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Moin,
gerade im Netz gefunden. DAS ist mal ne geile Idee (Saltpastiller!:D)
Ob das in D wohl zur kurzem Herzrasen bei der rennleitung führen würde? Wäre ja fast den Versuch wert. Was sagen die auf der Fähre, wenn ich da so vorfahre?
Ich muss ein neues Projekt haben. Ich muss nach GB ein Chassis holen....
ne Achse und zwei Räder sowie eine Zugöse kriege ich in den Range hinten rein. In den 88er wohl auch.....
Ich schmeiss mich weg, ich glaub's nicht! Bei denen auf der Insel braucht man ja keine Zulassung und auch keine Papiere für das Anhängsel. Dein Nummernschild (das englische) drauf und los geht die Fuhre. Das Herzrasen unsere bundesrepublikanischen Sheriffs möchte ich aber sehen und hören, wenn da einer mit der Fuhre und mit Kurzzeitzulassung über die Autobahn brettert.
Sig
P.S. Oben drauf sollte dann aber noch die Serie stehen, die man bei der Gelegenheit gleich mitnimmt.
Ich hätte jetzt gesagt ich schnalle da noch ein oder zwei Chassis(en?) oben drauf.
Ne ganze Serie wäre wohl ein Problem mit der Auflagelast an der Kugel.
Aber sonst, wenn man das gut macht und ordentlich fest schraubt, dann würde ich sagen, ist das sogar ungefährlicher als ein auf einen windigen Anhänger geschnalltes Chassis.
Sind eigentlich diese Nachlaufachsen noch zulässig, die man früher unter abzuschleppende Autos gepackt hat?
Wie hiessen die noch? Dollys oder so...
Mit Lenkdeichsel bräuchtest Du dann allerdings nen LKW- Führerschein mit Anhänger, weil der Trailer mehr als 1m Achsstand hätte...
So genial einfach, wie das hier aussieht, so genial einfach würden die Freunde in Blau wohl auch einen Anfall von Kontrollwut bekommen...
Als ich meine Serie aus Schottland geholt habe, hatte mir der Verkäufer angeboten, die Kleine mittels A- Frame nach Hause zu schleppen. Das ist in Brittannien gang und gäbe und kostet ca. 75 Kilo äh 150 Pfund. Allerdings ist das Ding in Deutschland überhaupt nicht zugelassen und so blieb nichts weiter übrig, als mit einem Trailer auf die Insel überzusetzen.
Viele Grüße aus Finsterwalde/ Niederlausitz,
Matthias
@heppsen:
niete das typenschild von dem trailer deines arbeitsbootes dran und schon ist's ein sportanhänger ;)
die wissen ja nicht wat du für'n unförmiges boot hast
oder am besten einfach ein grosses schlauchboot mitnehmen und draufschnallen ...
höchstens wegen der scharfen kanten könntest du ärger bekommen ...
in frankreich zb sind pkw anhänger bis 750kg
automatisch über das zugfahrzeug versichert,
du brauchst dort nur also kein eigenes hängerkenzeichen
sondern nur ein schild mit dem fahrzeugkennzeichen hinten an den hänger machen..
so wie es auf dem bild aussieht ist das in GB wohl ähnlich...
Ich hätte da noch so einen kleinen Boots-trailer mit ausziehbarer Deichsel und ausziehbarer Leuchtenbarke... Breite könnte hinkommen, Länge auch. Mal auf die Zuladungsgewichte in den Papieren gucken....
Die Abschlepplösung mit dem A-Frame hat ein Bekannter gemacht um ein Mini aus GB zu holen. Als er in Hamburg mit der Fähre ankamm, hat der BG-Beamte fast einen Herzinfakt bekammen und wollte ihm die Einreise verweigern, obwohl er nur bis zum Parkplatz vor den Anleger fahren wollte und dort den Mini auf einer Anhänger laden wollte.
wir haben mit dem bootstrailer schon ein chassis aus england geholt.
nur gut aufpassen mit festzurren, die bootstrailer sind nicht gerade verwindungssteif.
herman
LKW- Führerschein mit Anhänger, weil der Trailer mehr als 1m Achsstand hätte...
Ist zwar etwas Off-Topic, aber ich dachte nach irgendeiner neuen EU-Regelung ist das nicht mehr so.
Achsabstand darf jetzt auch mehr als ein Meter sein, bei Führerscheinklasse BE.
Hi,
genial die Briten, spätestens an der Grenze zu Deutschland wirst du erschossen, wenn unsere Gesetzeshüter mal so einen erwischen
kann dieser sich sicher sein mindestens bzw spätestens aus Seite 2
mal ein bisschen Werbung für sich machen zu können.
Aber ausprobieren würd ich das, schmerzfrei müsste man noch sein
dann klappt`s.
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