AW: Differenzialsperre HA TD5 90

Hallo Peter,

ich habe die ARB drin, vorne und hinten. Einbau war heftig. Mein Bruder hat die KAM's und ist auch sehr zufrieden. Meine ARB macht hin und wieder Mucken, entweder bläst sie durch die Achse ab oder sie geht garnischt erst rein. Beim nächsten mal dann wieder ohne Problem...
Die KAM ist da auch nicht einfacher einzubauen. Die Limited Slip Diffs, sind halt keine 100% igen Sperren. Kommt drauf an für was Du es brauchst. Im Ernstfall möchte ich selber entscheiden wann und wie ich gesperrt haben möchte. Daher habe ich 100% zuschaltbare drin.

Gruß

Michael

AW: Differenzialsperre HA TD5 90

Hallo Michael,danke für deine Antwort und Meinung.
Hatte in meinem ersten Def.90 tdi (200)vorn und hinten die ARB´s drin,
waren aber beim Kauf schon verbaut und funktionierten einwandfrei ,
aber wenn man es richtig krachen ließ, waren ruckzuck die vorderen
Antriebswellen od.das Antriebsgelenk hin,meistens rechts.
Deswegen kam ich auf die Version mit den KAM´s hinten,evtl.auch vorne.
Übrigens das Abblasen der Luft im Hinteren Diff.hatte ich damals auch,
hatte meines wissens dem Grund zu verhindern ,das durch den Überdruck Wasser durch den Lüftungsschlauch eindringt,der nur bis zum Fahrzeugboden darüber reichte.


G;)ruß Peter

AW: Differenzialsperre HA TD5 90

Moin auch!

Ich habe hinten eine Detroitlocker drin.
Einbau habe ich machen lassen, bis auf das Spreizen des Diffgehäuses war das nicht so ein Riesenakt.
Ich hatte mit dem Ding noch keine Probleme.
Nur kann man sich dann keine Extraschalter mit Beleuchtung einbauen und es sieht keiner, dass man eine Sperre hat.
Sie ist aber da, wenn man sie braucht.
Manchmal macht sie KLONG, wenn ich aus einer engen Wendung rausfahre, aber wenn mann vorrausschauend fährt und der Sperre mittels kurzem Lastwechsel entgegenkommt, läßt sich das auch vermeiden.

Der Slandy