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hallo,
hat einer von euch erfahrungen mit den abdichten von achsschenkelgehäuse.Oder kann man es auch mit Fett füllen????
ich habe gehöhrt das würde auchgehen wen man es gans voll fült.
Abdichten ist echt easy. Bocke das Auto auf. Schraub die komplette Trommelbremse ab, dann kannst du die Bremse mit der Welle daran einfach rausziehen. Sind glaube ich 6 Schrauben. die du lösen musst. Anschließend kannst du auf der Werkbank den großen Simmering (10 EUR) tauschen und noch den Simmering im Achsrohr wechseln, Wenn du das gemacht hast, durfte alles wieder fit sein. Prüfe dabei mal die Chromkugel, ob sich der Chrom löst und die Dichtung daher defekt ist. Man kann natürlich auch wenn man es schon mal draußen hat auch alles neu abdichten, das ist wirklich keine große Sache. Mit Fett würde ich es nicht füllen, hat schon sein Grund warum da das spezielle Fließfett drin ist.
Auch als ungeübter Schrauber sollte das nicht mehr als 1/2 bis 1 Tag dauern....
Also laut meinem Teilehändler aus Wiesbaden Günther S. gehört in die Chromkugel fließfett. Ich weiss, dass sich da die Geister drüber streiten, habe aber selbst bei Simmeringtausch und Neu-Abdichten der Achse wieder Fließfett reingeschüttet...
Man fragt sich ja schon, was da so für Fachleute rumlaufen. Mal einen scharfen Blick in die Bedienungsanleitung oder gar ins Werkstatthandbuch geworfen?
Fliessfett beim Defender, o.k., der hat auch einen CV joint in der Vorderachse.
Aber bei der Serie? Das funktioniert ne ganze Weile, aber es gehört definitv Öl rein! Die obere Buchse lebt vom Öl.... Wenn man in einer Serie 1 oder 2 oder auch noch 2 sogar noch die cone&Swivel Lösung hat, also nicht die S3 Tufnol Buchsen, dann ist Fliessfett äusserst kontraproduktiv.
Aber wenns die Fachleute empfehlen?.... was red ich dann...
Richtig, hört auf Heppsen. Alle aussagen Fliesfett ist o.k. sind entweder von Menschen, die zwar hilfsbereit aber ahnungslos sind oder ihr Auto wenig bis gar nicht bewegen.
...
Man fragt sich ja schon, was da so für Fachleute rumlaufen. Mal einen scharfen Blick in die Bedienungsanleitung oder gar ins Werkstatthandbuch geworfen?
Fliessfett beim Defender, o.k., der hat auch einen CV joint in der Vorderachse.
Aber bei der Serie? Das funktioniert ne ganze Weile, aber es gehört definitv Öl rein! Die obere Buchse lebt vom Öl.... Wenn man in einer Serie 1 oder 2 oder auch noch 2 sogar noch die cone&Swivel Lösung hat, also nicht die S3 Tufnol Buchsen, dann ist Fliessfett äusserst kontraproduktiv.
Aber wenns die Fachleute empfehlen?.... was red ich dann...
unfassbar.
Gruß
heppsen
Wir wissen nicht was der freundliche Teilehöker empfiehlt, wir empfehlen Quarzsand statt Fließfett. Dann geht es noch schneller ...
Guckst du:
Das zeigt die Folgen von Fließfett. Vollkommen eingelaufen. Das kann man machen, wenn die Kiste nochmal für 2 Jahre TüV braucht und man sie dann einem Dummen verkaufen will, oder man dann sowieso alles komplett erneuern möchte. Der große SiRi kostet fast nix, der kleine auch nicht und gut ist. Alle Teile/ Lager erneuern ein Vielfaches. Frag mich woher ich das weiß ... :D
Fließfett klebt unten in der Kugel und oben läuft es schön trocken ... :D
OK, verstanden. Wird am Wochenende getauscht. Wurde mir wirklich so erzählt und ich habe die beiden Kugeln erst kürzlich neu abgedichtet...ziemlich ärgerlich sowas. Naja, also dann EP 90 rein, gibt es da auch GL4 / GL5 und wenn ja, welches sollte man nehmen?
Also laut meinem Teilehändler aus Wiesbaden Günther S. gehört in die Chromkugel fließfett...
Hallo,
wenn du den Herrn S. aus dem Off Road Center meinst, dann muss ich dazu sagen, dass ich von unterschiedlichen aber kompetenten Menschen gehört habe, dass er sich mit allem was 200tdi und nachfolgende Motoren hat gut auskennt. Aber mit Verlaub, von Serien hat der Mann nur unzureichend Plan!
OK, verstanden. Wird am Wochenende getauscht. Wurde mir wirklich so erzählt und ich habe die beiden Kugeln erst kürzlich neu abgedichtet...ziemlich ärgerlich sowas. Naja, also dann EP 90 rein, gibt es da auch GL4 / GL5 und wenn ja, welches sollte man nehmen?
belehrte Grüße
Lukas
Der gleiche Stoff wie ins Getriebe.
Bei SI und SII ist es GL4. Ich nehme an das stimmt auch noch bei SIII.
Ölige Grüße,
oijoijoij
Zuletzt geändert von oijoijoij; 17.05.2010, 19:50.
Moin,
um Fliessfett aus dem Achsschenkelgehäuzse wieder zu entfernen muss man das abbauen und öffnen. Also neuer Siri.
Und neue shims.
Und neu einstellen.
Herzlichen Glückwunsch.
ablass schraube raus und an der einfüllschraube mit druckluft blasen müsste doch gehn und wenn auch nicht alles raus geht,das fett verdünnt sich ja dann mim öl und wird dünnner.
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Achsschenkelgehäuse ölt Serie 3
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