Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
am Freitag bin ich in NL liegengeblieben (bei Breda) und per ADAC-Transport heimgekehrt.
Kardanwelle (vorne) ist defekt - (Zahnradkranz zerstört).
Ist ganz plötzlich passiert (ohne Vorwarnung) bei Tempomatfahrt mit 125 Kmh.- Plötzlich sehr lautes Gerausch - habe Fahrzeug nur ausrollen lassen ).
Habe erst Getriebeschadeb befürchtet (Fahrzeug liess sich bewegen trotz Parksperre !)
Zum Glück sind die Teile nicht so teuer (ca. 150 Euro + MWSt. -Kardanwelle + Flansch).
Hallo tigerdisco,
Das tut mir leid das es dich erwischt hat, mir Erging es gleich mit dem Altenator....
Was mich aber ein bisschen Stutzig macht ist folgendes:
War da nicht vor kurzem diese Rückrufaktion wo sie den Flansch am vorderen Differenzial zu Kardanwelle hin ersetzen mussten.
Bei mir hatten sie einen Fehler beim einsetzen der Simmenringes gemacht,
die Folge war nach einem halben Jahr das ein massiver Oelverlust eingetreten ist:evil:.
Vielleicht hat es auch einen Zusammenhang damit, ich würde den freundlichen auf jedem Fall noch drauf ansprechen.
Bei mir mussten sie das ganze nochmals machen auf kosten der Garage...
______________________
Gruss Roger
Zuletzt geändert von RANGE-FAN; 18.05.2010, 13:16.
Das ist aber echt mies. Du hattest dann noch einen langen Heimweg oder?
Bin am Freitag Nachmittag auch bei Breda vorbei gefahren. Habe dich aber nicht gesehen, hätte ja sonst angehalten ;-)
saydem: Heimweg ca. 220 Km.
Schaden gemeldet um ca. 19.00 Uhr / ANWB hat um ca. 20 Uhr Abschleppwagen bestellt (nach Rücksprache mit ADAC).
Abschleppwagen kam aus Deutschland angereist (aus Gronau) - Wartezeit bis ca. 23.00 Uhr - Rückfahrt bis ca. 02.00 Uhr Samstagmorgen.
Zum Glück standen wir neben eine Tankstelle, da gab es Getränke / Snacks.
Moin,
bin am freitag auch Huckepack zurückgekehrt.... Spritpumpe tot. AUch von jetzt auf gleich. ich war am fahrtziel angekommen, wollte die Parkposition nocheinmal korrigieren und plopp - aus. Nix mehr. Startet nicht mehr.
ADAC, Diagnose "kein Sprit" - Huckepack nach Hause zum Freundlichen.
Neue Pumpe und alles wieder gut.
Darf ja mal passieren, trotzdem blöd - finde ich.... und nicht ganz billig...:-)
Zum Viorderachsdiff: da gibts ein TSB und es gab eine Rückrufaktion.
@heppsen: Spritpumpe hatte ich auch schon (Dezember 2009), da sind wir in Brüssel liegengeblieben. (jetzt waren wir auch auf der Rückfahrt von Brüssel -> Hause).
Ich habe jetzt herausgefunden was das für ne Pumpe ist (also das elektrische Ding selbst).
Zerlegen und zusammenbauen kann ich das gehäuse inzwischen auch.
Also steht dem Austuasch der Pumpe an sich erstmal nichts im Wege. ich gehe davon aus, daß sich das dann für unter 200 Eus reparieren lässt. Und nicht 650 plus....
Hallo,
für eine Spritpumpe (mit Tankgeber etc.) viel Geld!
Nur die Pumpe auszutauschen ist natürlich wesentlich günstiger.
Einzige Problem: Bezugsquelle (Land-Rover hat die Pumpe nicht einzeln im Programm).
Das problem ist dass die Pumpe an sich in diesem weissen Monster an Pumpenhalter mit tankgeber etc sitzt. Das Ding geht ja aber auch nicht kaputt.
Die Pumpe an sich ist ne FeldWaldWiesen Spritpumpe von Pierburg.
Allerdings natürlich mit gewissen Rafinessen am gehäuse um sie einmalig zu machen. Aber die wird man irgendwie bekommen können. ich werds berichten.
ich hatte das gleiche Problem in 04/2008 bei nur 109 TKM (LM 322 Td6 EZ 02/2003).
Die Zahnwelle hatte konstruktions- / wartungsbedingt zu viel Spiel und war "rundgelutscht". Spannend war die Frage nach der Kostenübernahme, weil gerade 2 Monate vorher die erweiterte Garantieversicherung abgelaufen war. (wie die Versicherungen das wohl bloß immer so genau berechnen ??)
Erst hieß es, die Rep kostet ca. 3.500 Euronen, weil der Flansch am Vorderachsdiff defekt ist, und den gibts nicht einzeln, sondern nur das ganze Getriebe. Ich war so "hoch erfreut", dass ich plante nach der Rep die "Karre" sofort auf den Markt zu werfen, und habe als Ersatzwagen mir schon mal einen Volvo XC 90 geholt zum eingewöhnen. Nach mehreren Anrufen beim (immer bemühten) freundlichen, und der Frage, was das denn für Qualität ist bei einem "Super-Luxus-Geländwagen" für über 80.000 Euronen Neupreis, da hält ja der Smart länger und ist in der Stadt obendrein noch praktischer, einigten wir uns, dass die Rep gratis ist, ich aber dafür den Ersatzwagen gezahlt habe. ;o)
Die Rep hat 6 (in worten sechs) Wochen gedauert, weil "das Teil erst in UK angefertigt werden" musste. Im Nachgang habe ich dann erfahren, dass ich wahrscheinlich einer der ersten Fälle gewesen sein soll. Wie dem auch sei, die "neue" Anflanschung ist jetzt wohl Kreuzgelenk und Bolzen (also "richtig") und nicht mehr mit so einer "schicki micky zahnwellen construction". Hoffentlich nimmt der Freundliche das dann auch in den Abschmierplan auf bei der Wartung :o)
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar