Nicht ganz. Der 255/85 hat einen Umfang von 2,582m (ich mag da irren, ist aus dem Gedächtnis und bezieht sich aber in jedem Fall auf Reifen von BFG) und der 235/85 von 2,476m.
Der 255er ist größer.
Auf 100km hat der 255er 38730 Umdrehungen gemacht, der 235er sogar 40535 Umdrehungen. Das ist ein Unterschied von nicht ganz 5%. Weil dieser Unterschied die gesetzl. Toleranz nicht überschreitet, kann der Defender die 255er ja auch noch recht problemlos eingetragen bekommen. Der Tacho geht mit ihnen exakt (abgefahrene Reifen sorgen dann vielleicht für minimale Tachovoreilung). Das bezieht sich jetzt auf den Tacho. Ob der Tageskilometerzähler dann auch einmal auch exakt geht, ist für mich bisher noch offen. Man kann das mit GPS ja auch schwieriger prüfen, als die Momentangeschwindigkeit. Sollte jetzt die Voreilung der Geschwindigkeitsanzeige sich auch auf den Kilometerzähler 1:1 auswirken, dann gaukelt der 235er Reifen dem Fahrer einen Verbrauch vor, der 4-5% unter dem liegt, was der Wagen tatsächlich braucht.
Ist aber auch alles nicht so extrem wissenschaftlich wichtig. Ich habe im Moment nur etwas Zeit dafür über, mir den Kopf weiter zu zerbrechen, als nötig :)
Kommentar