 - 15 % mehr (dafür aber nur ca. 65 Cent/Liter).

              Mein Durchschittsverbrauch (ca. 45 Tsd. Km) liegt bei ca. 18,5 Liter Autogas.

              Gruss, tigerdisco

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                #8
                AW: RR TDV8

                Bist du mit dem Gasumbau zufieden? Und was hast du für eine Anlage drin?

                Wir schwanken irgendwie immer noch hin und her zwischen nem gebrauchten RR Vogue mit dem V8 Benziner (+Gasanlage), wobei ich gelesen habe, der BMW soll der bessere Motor sein, und einem Disco Neufahrzeug V8 auch mit Gasanlage...
                hinten ist Stau immer scheiße...vorne geht's

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                  #9
                  AW: RR TDV8

                  Hallo,

                  habe seit Anfang 2009 eine Prins VSI-Anlage mit Radmuldentank drin (ca. 2700 Euro) und bin damit ca. 48 Tsd. Km gefahren. Bin 100 % zufrieden damit und kann es echt weiterempfehlen (BMW V8).

                  Gruss, tigerdisco

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                    #10
                    AW: RR TDV8

                    Im Sport ist der Jaguar Benziner - der braucht um im Gasbetrieb problemfrei zu bleiben gehärtete Ventilsitzringe, da sich die Ventile sonst in den Kopf arbeiten. Erfahrung unseres Land-Rover Händlers, der selbst Gasumbauten angeboten hat und die ersten RR und RRS mit Jaguarmotor wegen steter Proleme so nachrüsten musste.

                    Gruß

                    Carsten
                    1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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