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Wer weiß was über das von Hand ankurbeln eines Ex-Military.
Und wo kriege ich eine Kurbel her oder ein Foto oder noch besser eine Zeichnung mit Maßen damit mir eine anfertigen kann.
Bitte alles hier rein,werde mich dann melden.
Bei in der englischen Bucht gibts einen Haufen Kurbeln. Ich glaube sogar eine aktuell auf der deutschen Seite gesehen zu haben.
Ankurbeln geht, sofern der Motor intakt ist. Nur beim Diesel brauchts mächtige Oberarme, habs noch nicht geschafft... Vielleicht hilft ein Fisherman´s Friend :-)
Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.
Diesel geht nicht.
Benziner 4 Zylinder ist kein Problem.
Kurbel kostet neu so wenig, da lohnt selbst bauen nicht.
Und bei ebay sind die Dinger teuerer als bei Paddocks und Co....
na, da bin ich ja beruhigt. Ich hatte mir damals eine Kurbel bei Willi's Jeep Garage (neu) gekauft, in den Schlitz vom 2,25 Diesel gesteckt, wie ein Ochse daran gedreht - mich immer wieder verschämt umgeschaut, ob jemand mein Scheitern beobachtet - und dann den Mitnehmerbolzen in der Kurbel abgerissen.
Wieso nur ist da an der Diesel-Maschine überhaupt die Aufnahme für die Kurbel dran, wenn es doch nicht geht ? Egal - kann man den 6-Pot auch ankurbeln ?
Moin,
beim Diesel scheiterst Du an der Verdichtung. Um Diesel ankurbeln zu können muss man die de-komprimieren können. Volvo Bootsdiesel zum Beispiel.
Die Klaue am Diesel ist da, weils a) billiger ist als eine zweite Ersatzteilnummer vorzusehen und die Teile zu produzieren und b) weil man damit den Diesel sauber drehen kann, wenn man ihn montiert oder einsellt. Ventile z.B..... da kannst Du ihn sauber vorwärts drehen.
(Düsen raus, dann geht das easy....)
Und das war wohl eher Theos jeep Garage oder? Willi hatte nie ne Jeep Garage....:-)
sorry, aber das stimmt nicht, habe meine 3,5l Stage von 82 ab Januar diesen Jahres ca. 4 Wochen ankurbeln müssen, bis der neue Anlasser da war. Auf LPG gehts wirklich nicht aber mit Choke auf Benzin, zwei Umdrehungen und er lief. Ich muß dazu sagen, daß ich eine 123 drin habe mit komplett neuen Zündkomponenten(Kabel/Spule/Kerzen).
Die Leute haben einen zuerst belächelt, doch wenn man dann einsteigt und losfährt, gibt es dann die thumbs up.
......... einigermaßen warmes Wetter und der Motor startet.
Geht auch im Winter, habe meinen 1979er Sixpot 1997/98 ueber Wochen bei tiefen Temperaturen in Bern angekurbelt , zum Erstaunen der Schlipstragenden Doofkoepfe mit BeeMWe, Mertsedes, Vauweh und dem ganzen Schleim.
Den Motor von Findo kurbelst Du wirklich nicht an. Nicht, wenn Du nicht Superman bist und eine Kurbel aus Titan hast.
Die Originalkurbel machst Du an dem Ding höchstens zu einem Korkenzieher.
Wobei Findos Gefährt was Spezielles ist. Der Motor ist aus einem Range oder so?
Mit Klima und Gedöns.
Unglaubliches Sahnestück. Und voll Original.
Sonderanfertigung halt.
Die Fotos von der Kurbelsession sind leider dem Crash meiner Firmenrechnerfestplatte zum Opfer gefallen....
Trick kenn ich keinen, nur verschlissene Nockenwellen die den Motor nicht mehr atmen lassen => keine Kompression => leicht zu drehen...
Würde sich aber bemerkbar machen und das Startverhalten würde sich auch verschlechtern
mit angeklemmter Batterie habe ich auch schon angekurbelt. Geht das eigentlich auch völlig ohne Restspannung, also ohne Batterie? Das habe ich noch nicht probiert.
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