ich finde den Preis nicht zu teuer wenn man sich ansieht was ein Audi Q5, Volvo XC60, Bmw X3 udgl als Basismodell kosten wird. Wenn man sich die Pressemitteilung von land Rover Deutschland von Februar dieses jahres durchliest, ziehlt der LRX ganz klar auf die Käuferschicht der Onroad SUV Käufer mit Premiumanspruch ab.
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ich finde den Preis nicht zu teuer wenn man sich ansieht was ein Audi Q5, Volvo XC60, Bmw X3 udgl als Basismodell kosten wird. Wenn man sich die Pressemitteilung von land Rover Deutschland von Februar dieses jahres durchliest, ziehlt der LRX ganz klar auf die Käuferschicht der Onroad SUV Käufer mit Premiumanspruch ab.
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Zitat von Sven0 Beitrag anzeigensupercool! bräuchte aber sowas als 4-Türer und bitte einen sparsamen Diesel + schönes Interior, d.h. keine graue Plastikwüste in der Mittelkonsole wie im RR Sport!
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Sieht nett aus. Ich frage mich aber wie hinten die Kopffreiheit aussieht und der Kofferaum (noch kleiner als der Free?) und wenn er kein richtiges TR hat wie ein RR, RRS oder Disco dann kann man getrost einen Freelander kaufen. Einzig in der Hybridversion wird er dann wieder interressant.
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ich denke die Kopffreiheit hinten wird nicht anders sein als vorne, das dürfte täuschen aufgrund der steigenden Fensterlinie .. wenn keinerlei Ändeurngen diesbezüglich kommen und man der Studienseite (LRX) Glauben schenken darf wird er die neueste Generation des Terrain Response an Board zu finden sein( Gras, Sand, Schnee,Eco Modus, Sport Modus) .man darf nicht vergessen, dass man hier ganz klar auf PremiumkompaktSUV Kunden abzielt und nicht auf Geländewagenkäufer..... aus diesem gesichtspunkt sollte das gebotene TR system ausreichen um auf verschneiten, vereisten Strassen den Alltag und manchen Urlaub bewältigen zu können......
Ob der 4 Türer kleiner als ein Freelander sein wird, wage ich fast zu bezweifelen........ der 2 Türer bzw die Studie des LRX ist um 149mm kürzer und um 205mm tiefer als der Freelander .Zuletzt geändert von Athos; 25.05.2010, 16:16.
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Laut auto-motor-sport.de soll der LRX erst auf der IAA2011 präsentiert werden...............................:(, dachte wo gelesen zu haben, dass er heuer in Paris bereits der Weltöffetnlichkeit vorgestelt werden würde...... sollte das so sein so dreht sich das Fahrzeugroulette wieder
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Hoffe das ist nur ein Gerücht. Bis jetzt ist sonst auf dem www nichts anderes vermeldet, dass LR den LRX am 40. Geburtstag von RR am 17.6.2010 zeigen will und dem Publikum in Paris. Wann ist Paris überhaupt?
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hab soeben eine Mail meines Freundlichen erhalten... Besagte Firma bzw Verkäufer unterhält einen guten persönlichen Kontakt zur Marketingabteilung von Land Rover in England ,und da wurde ihm betreffend LRX mitgeteilt, dass die Präsenttion sehrwohl im Oktober dieses Jahres in Paris stattfinden wird.:D:D:D:D:D:D:D
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wenn der LRX so kommt wie in der Concept-Version ist er von mir so gut wie gekauft. Wüsste nur nicht ob ich den 2- oder 4-türer nehme.
Rekordverkäufe, neue Modelle, Hybridtechnik und der erste Landy ohne Allrad – bei Land Rover wird mächtig Gas gegeben. Wir blicken hinter die Kulissen des britischen Traditionsherstellers.
Dann stellt sich noch die Frage wieso er immer als "Baby Range" bezeichnet wird wenn vorn auf der Motorhaube LAND ROVER anstatt RANGE ROVER steht?Zuletzt geändert von Sven0; 28.05.2010, 21:57.
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Einzige Bedenken habe ich in der Fahrzeuggröße, der LRX soll 1,55m hoch (entspricht Höhe BMW X1) und 4,40m lang sein (5cm kürzer als X1). Ein 3er BMW touring mit sehr bescheidenen Kofferraumverhältnissen ist nur 15cm tiefer und sogar 7cm länger.
Dazu folgende Kritik:
1.) Man sollte nicht den fragwürdigen Trend des BMW X1 mitgehen und einen "hochgebockten Kombi" entwickeln, der weder Fisch noch Fleisch ist. SUV Käufer wollen eine hohe Fahrposition und keinen halben Kombi.
Die Höhe sollte daher mindestens X3/Q5 Höhe (1,65m), eher noch höher, betragen.
2.) Die Kofferraumgröße sollte sinnvoll bleiben, d.h. das man mit 4 Personen + Gepäck in den Urlaub fahren kann. Dies ist beim 3er BMW Touring schon extrem umständlich möglich, kleiner ist wirklich sinnlos.
Auf den 2-Türer Concept-Fotos kann man den Kofferraumplatz erahnen, dieser sieht mickrig klein aus, d.h. wie beim X1:
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