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Ich weiss, das Thema war auch schon und habe auch die Suche bemüht jedoch
Gestern lief er 1a
Heute war morgens das Standlicht an (Lichtschalter war aus) ??
20 min laufen lassen damit die Batterie nicht absackt... ok
Jetzt will er nicht
Lässt sich mit Fernbedienung öffnen, auf Schlüsselstellung 1 & 2 alles soweit normal (Kraftstoffpumpe läuft etc) auf Pos 3 - nichts
Madame meint, möglicherweise mit Superlock veriegelt?
Fehler kriege ich nicht im Display (EAs Fehler steht noch da)
möglicherweise hat er den sync-code vergessen
---
Was genau sind die Symptome?
Dreht der Anlasser und springt er nicht an? Dann ist ist es möglicherweise die sache mit dem Code.
Gar nichts auf stellung 3, Anlasser dreht nicht? Dann Stromzufuhr zum Anlasser und Magnetschalter prüfen.
Auf Stellung 3 läuft gar nichts -Anlasser dreht nicht
Was meinst du genau mit dem Magnetschalter, ein Relais?
Wie hoch muss minimal die Batteriespannung sein > 12V?
Werde die Kabel checken.
Gruss Dede
PS:Blinklicht der Alarmanlage ist aus, ist somit wohl kein Motorsperrungsproblem (kenne mich mit dem Teil nicht aus)
Wenn du auf Position 3 gehst und starten willst, hörst du dann ein Klacken, wenn ja, ist es der Magnetschalter der das Anlasserzahnrad auf die Schwungscheibe drückt und den Strom für den Anlasser-E-Motor durchschaltet. Wenn du das Klacken nicht hörst, ist es vielleicht doch die Batterie, mal ans Ladegerät hängen. Aufbau eines Anlassers mal bei Wikidedia anschauen.
Ok, Diagramm gesichtet:
- Erde sieht gut aus
- Dauerplus am Starter ok
- Relais 16 hat auf Pin 3 12 V, schaltet (habe zumindest diesen Eindruck)
- Auf c516 (kleiner Stecker am Starter) auf Startposition 0V ?
Der sollte doch Strom führen oder hab da was falsch verstanden?
ECM findet sich nicht im Startdiagramm?
Interessanterweise haben meine Stecker wohl ein anderes Layout als im ETM, macht die Sache ja spannend...
- Auf c516 (kleiner Stecker am Starter) auf Startposition 0V ?
Genau das ist das Problem.
Dein Steuergerät erlaubt den Startvorgang nicht.
Normalerweise kriegt der Kleine + damit er den Magnetschalter anzieht, über den dann der eigentliche Anlasserstrom fließt.
Denke auch daß die Syncronisation nicht sauber ist. Ergo freundlicher oder mal bei Blackboxsolutions ordern.
Deren Soft & Hardware benötigt man ohnehin wenn man auf Fehlersuche geht.
looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex
>Ergo freundlicher oder mal bei Blackboxsolutions ordern<
Gemäss HP Blackboxsolutions tritt das Problem nicht bei Motoren mit GEMS Steuerung auf, daher gibt es dafür angeblich auch kein Faulmate. Das grosse Teil ist auch ziemlich kostspielig..., zum Freundlichen muss man ja erst mal Hinkommen (Range auf Abschleppwagen )
Habe mittlerweile mal die Sicherungsbox ausgxiebaut und festgestellt, dass es bei RL 7 schon ordentlich geschmort hat... vielleicht kommt die Störung ja auch daher ?
War leider etwas ungeschickt beim Stecker abziehen und es hat mir eine Maxifuse rausgehauen:o
Ich kann Dir sicher sagen, dass es auch bei GEMS vorkommt. Ich hatte bereits 5 Fahrzeuge, die ich durch Sync mit meinem RovacomLite wieder starten konnte. Drei davon waren vorher bei Land Rover, die jeweils mit dem Testbook keine Kommunikation zu den Steuergeräten herstellen konnten und neue Steuergeräte empfohlen haben. So als Hinweis :-)
Das Faultmate Single Vehigle ist so teuer nicht.
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Ok, das gute Teil ist angekommen
Leider bin ich nicht so der Informatik spezi....
Kann mir jemand sagen welche Parameter ich in Vista ändern muss damit das Programm arbeiten kann (Bei Blackbox gibt es hierzu kein Support) oder alternativ welche files vom IE 6 ich auf einer Maschine mit IE 5 wohin kopieren muss damit ich mit IE 6 auf einer W98 Maschine arbeiten kann (normales Updaten ist nicht möglich, da noch analog)
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